松花江干流第一座控制性工程--大顶子山工程

施工现场
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施工现场

　　2004年秋天，在距离哈尔滨市防洪纪念塔下松花江江面约72公里的宾县满井乡江南村江段，松花江大顶子山航电枢纽工程开工建设，将使得哈尔滨段一改往日憔悴的容颜，变成一江碧波荡漾的“松花湖”。

　　踏访团告别了松花江哈尔滨江段之后，第一站就奔向了大顶子山航电枢纽工程所在的松花江江段。

　　在该工程指挥部指挥助理储棣的引导下，踏访团来到工程施工现场，热火朝天的施工画面渐次闯入眼帘。

　　为了满足工程物料的吞吐量和工期的严格要求，部分工程采取了江上运送施工材料的办法，货船和客船只需两个小时就可抵达。

　　松花江航运是我省松嫩平原腹地综合运输体系中的重要组成部分，是沟通内地和边疆地区，发展外贸运输的重要通道，不可替代。但是，近年来，环境和气候作祟，松花江河道水量逐年减少，母亲河已连续5年遭遇历史特大枯水。

　　为了从根本上解决松花江枯水带来的一系列问题，加快建设黑龙江水系水运主通道，必须对松花江航道实施梯级开发。通过建设松花江干流涝洲、大顶子山、洪太、依兰、民主、康家围子、悦来七座航电枢纽工程，实施松花江梯级开发，实现松花江渠化目标。一期工程是兴建大顶子山和依兰航电枢纽。

　　从哈尔滨市区内滨北桥算起，大顶山工程距离哈市70公里。北岸属于呼兰区，南岸属于宾县。工程主要建筑物由船闸、泄洪闸、电站、土坝、坝顶公路及越江大桥组成，坝线总长3249.78米。正常蓄水位116米，总库容19.97亿立方米。工程概算总投资28.78亿元。

　　踏访团了解到，松花江大顶子山航电枢纽工程是我国平原封冻河流上建设的第一座低水头航电枢纽工程，是松花江干流第一座控制性工程。该项工程的实施将实现我省航道基础设施建设由常规整治到航电一体化、以电促航，进行河流渠化的根本性转变。

　　踏访团离开工地时，大型施工车辆正往来穿梭，施工人员奋战正酣。作为哈尔滨人，希望工程早日竣工，更希望忙而不乱，建一座大坝，树一座丰碑。

　　本报记者 王冠群 首席记者 于鸿斌

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