聚焦行政区划调整背后的利益推手(3)

　　我们一度熟悉的低调、务实而重商的广州，加入了激情、大手笔和竞争的狼性，它处心积虑地设置了众多亚洲级别的坐标系，志在成为亚洲城市的绝对实力派。

　　文/何树青

　　广州不时尚，但它的世界顶级品牌消

　　费增幅超过京沪；广州很草根，但

　　西餐占广州餐饮市场的份额达45%；广州服务业发达，但它最强的是第二产业。

　　行政区划一经调整，广州的两个超级发动机顿时现身：东边的发动机是跨国经济工业区(以广州经济技术开发区为主体的萝岗区)，南边的发动机是海洋经济枢纽区(以南沙经济技术开发区为主体的南沙区)。在中国人对广州的印象中，这是发达的服务业之外所未曾见识的部分。2010年，广州GDP超过1万亿元有赖于这两个发动机。

　　1990年代初那个在一夜崛起的深圳面前相形见绌的老广州一去不复返，广州正在复兴作为中国最早的通商城市的荣光，但其雄心绝不仅限于此。在此次行政区划调整之前，广州已通过一连串提升城市竞争力的动作而脱胎换骨，把“中国最大的镇”、“最说不清楚的城市”和“全国最大停车场”的名声像鼻涕一样用力甩掉，牵头连横泛珠三角城市，经济增速超越京沪；在此次行政区划调整之后，广州内部资源配置更加清晰，广州变化的深层动因将加速发酵，世人会发现这个传统观念中的中国第三大城市，并不满足于在南中国当老大，而是处心积虑地设置了众多亚洲级别的坐标系，使得广州在淡化国际化都市的口号下养成国际化都市的实体。我们一度熟悉的低调、务实而重商的广州，加入了激情、大手笔和竞争的狼性，它吃定本土，锁定亚洲，带着城中的1130万儿女，志在成为亚洲城市的绝对实力派。

　　“1850年，广州排名世界十大城市的第4位。1875年，广州名列世界十大城市的第7位。”广州第13任市长林树森在2003年时说，“这5年，我们一直在卧薪尝胆。”他指的是广州经历了1990年代初社会总产值增速比全省还低4%的尴尬，那时的广州一度被珠三角兄弟笑为美人迟暮；之后，广州以“小变”、“中变”、“大变”的节奏在补课。时至今日，广州通过番禺花都撤市设区的机会再次拥有海洋、海港和海岸线，城市体量也从1443.6平方公里的市区增大到7434.4平方公里，而迄今像广州这样既有大空港又有大海港的城市，已为市委书记的林树森说：“全世界也不够10个。”他期待广州成为华南门户，像法兰克福成为欧洲门户一样。在他的观念里，谁的机场最好，谁就将成为世界上最好的城市。2004年，广州白云国际机场昂然成为中国飞机起降架次最多的机场和中国内地第二个跨入世界最繁忙机场行列的机场。

　　在成倍数扩大的城市空间里，广州着力搭建亚洲级别甚至世界级别的城市坐标系：亚洲最大的火车站，亚洲最大的会展中心，世界第二大规模的会展，世界最高的电视塔，英国新锐建筑设计师设计的歌剧院，向世界水准看齐的地铁网，亚洲规模最大的鲜花超市，亚洲最大的啤酒酿造中心，世界产量最高的钢琴厂，亚洲最大的植物园温室，依托5大国际机场的亚洲级海港，亚洲最大鞋业现货交易平台，亚洲最大的服装集散地，东方底特律，志在成为“亚洲体验之都”的亚洲最大SHOPPINGMALL，亚洲最大的日本餐厅……2004年7月1日，广州在吉隆坡、汉城、安曼等竞争对手主动退出的情况下，轻松成为2010年亚运会主办城市。

　　广州还有太多细节不完美，至今，它“脏乱差”的名声尚未完全洗脱。但这个城市的博大底蕴和极具人性化的生活气息，造成世人对它的态度有如对待榴莲：要么恨它粗俗于是弃之而去，要么爱得陶醉而乐不思蜀。

　　广州将发展成什么样子，关键是看我们想要建成什么样的城市——是建成世界一流的、二流的还是三流的城市？而广州现任市长张广宁说：“现在社会上卖的那些小说，情节都不如广州精彩。”

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