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新华社记者对话王永志院士


http://www.sina.com.cn 2005年10月12日07:51 海南新闻网-海南日报

  王永志,1932年出生,1955年至1961年留学前苏联莫斯科航空学院学习飞机设计,1957年服从祖国的安排改学火箭与导弹设计专业。1987年成为“863”计划航天领域专家委员会成员,1992年担任载人飞船工程技术经济可行性论证组组长,工程立项后即担任中国载人航天工程总设计师。

  神舟六号载人飞船发射前夕,这位年过七旬的中国工程院院士接受了新华社记者的
专访。

  神六肩负三大任务,是中国载人航天工程不可或缺的关键一步

  记者:从外观上看,除了重量上的增加,

神舟六号飞船与神舟五号似乎并没有多大差异。请问,与神五相比,神六飞行任务有哪些变化?

  王永志:主要变化有三个:一是航天员人数从一人到两人,二是飞行天数从一天到多天,三是航天员活动范围扩大到全船。也就是说,在神舟五号飞行中,航天员一直待在返回舱中,飞行了一天;而这一次,由两名航天员组成的飞行乘员组要飞行多天,要脱下航天服,从返回舱进入轨道舱活动,还要完成空间科学实验的操作任务。

  记者:那么,具体地讲,多人多天的飞行任务,给工程各系统带来了哪些挑战?

  王永志:要保证多人多天太空飞行的成功,最大的挑战应该是飞船的环境控制和生命保障系统表现如何,具体说,就是如何保障多名航天员长时间在太空的吃喝拉撒睡。这点与短时间太空飞行有很大的区别。比如说,飞行时间长了,人总要吃些热的饭菜吧,总要大小便吧,总要睡觉吧。这些问题在地面的自然环境中都很简单,但是到了太空就完全不是那么回事了,都成了难题。还有就是飞船内的环境控制,比如大气压力、温度、噪声,尤其是大气湿度。大家知道,飞船内的有效空间相对地面环境是比较狭小的,而两个航天员正常生活所产生的湿气却一点也不比地面少,如果不采取措施,飞船内的湿度很快就会饱和结露,会出现水珠,其后果不仅仅是航天员感到不舒服,漂浮在飞船内的水珠还会对飞船的电气系统产生危害,所以这个问题必须很好地解决。此外,对航天员呼出的二氧化碳和其他异味也都要采取措施处理。对付这些问题我们都有措施,而且不止一套措施。如果自动系统出现问题,还为航天员准备了手动措施。应该说,这些措施前几艘飞船都有了,也都经过了适当的考验,我们还是有把握的。

  神舟六号还要为更长时间的太空飞行积累经验,比如说航天员在飞船内的运动与飞船姿态控制的协调性、飞船的人机工效等等。神六飞行任务中,航天员要打开返回舱与轨道舱之间的舱门,要在轨道舱中工作、睡觉、吃饭、大小便等,这些活动都会引起飞船的姿态变化。也就是说,在太空中呈漂浮状态的飞船,只要人一动,飞船就会随之摆动。那么,哪些活动对飞船会造成什么样的影响,飞船的姿态控制规律应该如何调整,航天员应该怎样控制自己的动作等等,也是我们要进行的一个实验项目。

  所有这些问题都有待通过这次飞行进行验证。这些问题不解决,下一步的空间交会对接、出舱活动以及更长远的空间站建设就无法进行,所以,我们把这些技术同飞船的发射和返回技术一样,称为载人航天的基本技术。

  记者:衡量一个航天大国的标准是什么?我国是否已经进入航天大国的行列?

  王永志:我认为,衡量一个航天大国的基本标准是,能够独立自主地制定和完成有一定规模的航天计划。从这个意义上来说,我国已经是航天大国,并且是世界上第三个独立实现载人航天飞行的国家。但是,与美国和俄罗斯这样的航天强国相比,我们还有比较大的差距。载人航天是当今世界技术最复杂、难度最大的航天工程之一,是一个国家综合国力的体现。由于我国经济基础和工业基础还比较薄弱,基础工业水平尤其是原材料、元器件和工艺技术等方面与发达国家尚有差距,致使我国的航天科技水平总体上还有比较大的差距。

  记者:美国、俄罗斯在40多年前就实现了载人航天,这意味着我们要用同样多的时间来弥补差距吗?

  王永志:不是这样的。中国载人航天工程从论证、立项开始,就采取了跨越式发展的思路,而不是按照美俄当年的步骤亦步亦趋。

  比如飞船。美俄的飞船都经历了从单舱到多舱的发展阶段,我们来了个技术大跨越,直接瞄准国际上第三代飞船,研制中国的三舱飞船。我们的载人飞船在美俄40多年后才发射,不能做一个他们当年的飞船,而要做成他们现在的水平。实践已经证明,这是完全可能的,因为世界科技在不断进步,像信息技术就比40多年前大大提高了。所以,我们虽然晚了40多年,但我们的飞船问世后,技术水平就与他们目前的近地轨道飞船相当。并且,我们的飞船还有自己的优势。

  记者:这就是我们通常所说的“中国特色”吗?

  王永志:可以这样说,但不仅限于此。中国特色和技术进步是紧密结合的,也就是要走自己的自主创新之路,迎头赶上。事实上对工程的总要求就是,在确保安全可靠的基础上,从总体上体现中国特色和技术进步。

  其实,实用性也是我们的一个特点。当年美国和前苏联搞载人航天是为了太空竞赛,而我们是根据我国的实际需要、按照我们自己的步伐,一步一步扎扎实实地解决载人航天的问题。正因如此,我们每一步都强调实用,所以每次载人航天飞行都安排了新的空间科学与技术实验项目,一边研制一边应用。从根本上讲,开展载人航天就是要探索宇宙的奥秘,和平开发太空资源,从而造福于全人类。

  新华社记者 贾永 白瑞雪 徐壮志

  (新华社酒泉10月11日电)

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