高雄捷运案　重创民进党

　　10月9日，台湾一家媒体公布的民意调查显示，陈水扁的执政满意率跌到25％，是他上任5年多来的最低点。这是受到最近一连串舞弊案的冲击所致，其中影响最大的便是高雄捷运（台湾称“地铁”及“城铁”为“捷运”）舞弊案。

　　一个月来，该案已导致“劳委会”主委陈菊、高雄市代市长陈其迈、“总统府”“国策顾问”陈哲男等民进党数员大将落马。此案不断有黑幕爆出，背后到底牵扯了多少人，

目前尚无法说清。

　　事件起因于8月21日晚。高雄捷运公司外籍劳工宿舍区，上千名泰国劳工不满高压管理，发生骚乱。他们向管理员投掷石块，进而砸玻璃、烧车辆，直到200多名警察赶到，局势才得以控制。次日，泰国劳工提出包括实报加班费、允许在宿舍内使用手机等16项要求，负责劳工管理的华磐人力顾问管理公司接受了14项，双方达成和解。

　　事情并未就此结束，有“立委”披露，高雄捷运公司聘用外籍劳工的过程中有不少黑幕，当初有“有力人士”介入，官商勾结分食外籍劳工中介这块“大饼”，管理公司为“保本”剥削劳工。

　　有关方面很快组成调查小组。随着调查的层层深入，真相令人触目惊心。据调查，每名劳工在泰国都曾办理新台币六七万元（4元新台币相当1元人民币）的贷款，作为来台的中介费用，这笔钱很可能被岛内有关方面瓜分。

　　“最高检察署”专案小组也查出，高雄捷运公司本来不准聘用外劳，涉嫌伪造文书才获得引进外劳资格。而华磐公司是以台湾劳工每人每月的薪资向捷运公司请款，发到泰国劳工手中却只有将近一半，余下的则被华磐公司以各种名义与高雄捷运公司瓜分。以目前高雄捷运公司聘用的1700名泰国劳工计算，华磐公司每月侵吞的工资高达1300余万元新台币，高雄捷运每月也分得420余万元新台币，“一个吃肉，一个喝汤”！

　　对于那位“有力人士”，外界很快“对号入座”到高雄市代市长陈其迈的父亲陈哲男身上，有人揭发他近几年数次赴泰。陈哲男表示只去泰国探望友人一次。陈其迈也宣称，其父与此案绝无瓜葛，否则自己愿意退出政坛。专案小组的调查结果却是：2002年7月6日、2002年11月1日、2004年11月11日，陈哲男与“总统府”顾问、高雄捷运公司副董事长陈敏贤，华磐公司总经理王彩碧等三度同机出境，两次赴泰国，一次赴韩国；在华磐公司账本中，“代陈哲男支付机票”

　　的账目赫然在册，陈哲男显然扮演了重要角色。陈哲男与陈水扁一家关系密切，可随时出入“总统”官邸，是陈水扁数次选举中的募款干将，舆论为之哗然。

　　不仅劳工中介疑云重重，高雄捷运建设中的众多疑点也被层层揭开：有“立委”揭出，当局出资高雄捷运1508亿元，占总投资的83％，但13名董事成员中，官派董事只有3人，官派监事只有1人，不符比例原则；捷运建设中的6项重大工程，却未采用“政府采购法”，在捷运工程的招标过程中，有按图索骥的绑标之嫌；一家被媒体称为“绿朝新贵”的皇昌营造公司，本来没有地铁建设经验，竟然拿到了总价值112亿元的大标。更为离谱的是，根据举报，高雄市“议员”在高雄捷运公司的保险柜中，竟然发现之前一家公司为其中一项CR5工程投递的标书，所报金额数目比已经中标者还低2.7亿元新台币……这些问题，又指向“行政院长”谢长廷，高雄捷运公司的决策时间正是他任高雄市长期间。

　　为平息舆论，9月5日“劳委会”主委陈菊公开请辞，随后，高雄市代市长陈其迈也递交辞呈。数日后，陈哲男、陈敏贤也相继辞职。9月26日，叶菊兰接任高雄代市长，对高雄政府高层大换血。陈水扁特别公开指示叶菊兰：调查此案“没有底线”，“没有上限”，查办到底。

　　不过，不少民众对调查能否理出真相仍然怀疑。比如对于陈哲男，有人说，他只是陈水扁“弃车保帅”下的“停损点”。2004年在陈由豪政治献金案中，陈哲男曾被指证得“眉清目晰”，最后仍然全身而退，这次结果又能如何？就连专案小组成员也不讳言，除非有人证或物证足以证实“有力人士”收贿后确实介入影响决策，否则就算是能够证明他和谁一起赴泰国，也不算足够的证据。

　　不过，即便如此，丧失信任的冲击也不可估量，尤其年底县市长选举在即。对于目前危机，向以“一致对外”著称的民进党内也发出各种不同声音。党内新生代罗文嘉等人发起“新民进党运动”，呼吁找回民进党核心价值。不过，外界有人解读，这不过是作为县市长候选人的选举炒作罢了，包括陈菊召开记者会公开辞去“劳委会”主委，声泪俱下地陈述虐待劳工之不公，也是在为明年高雄市长选举作铺垫。（孙立极）

　　《人民日报》(2005年10月12日第十版)

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