东北四城市签署协议 共同打造东北物流大通道

四位市长齐心协力共同打造东北物流大通道
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　　6月7日，第二届东北四城市市长峰会在大连举行。在这次峰会上，东北四市就建立贯通四城市的东北物流大通道签订了战略合作协议。

　　大连、沈阳、长春、哈尔滨四市签署了《关于共同加快物流业发展的战略合作协议书》，提出以大连为门户、以沈阳、长春、哈尔滨为腹地，建设东北快速出海大通道。

　　今后，四市将积极争取国家批准，在长春、哈尔滨、沈阳三市建立保税物流中心，充分发挥大连保税物流园区的政策及功能，通过建立四市间的保税物流通道，将大连口岸的功能，延伸至其它三市。此设想若得以实现，就意味着沈阳、长春、哈尔滨今后和大连一样，具有了港口功能。会议约定，第三届峰会在哈尔滨举行。

　　四市市长构想“物流通道”

　　建立东北物流大廊道，无疑将加快四城市乃至整个东北对外开放的速度，不过，这绝非开个市长峰会就能一蹴而就的，需要四市长期共同努力。6月7日，在东北四市市长峰会上，四位市长对于这条未来四市发展的“黄金通道”，道出了他们的构想———

　　沈阳市市长陈政高 把大连港延伸到沈阳 沈阳将围绕建设大连国际航运中心，把大连港口岸功能延伸到沈阳，通过高速公路、铁路的绿色通道连接，建立直接通关系统，在沈阳和大连之间搭建起港区联动模式的现代化港口物流平台，实现货物集中进出。 目前，沈阳市政府已专门成立了组织机构，正在积极筹建保税物流中心( B型)，得到了新加坡政府和国内外大型物流企业的积极响应，拟连同即将在浑南地区建设的国家级集装箱中心站，建立东北亚地区重要的国际贸易枢纽，构建以大连为门户，以沈阳、长春、哈尔滨为腹地的东北快速出海。

　　大连市市长夏德仁 将大连建成港口“门户” 四城市合作领域广泛，此次峰会为什么选择以物流为合作突破口？原因就是，四市合作将是一个长期的过程，必须要本着循序渐进、先易后难、突出重点的原则，本届峰会之所以以共建东北大物流为主题，既是由于在物流领域四城市过去良好的合作基础，同时也是为四城市未来发展的需要。而且，这也是目前四市合作比较容易操作的工作。

　　哈尔滨市市长石忠信 “陆港”将发挥特殊作用 构建东北大物流，对哈尔滨的发展至关重要。多年来，大连始终是哈尔滨开展对外贸易的主要通道，哈尔滨的进出口货物，多数是通过大连口岸中转的。目前，国家批准的惟一一个一类内陆口岸——哈尔滨铁路货运口岸，已经与大连口岸初步形成了海铁联动、陆港联动的模式，基本实现了一次“通关”。

　　长春市市长祝业精 构建物流发展互动网络 打造东北物流大通道，需要我们携手共建物流业配套服务平台。依托各自产业优势，错位发展物流园区和第三方物流企业，打造东北物流企业整体竞争力。成立东北区域物流发展促进会，形成政府—行业协会—企业“三位一体”的物流业发展互动网络。

　　打造“关东旅游”无障碍经济协作区

　　四市旅游团往来无“地陪”

　　第二届东北四城市市长峰会，不仅提及久违的“关东”概念，还将其引用至整合三省的“关东旅游”资源，提出四市要彻底打破区划障碍，携手打造“东北无障碍旅游经济协作区”。今后的哈大高速公路，将成为三省旅游轴线。四市协商，今后要对东北区域内原有的单个旅游产品，重新进行定位、组合、包装，并联合培育生态旅游、避暑休闲、冰雪运动、关东文化四大主题旅游品牌。以哈大高速公路为轴线，将东北三省各大精品旅游景区“串”起来，形成跨省市的精品区域、精品线路与精品景区，打造东北区域旅游产业链。

　　今后，四市将逐渐取消传统的区域间旅游“地接”、“地陪”制度和异地旅游车辆入城、入景区的限制，确保区域间旅游车辆、导游资源相互调配，组团社与当地旅行社享有同等待遇。同时，还将建立东北区域旅游咨询服务系统、旅游广播电视频道、旅游报刊专栏专版、旅游电子商务，在互享信息中促进四市乃至东北三省旅游业的快速发展。

　　“无障碍旅游区”具体设想

　　四市关于“无障碍旅游”的设想十分具体：对内组建东北旅游经济联合体，共同商定“加强东北区域旅游合作基本框架”，在政府、部门、企业等层面进行广泛的交流协作，推动和落实框架内的合作事项；对外打“东北牌”，策划共同的宣传促销主题口号，编印共同的旅游宣传资料，举办共同的旅游节庆活动，塑造东北区域旅游整体形象。

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