台湾芒果的海峡之旅

5月15日17点28分，“海源号”载着14吨台湾水果靠上港口　杨婀娜　摄
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　　□本报记者　徐楠　□实习生　马立明

　　-编者按　这是一次本该拥有更完美过程的报道，我们本希望有机会追踪一个台湾出产的芒果如何被台湾农民采摘，又如何登上货船，辗转来到大陆，最终进入大陆居民家庭的全过程。可惜的是，浅浅的一个海湾，阻隔了太多。台湾农民兄弟的水果转运大陆的历程因此多艰，我们也因此难以充分联络台湾方面的采访对象，也难以与台湾媒体的同仁进行充分

沟通，这一报道因而留下一些遗憾。

　　浅浅的一湾海峡，何时不再阻隔？我们寄望于国家统一的美好明天。

　　5月22日早上6点21分，距离福州约30多公里的亭江镇上的一个冷库。一辆推车拖出几十个纸箱，超大现代农业集团的出货员小韩朝冷库里看了一眼，确认全部剩余的纸箱都已搬出，随后将铁门缓缓关上。

　　纸箱里装的是芒果，芒果来自海峡对岸的台湾。

　　小韩在出货单上打上最后一个勾。参加第7届海峡两岸经贸交易会的近40吨台湾水果，至此已尽数出库。

　　台湾的芒果树开花了

　　2004年10月、11月，台湾南部，芒果树开花了，黄灿灿的，很美。这里种植了很多1954年从美国引进到台湾的爱文芒果(也称艾文芒果)。这种芒果表皮红色，皮薄肉细，几无纤维，味香多汁，核小肉多，很受宝岛食客欢迎。

　　台湾朋友告诉记者，在台湾，芒果对于水果种植业有着特殊的意义，是台湾水果种植中的最大产业，养活着大约20多万人。

　　不过，当果农们望着芒果花期盼丰收的时候，或许很难想到他们的芒果会在第二年乘坐海轮辗转来到大陆，成为连宋大陆行之后第一批以零关税进入内地的台湾农产品，成为经由“两马(马祖、马尾)航线”直航祖国大陆的第一批农产品。

　　爱文芒果抗病能力弱，需要给予格外的精心养护。据台南玉井乡农会推广部的技术指导员温先生介绍，爱文芒果过年后结果，要按时喷农药。当芒果长到比鸡蛋大一点的时候，为了保护果实的表皮不受蚊虫叮咬，就要装上果袋，所以台湾水果一般看上去都很漂亮。

　　今年，台湾的爱文芒长大、成熟，恰好赶上两岸间的政治气候的好转———2005年4月到5月间，中国国民党主席连战和亲民党主席宋楚瑜受胡锦涛总书记邀请先后访问大陆。就在5月3日，中共中央台办、国务院台办主任陈云林在上海宣布，大陆将扩大开放台湾水果准入，从原来的12种扩大到18种，并对其中10余种实行零关税。

　　此前，中国(福州)海峡经贸交易会(简称“海交会”)的主办者们也敏感地嗅出了两岸间的新味道。今年，国家商务部、海峡两岸经贸交流协会作为协办单位参与，这是“海交会”历史上的第一次。同时，展会的正式名称被定为“海峡两岸经贸交易会”，原本冠在最前面的“福州”二字，悄然淡去。

　　福州市副市长梁建勇说这是“顺应天时”，另一位官员则评价说，这是一次对政策“抢先的主动呼应”。

　　本届海交会的原定计划，是在今年1月上报商务部、4月1日得到批复的。但台海局势出现新的积极因素，让福建省和福州市方面得出结论：“要为台湾同胞送大礼”，“海交会”也旋即成为水到渠成的平台。

　　4月初，福建省委领导带着福州市有关部门领导上京申报专案——在“海交会”上开设台湾农产品展览，并对参展农产品实行“零关税”。15日，专案即获得批准，超大现代农业集团受“海交会”委托，开始实质性运作。

　　准备迎接台湾的芒果　

　　从4月15日到5月15日的一个月里，超大集团国际贸易部副总经理汪文举和他的同事们，不断与海峡对岸沟通筹备事宜。

　　4月中旬，超大集团曾委托一家台湾公司在台湾业内公布展会信息，但应者寥寥。

　　第二次新闻发布会是委托启业高新生物科技有限公司董事长何希炯先生帮助协调召开的。当时正逢连战和宋楚瑜先后“登陆”，这一次的发布会与上一次形成鲜明对照———有20多家销售和贸易商申报参展。相应地，参展品种从最初的18种增加到22种，再增加到32种，直至增加到60余种。

　　装运方案和贸易通道的设计更是三易其稿。整个筹备过程的大部分时间里，对于可能遇到的非经济障碍，汪文举和他的同事们颇费了一番思量。

　　最初计划全部经由“小三通”线路转运。承担“小三通”线路的船运公司经理，被邀请到福州，与超大集团相关人士及进口代理方商议全程技术细节，那次小范围会议从晚上10点开到第二天凌晨1点。最终，船运公司以10元台币／公斤的价格承运这批水果(10元台币约折合人民币2.5元)。这已接近成本。

