6月13日，一名交通协管员在北京王府井大街街口值勤。新华社记者李文摄�
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6月13日，一名交通协管员在北京王府井大街街口值勤。新华社记者李文摄�
6月13日，在北京王府井大街街口，一名交通协管员回答骑车者的询问。新华社记者李文摄
新华网北京6月13日电 (记者南辰) 近日，一家媒体对北京嘉里中心附近个别交通协管员“以权谋私”的丑行进行了报道。被曝光的交通协管员颇有些欺软怕硬的“小聪明”：对奔驰、宝马违章停车要掂量掂量，“不好惹就把罚单撤了”；对于一般车辆违章停车，则向车主表示孝敬一条红梅香烟我就可以给你撤罚单。
值得注意的是，北京市的交通协管员出现这种“以权谋私”的丑行绝不是头一次，
也绝不是个别行为。去年北京国际车展期间，记者就曾经对展馆周边街道的交通协管员趁火打劫乱收停车费，导致停车费比车展门票还贵的怪事进行过报道。当时，有关部门在媒体曝光后，开除了几个乱收费的交通协管员，但据记者实地观察，展馆周边地区的交通协管员在车展头几天乱收费是一种默契的“共谋”行为，被处理的却只是其中的一小部分。
既然说到“以权谋私”，不妨探究一下交通协管员手中的权力到底从何而来？自2005年1月1日起施行的《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》规定，“市和区、县人民政府组建的道路交通安全协管员队伍，协助交通警察维护道路交通秩序，劝阻、告知道路交通安全违法行为”，这应当说是北京交通协管员手中权力的出处。
分析这条法规可以看出，交通协管员根本没有执法权，其承担的责任是“劝阻、告知道路交通安全违法行为”。但是在现实生活中，一些“聪明”的交通协管员还是利用“站在执法者身边”的机会，把对违章车辆贴罚单的工作变成了一种“执法权力”。一条红梅香烟的价格远远低于司机乱停车要交的罚款；罚款进的是国库，红梅烟却可以装进自己的口袋；于是乎，贴罚单和撤罚单也就成了一种可以被贿赂、权势等因素左右的行为，不再符合法律公平和公正的原则。
从大背景看，北京、上海等一些大城市近些年出现交通协管员这个“新职业”有一定的道理。机动车数量猛增，人、车、土地矛盾凸显等因素使交通管理者捉襟见肘，警力严重不足。在这种前提下，交通协管员的工作的确可以缓解一部分城市交通压力。但是有关部门也要意识到，既然用法律的形式赋予交通协管员权力，就一定要同时对其进行严格的约束、监督和管理。否则，在整个执法的链条中就会出现一个脆弱的“交通协管员窗口”，由于这一环节的腐败从而破坏整个执法体系的形象。
除了“以权谋私”，北京市一些交通协管员常见的毛病还有衣冠不整、用语不文明、不规范等。另外，在一些情况下，他们本来可以依据法规对违章行为进行劝阻，但最终却一言不发而只是暗中拍照取证。这些都需要有关部门严格管理，尽快推出条例、细则对交通协管员的工作加以规范。
近日，北京市公安局新闻发言人就杜宝良在同一地点被电子警察“记录”违章105次一事回答记者提问时表示，市局将整改规范公安执法行为，促进执法公正。北京市公、检、法、司等单位负责人也通报了各单位整改的重点，并公布了举报监督电话，以及处罚措施。交通协管员不是执法者，但是却“站在执法者身边”，协助执法者维护道路交通秩序，因此，交通协管绝不能变成交通“邪管”，他们不能成为北京市这次对执法行为进行整改的死角。(完)
北京交通协管员开口要烟赎罚单 违法后看车下单
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