神舟六号全揭秘

　　据悉，神六与神五在外形上没有差别，由轨道舱、返回舱、推进舱、逃逸救生塔和一个过渡段组成。在此次绕地飞行中，神舟六号的轨道舱与返回舱分离后，还将继续在轨飞行，进行一系列科学实验。同时还能作为未来空间交会对接的一个目标飞行器。另外，神舟六号飞船顶部还有一个过渡段，用于与其它航天器对接或空间探测。

　　据专家介绍，我们目前看到的飞船升空，整个结构上是火箭带着飞船，飞船位于火

箭的顶端。发射神舟飞船的“长征”２号Ｆ火箭是我国目前系统最复杂的运载火箭，它能把８吨重的物体送入２００公里～３５０公里高的轨道，其可靠性从以往不载人火箭的９１％提高到了９７％，安全性达到了９９．７％，可与世界上著名的载人运载火箭相媲美。

　　专家介绍，神六飞船的构成需要７万多个元件，每一个元件都起着举足轻重的作用，而运载飞船的长征

　　轨道舱：

　　“多功能厅”

　　神六飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为２．８米，最大直径２．２５米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。神六的轨道舱之所以被称为“多功能厅”，是因为２名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其它时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉、盥洗和方便等诸多功能为一体。“多功能厅”虽然不大，但是比起返回舱来说还是要舒服多了。

　　逃逸塔：

　　保航天员万全

　　位于飞船的最前部，高８米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前９００秒到起飞后１６０秒期间?穴火箭运行距离在０至１００公里?雪，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着神舟六号飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。当然，在火箭点火前一旦发生紧急情况，航天员还可以通过发射塔上的逃逸滑道脱离险境。如火箭发射没有问题，那么在点火１６０秒后，飞行到１１０公里处会将逃逸塔抛掉，以减轻“负担”。逃逸塔内置１０台固态火箭发动机，推力十足。

　　留轨舱：

　　航天员的“家”

　　留轨舱也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱形，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，因此称为留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的

　　返回舱：

　　航天员的“驾驶室”

　　返回舱又称座舱，它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。神舟六号完成绕地飞行任务后，两名航天员也将乘坐返回舱回归地球。

　　据《广州日报》

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