飞虎队员回忆:死亡航线上和死神擦肩而过(图) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| http://www.sina.com.cn 2005年07月19日11:15 大洋网-广州日报 | |||||||||||
昨天，由110幅黑白图片组成的“纪念抗战胜利六十周年图片展”在顺德拉开帷幕，83岁的顺德籍飞虎队队员———龙启明与10多位顺德抗日老战士并肩参加了图片展揭幕仪式。随后，龙启明和老战士们与市民们在一幅幅壮烈的抗日图片前驻足沉思，“九·一八”事变到抗战胜利期间中华民族历经苦难、奋起抗战的艰苦历史、取得最终胜利的光辉历程，还有顺德人民英勇抗日的史实，都勾起了老人们的回忆。在随后举行的“纪念抗战胜利六十周年访谈会”上，龙启明记忆的闸门霎时打开，烽火岁月的抗战往事汹涌而来… 文/记者 张丽娟、林燕 抗日老战士并肩纪念抗战胜利 昨天早上8时多，烈日高照，十分炎热，龙启明身着长袖衬衫和黑裤，郑重其事地与顺德的抗日老战士等180人冒着炎热出席了顺德在德胜广场举行的“纪念抗战胜利六十周年图片展”。这些当年奋战在抗日前线的热血青年，如今已两鬓斑斑，有的步履蹒跚，有的甚至还需要戴着助听器，但他们无一例外都穿得整整齐齐，庄严地出席了图片展。 龙启明一脸凝重地说：“这些年，祖国在强大，我们中国人感到自豪，但不能忘记历史，尤其不能忘记中国人挨打受难的历史！” 峥嵘岁月 飞虎队早将生死置于度外 龙启明说，在有死亡航线之称的“驼峰航线”上飞行，平均起来，每天都有一架飞机坠落在山上，最多的是因为撞山和没油。 “当时的飞机只能飞3000多米高，性能和导航设备都很差，我们只能凭经验和技术来飞行。在离地只有三四百米高的地方飞行，稍不小心飞机就撞山了。” 龙启明在“驼峰航线”上飞行了2100小时，和死神擦肩而过的时刻至今令他不能忘怀。“最危险的一次是飞机缺油。一架飞机每次可装880加仑汽油，一趟路程要花掉300加仑汽油左右。那次我从印度装满油回来，路上用掉了300加仑汽油，到了昆明后飞机上的汽油又被抽走了180加仑，就只靠400加仑油从昆明飞回印度。快到印度机场时，忽然接到通知说日军正在轰炸机场，我只好在阿萨姆省盘旋。” “眼看着汽油就快用光了，我正准备冒险在下面的茶园迫降时恰好收到警报解除的消息，便晃晃悠悠往机场飞去。当离机场地面还有六七公尺的时候，已经完全没有汽油的飞机‘啪’一下就直接落地了。” “那个时候大家心里都很明白，每飞一趟都有可能不再回来。”龙老说，“有一次我们三架飞机一起飞四川宜宾，途中要经过一个山口，当时云层很厚，又没有导航仪，领头的人就说他先下去探清楚，结果不到3分钟就见到前方空中冒烟了；另外一个姓陆的战友第二个下去，结果又只见到一条烟柱。我们隐约知道是出事，便赶快改航了。当天下午两点飞回宜宾时途中看见那两架飞机就趴在山上。” “我们从来不把生死放在心里，就像在战场的战士一样，只会想着怎么歼灭敌人。” 笑谈生死 小日本打了我几个洞！ 1944年，龙启明与另外5名中国飞行员一起被调入飞虎队，成为最年轻的飞虎队队员。在当年，国恨又添家仇，龙启明的父母在从香港到内地的途中不幸被日军炸死，龙启明的心里充满了怒火。 在飞虎队中，龙启明的任务是轰炸日军在缅甸等地的补给基地。 他回忆说，虽然没有了“驼峰”航线上的多变气流，而且日军在缅甸等地已经没有多少制空权，但轰炸时的危险仍然要比前者大。 “我们一个中队有9架飞机，两三天就有一次任务。我驾驶的是B25俯冲轰炸机，轰炸前都是先用火力压制日军的地面火力。有一次我俯冲下去时，飞机飞得很低，连敌人的机枪射击声都听得见，机尾上中了14枪，幸好没有打中发动机或油箱。”这一次，龙老仍然是“笑对生死”，他说：“我回去后看了，跟战友说小日本打了我几个洞！”引来现场市民的一阵笑声和掌声。
相关专题：纪念抗日战争胜利60周年 | |||||||||||
 | 新浪首页 > 新闻中心 > 纪念抗日战争胜利60周年专题 > 正文 |  |
 |
| |||||||||||||||||
| ||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