　　同类船运的市场通行价，约在25元台币／公斤。

　　汪文举一度设想：以“小三通”通道分两到三批转运参展水果———“批量小，货源相对容易组织，至少确保有农产品能够摆到展台上。”

　　筹备过程中，随着预计参展水果的品种和数量越来越多，最终确定了“标准贸易通道”和“小三通通道”并行运作的方案，“既是比较，也为今后探索一些经验”，汪文举说。

　　汪文举对两条路线进行评估比较的结果是：标准通道的平均运输成本约为1.85元人民币／公斤，“小三通”通道的平均运输成本为2.5元人民币／公斤。“小三通”成本高的原因在于，最后运抵大陆的只能是小量、散货运输，无法形成规模，而且船只从大陆空载返回，成本自然提高。

　　台湾的芒果熟了

　　天气渐热，台湾的芒果也已沉甸甸地挂在了枝头。

　　5月14日凌晨，“海交会”开展前四天，台湾云林、南头、台南、屏东、嘉义等地的果农，开始进入果园采摘鲜果。此时，已经有一些水果被通过“标准贸易通道”运往香港。

　　爱文芒以采集黄熟果为主，采摘方法可以使用采摘网，或者在树下结收集网。在剪摘的时候一定要注意断枝时的乳汁，如不小心则会玷污果子的表皮。

　　“有经验的果农会知道：什么样的买主要摘什么品相的水果。农会只要告诉他：是要卖到哪里的，他就知道：香蕉该摘几分青的，芒果该摘几分红的。这个，果农们在行得很呢。”一位台湾客商告诉记者。

　　台湾台南县玉井乡农会会计陈小姐说：采摘下芒果包装的时候，整个农会的人都热热闹闹地一起动手，场面很热烈。一般大约六公斤包装为一箱，包装好后直接放到冷藏柜运往港口。

　　采集之后，专业人士会来给芒果分级，标准是果型、色泽和表皮。等级分四级，第一级是最棒的。第三、第四级的芒果，就直接拿去做芒果干。“最好的芒果都给你们大陆送去了。”台南玉井乡农会推广部的技术指导员温先生笑着对记者说。

　　台湾芒果来了

　　经历千番周折，台湾芒果终于就要到了。5月14日中午12点20分，“吉祥山”号货轮抵达马尾港钦州码头。两大一小三个冷藏货柜从船上卸下来，里面的水果已在海上漂流了5天半———这是本次经由“标准贸易通道”抵达福州的参展果品。

　　当福州各媒体记者得到消息赶到码头时，已是夕阳西下。码头上停靠着两艘船，超大集团低调行事，不愿明确透露是哪一艘船运来第一批水果。

　　超大集团国际贸易部副总经理汪文举说：“当时确实不想张扬，也不敢张扬——第二批货还没有到呢，如果这边太高调的话，万一有什么变故怎么办？”直到这时，汪文举的心还在嗓子眼上。

　　汪先生所说的“第二批货”，就是借“小三通”路线运来的水果，预计第二天到港。大批记者在钦州码头等了整整一天。断断续续地，小雨一直在下。

　　汪文举的等待，比别人更多一分忧虑：海峡对岸传来的消息是：一直在下雨。因为雨水会打湿纸箱，因此他们不敢低估转运环节中的损耗，初步估计为20%。

　　17点28分，“海源号”载着14吨水果靠上港口。人群涌动起来，《福州日报》摄影记者杨婀娜赶快冲上去，从高处放眼，却看不到她想象中的巨型货轮，顺着人群涌动的方向，一艘小船才引起了她的注意。

　　“海源号”通体蓝色，随船而来的是船主和一名帮手。当天海上大雾弥漫，暴雨瓢泼，就是他们两人为舱中的水果护航，度过一路四个小时的颠簸。

　　一群记者涌上来，船主很快被话筒和摄像机镜头包围住，一时愣在那里。虽不善言辞、却早已惯于浪里来去的船主，留给内地记者们的一句话是：“如果天气好，我们至少还能再快一个小时。”

　　船上木板下面，就是水果的纸质包装箱。

　　有位当时在现场的记者回忆道：“因为浪大，海水打进去，能看到有的纸箱湿了边角。14吨水果很快被卸到岸边。汪文举松了一口气：最后核定的损耗程度，不超过5%，远远低于最初预计的20%。

　　海关、边防、检验检疫等部门早已做好准备，当即开箱，进行“一条龙”式的现场通关检验。国家质检总局此次专门为福建下放进境水果审批权；福建出入境检验检疫局专门为台湾农产品开辟“绿色通道”。

　　每个品种都被打开一只包装箱。一个爱文芒果的箱子被打开了，人群中发出了惊呼———大家还不曾见过如此红亮饱满的芒果。

　　全部通关检验，用去40分钟时间。这个历史性的“到达”，跨越了两天时间，成为经由“两马航线”直航大陆的第一批农产品，更是台湾水果一次性进入祖国大陆品种最多、数量最大的一次。

