记者七天跨越三省暗访见证公路三乱(组图) | ||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年06月13日10:37 郑州晚报 | ||||||||
  河南许昌市长葛一辆标有“中国公路稽查”字样的车停在了长葛通往高速公路的辅道上。几位工作人员拦住了刘师傅的开的车，一位姓刘的队长走了过来，检查养路费收据，在得知没有的情况下，开出了暂扣车辆证明。郑州晚报记者 卢曙光/摄  在尉氏大召营收费站交了200元钱后，车子通过了。 郑州晚报记者 卢曙光/摄  李老板的账本记载着每次的罚款历程。郑州晚报记者 卢曙光/摄 核心提示：经河南省交通厅、省公安厅、省发改委、省委宣传部等13个部门联合批准，5月30日，河南省治超具体方案正式公布。2005年河南省治超工作要点明确规定，今年将加大对恶意超载超限车辆的处罚力度，各执法部门将依法对违规车辆严管重罚。未经治超检查站点检测的车辆，任何单位和个人不得以超载超限为由对车辆进行卸载、处罚和收费。对违法乱纪的执法人员，一经发现，在追回造成的损失后，一律予以开除，触犯刑律的要移交司法部门追究其刑事责任。自方案公布的第二天开始，《郑州晚报》独家责任记者先后两次从郑 超载车夜晚扎堆 5月31日夜，郑煤集团王村煤矿二层小楼的招待所。 这里的夜并不平静，大型载重汽车爬坡时的吼叫撕破了夜的完整，汽车过时，整个地板有一种震颤，让人根本无法入睡。 王村煤矿位于郑州辖区新密市西部5公里处，如今已经被破产的煤矿出出显示着它的破落和无奈。位于招待所一楼的办公室门上，用红纸书写的破产办公室已经泛白，只是门上的牌子在述说着这里曾经的历史。 经过漫长的8个小时的等待之后，6月1日凌晨2时30分，一位线人打电话告诉我，煤车已经装好了，马上要出发。院外的路上大型载重卡车一辆接一接一辆的经过，车的强力光柱扫过，偶有路人走过。运煤的卡车都是从周围的一些小矿井开来的。知情人说，他们彻夜不停，那个时候，我不得不钦佩矿区居民的忍耐力了。 据王村矿不远的一条公路上，停放照三辆六轴载重大卡车，所装的煤已经远远的超过了车顶，大约有4米左右的高度，趁着夜幕，远望去犹如三个黑色的庞然大物。 我以一个矿上领导的亲戚要搭便车的理由，费了好大的劲爬上了第二辆车的驾驶室，车上已经有了车主王老板和他雇佣的司机刘师傅。 对于搭便车的理由，他们露出了狐疑的表情，似乎觉得没有必要为省几十块钱而受这样得不偿失的罪。 运煤车的终点是周口郸城，途经新密、新郑、长葛、鄢陵，扶沟、西华、淮阳等县市，全程270公里，预计12个小时左右到达。 2时42分，三辆车经过联系后，刘师傅光着膀子发动了汽车，但随后他又熄火了。迎面驶来的一辆运煤车占据了不太宽马路的一大半。它足足有20米长，共有26个轮胎。 “乖乖，它能拉150吨，能顶三节火车皮。”车主老王瞪直了眼睛来目视它的通过，看得出他很是羡慕。 汽车启动了。 一夜没有和眼的我对即将走的行程充满了好奇，并不瞌睡。路面全部下陷了，丝毫看不出公路的影子。为避免前方车走后留下的灰尘影响视线，三辆车拉开了距离。 55吨的车拉了80吨 5公里的路程走了将近20分钟，3时5分，车队走到豫04线的下庄河；通过红绿灯的时候，突然前方射来一束刺眼的光柱，一个穿着反光背心的交警在指挥大车靠边。 刘师傅车把停在路旁，王老板跳下车去，随手把行车的所有手续带了下去。标准的敬礼和审验手续，夜间工作的新密交警很是一丝不苟。 “根据你的车核定吨位，按照《道路安全法》第92条规定，决定对你处罚200元罚款。”一位交警同志说。 签字、交款，来回不到10分钟，老王的汽车又发动了。临走的时候，交警把一些夜间行车注意事项反复交待给了老王，告诉他，车重千万要注意安全。 “总体来讲，郑州地区的交警同志最守规矩，他们严格按照规章办事，我们受罚心里也舒畅。”对于新密交警的秉公办事，老王归功于他们的煤炭需要外运。 新密多坡，汽车缓慢地爬行着。 老王的车是六轴车，根据规定，可以装运55吨的货物，这次拉了80吨的煤。4时30分，天即将黎明的时候，汽车驶出了新密。 6月1日的5点整，汽车走到豫04线新密芦家收费站。老王急忙的找零钱，但是只有50元的零钱，司机刘师傅递了过去，一位男性工作人员说需要60元，重新找了一番后，刘师傅说不要票行不行。