国外也过旅游黄金周

　　五一旅游黄金周从设立到现在已是第七个年头了。从当初的备受吹捧到现在的饱受指责，五一黄金周经历了太大的变 化。七年的旅游黄金周给人们带来印象最多的不是优美宜人的风景，也不是恬淡舒适的心情，相反，却是拥挤的人群、堵塞的 交通和恼人的宰客。当越来越多的人对黄金周提出质疑时，我们不妨把眼光放到国外，看看国外是如何在旅游旺季安排旅行出 游的。

　　一 发达国家也有旅游黄金周

　　与中国相似，欧美发达国家也有类似全国出游的旅游黄金周，大都集中在本国的传统节日中。圣诞节和复活节是欧美 许多国家重要的节日，它就相当于中国的春节，每到这个时候，很多西方国家举国上下都会进入长达一周的休息期。因此，很 多人都选择这个时刻出行旅游。每到这两大“黄金周”期间，欧美国家的公路上就会排满了浩浩荡荡的车队，一眼望不到头。

　　而日本的旅行“黄金周”也集中在五一节前后十天，另外，8月中旬暑假大连休和新年前后的连休也是全体日本人出 行的黄金时期。每到这时，日本海陆空所有交通工具全部人满为患，高速公路上的车辆堵塞现象屡见不鲜，有时车辆长龙甚至 达百公里，每次往返移动的人口多达数亿人次。

　　但是，除了这些法定的节日之外，欧美国家的公民还有带薪的假期。在许多欧盟国家，全职劳动者每周工作小时数不 得超过40个小时，而一年中员工的带薪假期至少要达到三周。以法国为例，该国国民每年有25天的法定带薪假期。而美国 虽然没有硬性规定最低带薪假期天数。但美国人一年中一般会享受到15天的假期。而日本也规定出勤率在80％以上或连续 工作6个月以上的劳动者，每年可以享受10天的带薪休假。6年6个月工龄以上的劳动者，每年可以有20天的带薪假期。 于是，这些国家的人也常常利用这段时间出游旅行。

　　二 旅行不会拥挤

　　中国每到黄金周时都会出现数量惊人的旅游者，而且大都在本国旅游，这给给旅游景点和交通运输带来了沉重的负担 。欧美国家在旅游黄金周出行时也会出现在大量客流，但很少出现拥堵的现象。例如，日本在旅游黄金周时，出行的人数达到 上亿，被称为“民族大移动”，但旅游景点很少出现拥挤现象；而英国的旅游人口也达到上千万，但却依然不能满足景点的需 要。

　　这么大的旅行客流没有给这些发达国家造成沉重的负担，一个关键原因是这些国家的基础设施完备，能够满足数量巨 大的人群需要。例如，美国有390万英里的公路，12万英里的铁路和2万英里的商业航道，以及5000个公共机场。而 英国在狭小的国土内也有1.77万公里，36.14万公里的公路。这么发达的交通网足以满足本国的出行需要。

　　另一方面，这些国家的出行者旅行的目的地不仅仅局限在国内，有相当多的人到国外旅游。2004年，美国出国旅 游的人数高达7000万人次，这占到了美国旅游人次的三分之一。而日本的一亿多的旅游人口中也有40%是出国旅游。出 国旅游无形中无疑减轻了国内的风景点的压力。

　　同时，这些国家也为缓解旅游压力采取了多种措施。英国就设立专门机构跟踪调查和发布旅游信息，方便出行者选择 最适当的时期旅游。

　　更重要的是，由于有带薪假期，这就是使得一部分人有了更多出行的选择，休假方式和出行地点也变得多元化。他们 会根据自己的财力和时间，或选择到西班牙等国的海滩享受阳光海韵，或到美洲大陆寻幽探胜。

　　三 票价不会涨

　　每到旅游黄金周，中国各大景点就会普遍提高票价，这固然有抑制客流的考虑，但国外的做法却与我国有极大的不同 。发达国家的旅游景点普遍采取了底价策略，其着眼点主要在于宏扬民族文化，并吸引更多游客，而这种票价也不会随着旅游 旺季的到来而有所变化。

　　法国政府始终坚持“教育伟人、着眼未来”的管理原则，不因为景点“有名”而随意提高门票价格。法国最负盛名的 几大博物馆均为国立博物馆，一般不免费，但门票收入远不及运营和修缮费用，因此大多靠国家财政拨款维持。此外，按照政 府有关规定，法国博物馆定期设有“开放日”或“遗产日”，供游人免费参观。而意大利各旅游景点的门票价格比较低廉，参 观著名的古罗马斗兽场只需6欧元。日本物价虽然昂贵，但旅游景点的门票却相对便宜。而且，日本众多的旅游景点是不收费 的，即使部分历史文物古迹和世界文化遗产等景点实行收费制，但与日本人的收入相比，完全是象征性的。

　　而美国分布全国各地的国家公园和20处世界遗产景点的票价则是由法律规定的。国会1996年立法制定的，规定 所有国家公园门票最高不能超过20美元，年卡费用最高为50美元。各公园每年都可以向国家公园管理局申请对门票价格进 行微调，但需要出具足够的理由，最主要的理由是物价上涨。

　　相关专题：2005年五一黄金周