　　汪文举和他的同事们悬了一个来月的心，直到“小三通”路线的“海源号”靠港卸货，这才彻底放下来。

　　去“海交会”，尝尝台湾芒果

　　5月22日是“海交会”的最后一天。一大早司机孙志勤就来到亭江镇储藏台湾水果的冷库，他今天要运送的是最后一批参展的台湾水果。

　　在出货员小韩核对无误后，6点32分，孙志勤驾驶的货车从仓库开出，驶往“海交会”会场。司机江德国的小货车就跟在孙志勤的车子后面。

　　一张“海交会”的车辆临时通行证放在挡风玻璃后面。如果没有它，孙志勤的车子是不能在高峰时段进入二环路以内的福州市区的。

　　这几天，孙志勤和江德国以及更多的货车司机们，不断驾车往返在亭江仓库和福州市区之间。他们已经不记得跑过多少趟。

　　展会的最后两天是周末，地处福州边缘地带的展览城门口车辆拥堵，一位本地司机说：“我从没在这个地段看到过这种场面。”

　　尽管市民们一提起台湾水果，几乎都会感叹价格昂贵，但“海交会”展场的销售始终一路看好。

　　开展第一天上午，不到两个小时内，第一批运到会场的200余箱台湾水果便基本售罄。市内同步上市的6家“超大超市”，也在当天上午10点多钟开始向仓库联系补货。

　　并不宽敞的展区通道里，挤满了参观者。拿着纸币的手臂挤满工作人员面前。一位老人挤在人群中：“我做小鬼的时候(小时候)，曾经吃过台湾水果，这些年一直没有再吃过，今天一定要来尝尝，不管多少钱。”

　　展场里，大多台湾水果论“个”出售，菠萝每个30元，木瓜每个35元，芒果每个15元，葡萄柚每个10元，番石榴每个10元……

　　最昂贵的莲雾反倒是最早卖完的。这种热带水果此次标价46元／公斤，它在北京的价格是100元／公斤上下。

　　展会结束的前一天，因为面临断货，又临时从仓库调运一次。仓库经理杨良平说：“不能不限制发货，总得保证最后一天吧。”

　　由于果品个头均匀，包装规格都明确到“粒”。以枋寮地区农会出品的爱文芒果为例，包装共有4种规格：“特选”、“特大”、“特中”和“特小”，分别对应12粒、15粒、18粒和20粒装。

　　海峡此岸正春风

　　4月9日之后的一个多月，汪文举忙碌在海峡西岸，台湾客商何希炯奔波在海峡对岸。其中的8天，是用来“与民意代表、‘立法委员’沟通的，要打消他们的疑虑”。

　　据报道：台湾的农产品生产每年都有失衡现象，除了水果和稻米过剩，渔产品、畜产品也常常滞销，很多时候，农畜产品最后只能丢进大海，农渔民血本无归。

　　台湾岛内曾有言论说：大陆市场消费力有限，台商们此次参展很可能落个尴尬境地。听到这个言论，汪文举说：“这让我明白：这个展览不仅是福州的，不仅是福建的，它是全国的。”

　　最终坚持成行的28家参展商，包括台湾青果商业同业公会联合会所属的台湾青果公司、台湾区农业合作社联合社、顶兴农业有限公司、台北蔬果产销公司、台湾糖业公司、台南县南华宏联果菜运销合作社、合成青果、荣胜果行等。据何希炯先生介绍：在台湾对外蔬果贸易中，基本囊括了台湾地区与大陆有贸易往来的最主要的蔬果商。

　　展会的盛况出乎不少台商的意料之外。展会第二天上午，启业高薪生物科技有限公司的洪博士还捏着一把汗：“真担心机票都挣不回来，希望至少能保本。”展会第四天，何希炯和洪博士不约而同地松了一口气：“现在看来要比预想的好。”“在零关税的情况下，如果能够直航，水果的价格还能下降40%，甚至一半。”

　　7月，超大集团将继续与台湾农产品合作，在香港举办展览。类似的展览，将于10月前后登陆上海。

　　展会开幕当天的5月18日，组委会举办了一场“海峡农产品贸易对接研讨会”。台商们最关心的问题是，“零关税”政策是“临时还是常态”。福州市外经贸局副局长陈文波解释说：“现在如果有一批台湾农产品进港，内地哪一处海关相信都不会征收关税——因为已经有了国台办的明确表示。”

　　“这批零关税的台湾农产品是作为参加展出而特批的，要真正实现零关税，还有许多技术性的问题需要两岸共同解决。”海关总署关税司司长高融昆在接受采访时表示。

　　此外，福州、天津、深圳等地海关和检疫部门都尽其最大努力方便台湾农产品通关，甚至争取实现“零等待”。

　　展会开幕前一晚，福州市滨江公园举办了大型的焰火晚会，主题是：“海峡西岸正春风”。何希炯先生说：“我们正在感觉到海峡西岸(指大陆)绵绵不绝的春风。”

　　(本报见习记者李盛对报道亦有贡献)

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