对方没有回答，但只见挡杆缓慢抬起，绿色的指示灯亮了起来。刘师傅加大油门，汽车发出低沉的轰鸣走过了芦家收费站。 “白天他们不敢这样做，因为有监控，这个时候人少，没有人管，但是一般都是很严的。”对于省10块钱，老王很乐意。 前方来电“有路政查车” 5时18分，车下豫04线，拐上了107国道。刚到路口，就有一辆红色的夏利车逆向迎来。两车交错的时候，夏利车的司机探出头来，大声地说，“要带路吗？” 老王并没有搭话，因为前边不到30米的距离就是郑州市新郑交警的巡逻车，已经有交警指挥要车靠边停下了。 车缓慢靠边停下，老王很麻利的下车，和新密的交警一样，新郑交警处理工作也很规范。但是老王并没有着急赶路，他和一位警察商量着什么，但显然老王失望了。 “我说不要票，看能否少点，但是人家不同意。只得交200元钱。”老王关车门的时候说。 107国道上的车流量很大，不时有大车超过，刘师傅小心翼翼的驾驶，老王提醒他要看仪表盘，千万不要让水温超过90度。 5时47分，车到了新郑的梨河，有交警拦车，老王隔着车窗摇着发票说，已经罚过了，交警并没有阻拦。 6点10分，车进入许昌长葛境内，在增福乡北面约2公里的地方，前方的车打来电话说，有路政在查车，自己的车已经被查住了，让王老板等机会再过。 车停在了便道上，老王下车检查轮胎的温度，刘师傅则趴在方向盘上睡了一会。 遭遇“路霸”强行带车 6点15分的时候，从长葛市区方向驶来一辆面包车，车上的两名青年男子要求给车带路。刘师傅说，我们已经有一辆车被扣了，如果能帮忙把车要回来，自己才会相信你们的能力。而两位年轻人则要求先带车再要车。 事情陷入了僵局。老王继续查看自己的车轮胎，刘师傅又重新趴到了方向盘上，继续睡觉。 两位年轻人并没有离去，站到了车的前面要求刘师傅下车，声称如果今天不让带车，就不让车过。老王回到了驾驶室，年轻人就追问记者，声称不让带车，就要“小心点”。不让带车也行，得拿出300“劳心费”。 刘师傅发动了汽车，但是两位年轻人并没有让开车前方的位置。没有办法，刘师傅又让车熄火了。老王则重新下车和他们交谈。 半小时后，老王坐上了他们的面包车先走了，留下来一位年轻的男子坐在了记者的右侧。老王屈服了，条件为300元钱把车带出长葛。 “我们就是干这行的，你不让我们带，我们吃什么去？我们共有十几个人，几部车，天天在这呆着，平时我们都是在芦家桥接车。”上车的这位男子看样子很健谈。 “我们挣的钱又不能全部归自己，能有三分之一就不错了，剩余的就需要打点关系。昨天晚上，我们一共带了带了12部车，可是一个人能分100块钱就不错了。”对于记者说他们挣钱多的问题，他这样解释。 车子走得很慢，在前方不远处的一个加油站里，另外一辆面包车把一辆挂着焦作牌照的拉煤车堵在了收费站里面。“这也是我们的车，不让带谁也走不掉？”年轻人很是自豪。 沿环城路，刘师傅把速度加到了40公里。 6时45分，在长葛东关转盘处，有一辆挂有豫K0180警的警车并没有阻拦车的通过。 路政查车记者身份暴露 6时50分，一辆标有“中国公路稽查”字样的车停在了长葛通往高速公路的辅道上。几位工作人员拦住了刘师傅的开的车，其中一位工作人员竟然穿着军队的夏装，只不过领章换成了路政的。在车上年轻男子得指挥下，刘师傅把车开上了左侧道，但仍旧没有逃脱路政工作人员的阻拦。那位先来的带车男子和一个领导模样的人在交涉着什么。 似乎没有什么效果，刘师傅被路政的工作人员请下了车，带车的那位男子也被请下了车。随后，上来两个工作人员对驾驶室进行了搜查，他们要找行车证。其中的一个工作人员打开了我的包，发现了数码摄像机和记者证。 “你是记者？”这位工作人员惊奇的上下打量我。 随后，车被开进了路左侧的停车场。一位姓刘的队长走了过来，检查养路费收据，在得知没有的情况下，开出了暂扣车辆证明。 处理过后，刘队长便带着工作人员开车走了，那两位带车的男子悄悄走过来，以提供新闻线索为交换条件，要求不要把这事报道出去。并声称，“以往从来没有失过手，不知道今天怎么了？”(郑州晚报记者：卢曙光 文/图) 声明：郑州晚报版权所有，如需转载请获口头授权（包括已经签约的合作单位） 相关专题：郑州晚报《独家责任》 | ||||||||
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