总设计师王永志称多人多天是很大挑战 | |||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年10月12日10:00 金羊网-新快报 | |||||||||||
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神舟六号载人飞船发射前夕，中国载人航天工程总设计师王永志———这位年过七旬的中国工程院院士接受了新华社记者的专访。 “多人多天”是很大的挑战 记者：从外观上看，除了重量上的增加，神舟六号飞船与神舟五号似乎并没有多大差异。请问，与“神五”相比，“神六”飞行任务有哪些变化？ 王永志：主要变化有三个：一是航天员人数从一人到两人；二是飞行天数从一天到多天；三是航天员活动范围扩大到全船。 记者：对于中国载人航天，这些变化意味着什么呢？ 王永志：中国载人
神舟六号还要为更长时间的太空飞行积累经验。 “神六”肩负三大任务 记者：在中国载人航天工程中，这次“神六”飞行处于什么位置呢？ 王永志：“神六”飞行作为我国载人航天工程第二步任务的开篇之作，起着承上启下的作用。具体地说，“神六”飞行有三大任务。 第一是继续突破载人航天的基本技术，比如多人多天太空飞行技术。 第二是继续进行空间科学实验。第三是继续考核和完善工程各系统的性能。 中国已是航天大国 记者：衡量一个航天大国的标准是什么？我国是否已经进入航天大国的行列？ 王永志：我认为，衡量一个航天大国的基本标准是，能够独立自主地制定和完成有一定规模的航天计划。从这个意义上来说，我国已经是航天大国，并且是世界上第三个独立实现载人航天飞行的国家。 但是，与美国和俄罗斯这样的航天强国相比，我们还有比较大的差距。 发射前兴奋得睡不着觉 记者：神舟六号就要发射了，作为工程总设计师，您现在是怎样的心情？ 王永志：我从事火箭设计和研制工作几十年了，每次发射前我都是一样的心情，既紧张又兴奋，虽有所担心但更多的是对成功的期盼。发射前我常常处于兴奋状态，难以入睡，总想着打成后再好好睡，可成功后就更兴奋、更睡不着了。 这次发射准备充分，测试检查全面，各种数据都满足设计要求，所以我更有信心。我们围绕着提高火箭和飞船的可靠性做了大量艰苦细致的工作，采取了一系列提高航天员安全性的技术措施，现在上天产品和地面各勤务系统技术状态很好，我相信这次飞行能够成功。 压力最大的总是即将面临的发射 记者：从神舟一号到现在，您有没有压力最大的时候？ 王永志：从无人到有人，从上一个人到两个人，任务越来越难，所以我的压力是越来越大。任务难度越大、付出越多，成功后就越喜悦，但喜悦很快就被新的压力代替了。干航天这一行没有重复的工作，新的任务总是更难，所以压力最大的总是即将面临的这次发射！
王永志1932年出生，1952年考入清华大学航空系。1987年成为“863”计划航天领域专家委员会成员，1992年担任载人飞船工程技术经济可行性论证组组长，工程立项后即担任中国载人航天工程总设计师。 （晓航／编制） 相关专题：神舟六号载人航天 |
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