航天员训练项目——航天环境适应性训练

　　航天员训练项目分八大类，即基础理论训练、体质训练、航天环境适应性训练、心理训练、专业技术训练、飞行程序与任务模拟训练、救生与生存训练及大型联合演练。以上除大型联合演练外，均为航天员职业训练过程中必须完成的训练项目。

　　航天环境适应性训练：包括前庭功能，超重耐力适应性、失重飞机飞行、跳伞、航空体验飞行、飞船着陆冲击等训练，目的是使航天员了解飞船轨道飞行的环境特点，提高对

外层空间环境的适应能力。

　　超重耐力适应性训练：一般采用载人离心机配合，让航天员掌握正确的呼吸对抗动作，提高抗击能力。在执行太空飞行任务前的两到三个月，还要按真实的飞船上升和返回的超重曲线进行训练，让航天员进行实际体验。经过这样的严格训练的人，比一般没有经过训练的普通人，对抗超重的耐力要大许多倍。

　　前庭功能训练：主要是为减少太空飞行过程中易发的空间运动病。空间运动病是目前航天界悬而未决的难题，发病率高达30%到50%，而多数学者认为空间运动病起源于前庭系统。各国对前庭功能训练的认识不一，俄罗斯非常重视前庭功能训练，把它当做一种经常性的训练内容。而美国目前已取消了这项训练，他们采用给航天员注射药物的方法来防止空间运动病的发生。我国则采取折衷方法，一方面进行训练，也研制了几种预防空间运动病的药物。

　　失重适应性训练：让航天员熟悉和掌握失重环境下运动和各种操作的技巧。

　　利用高性能失重飞机做连续的开普勒抛物线飞行，可产生重复的失重环境。俄罗斯的伊尔-76失重飞机一个起落可飞15至20个抛物线，每个抛物线可产生25至28秒的失重时间，美国的 KC-135失重飞机一个起落可飞20到30个抛物线，每个抛物线可产生25秒左右的失重时间。我国在20世纪70年代曾研制改装过一架歼5失重飞机，这也是国际上第三架失重飞机。它曾经完成了许多科学实验论证，并在70年代选拔航天员时立下功劳，但是因空间小、年代久远，现已放弃使用。在目前的航天员训练中，我国航天员是赴俄罗斯做的失重飞机体验训练。

　　失重飞机通常是由高性能的喷气式飞机改装而成，舱内宽敞，能容纳20余人同时进行训练。两边装有把杆，并在地上铺有厚厚的软垫，为防万一飞机上备有降落伞。训练分为两类，一般感受的体验性训练如飘浮训练、定向能力训练，使航天员从心理、生理和身体运动方面适应失重环境；操作技能训练是包括航天服穿脱、进食饮水、转移物体、抛接重物、阅读书写、摄影录像、仪器设备操作等各种航天中经常进行的操作训练，提高航天员的生活、工作技能与效率。由于失重飞机做抛物线飞行时，是失重和超重交替进行的，航天员身体负荷大，操作难度高，对航天员身体和意志都是一种考验。

　　失重时，人的血液常往头部转移，要适应这种失重条件下的血液重新分布，还要用立位转床进行训练，一般人想像床总是一个让人舒适放松的地方，而这张床有点特殊，躺上去的滋味比站着要难受得多。训练时，航天员也是仰卧在床上，立位转床则几分钟改变一下角度，一会头朝下，一会朝上，身体倾斜，反复几次。脖子上青筋怒张，鼻塞、头痛统统袭来。通过这样反复刺激心血管的训练，航天员大大增强了适应能力。

　　失重水槽训练：它是为航天员出舱活动训练的重要设施。我国航天员在“神舟”五号飞船载人飞行任务顺利完成后，将进行这项训练。

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