冲天神话：九时发射费聂执飞

　　太空舱内的环境控制与生命保障系统，不但是载人航天器上最具载人特色的一个重要系统，而且直接关系到航天员的身体健康、工作效率和生命安全。

　　“神舟五号飞行中，环境控制与生命保障系统只能算是进行了试验，这一次神舟六号任务才是环控生保系统的真正使用。”神舟六号飞船环控生保分系统原主任设计师傅岚在接受记者采访时说，“我们的任务，就是竭力为航天员打造更舒适的生活空间。”

　　舱内空气比地面好

　　当杨利伟乘坐神舟五号飞船从太空返回时，他说：“舱内的空气比地面还好。”

　　傅岚说，神舟六号和神舟五号采用了同样的供气体调压系统，氧气、氮气由高压钢瓶携带上飞船，通过控制阀进行释放，使得舱内气体成分大致和地面一致。

　　神舟六号飞船共带了50公斤左右的氧气，不仅可以满足两名航天员多天的需要，还可用于应急状态时使用。

　　专用空调调节温度

　　通过温湿度控制系统，神舟六号返回舱温度将控制在17到25摄氏度之间，相对湿度控制在30%到70%之间。

　　“这是令人感到相当舒适的环境。”傅岚说，舱内温度主要依靠专用空调进行控制。即便是在飞船返回时，飞船外表因与大气的激烈摩擦而达到数千摄氏度，返回舱内仍保持在25摄氏度左右。

　　相比于温度的控制，对湿度的控制要困难得多。傅岚介绍说，在太空中每名航天员每天通过呼吸、排汗等正常代谢，大约产生1.8公斤左右的水汽。在失重环境下，这些水汽悬浮在空气中。如果不尽快回收，不仅使航天员难以忍受，危及到生命，而且可能使电气设备受潮引起短路。神舟六号飞船是利用水的毛细现象，采用了一种吸附孔隔膜，通过施加一定的压力让空气通过，而水则被吸附下来。将这种隔膜应用于空气循环系统之中，就可以将空气中的水汽有效过滤，使飞船内的湿度保持在相对稳定的水平。

　　吃喝拉撒设施全有

　　为了使航天员在太空中吃得更好，除了使食品的口味和种类符合航天员的个人喜好外，还必须创造一个与地球上类似的就餐环境，这样才有利于调动航天员的食欲。傅岚介绍说，神舟六号航天员就餐时将食品放在具有磁性吸附作用的餐盘中，使用刀叉进行进餐。在太空中，航天员可以使用食品加热器对食品进行加热，一般进行30分钟左右的加热后，航天员就可以吃上热的饭菜了。

　　“航天员喝水实际上不是喝，而是将水射到嘴里的。”傅岚说，由于飞船中的气压要小于地面上，所以航天员用自己的嘴根本吸不动液体。饮水时，航天员通过一根铅笔一般粗细的吸管将嘴与饮料容器联结起来，通过气泵加以一定的压力，这样饮料就可以源源不断地射进航天员的嘴里。

　　航天员在太空中的大小便采用了大小便收集系统。“这是一个相当于吸尘器的系统。”傅岚介绍说，系统有两根塑料软管分别用来对准航天员大小便的排泄器官。在航天员使用时，系统通过吸气，将排泄物收集起来，液体和固体分别保存处理。

　　- 新闻链接

　　中国航天员中心成立

　　中国航天员科研训练中心日前在北京成立。该中心主任陈善广对记者说，“中国航天员中心”的名称更加名副其实，也更能与国际接轨。载人航天工程中，中国航天员中心承担着航天员系统和飞船环控生保分系统、乘员分系统的研制与试验任务。随着两年前中国首次载人航天飞行获得成功，中国航天员中心成为继俄罗斯加加林训练中心、美国休斯顿航天中心之后，世界上第三个能够独立完成航天员训练的场所。

　　- 专家解读

　　我航天服具备 国际先进水平

　　当中国航天员身着乳白色、镶有天蓝色边线的航天服出现在世人面前时，人们禁不住赞叹：“太帅了！”中国航天员中心航天服工程研究室主任李潭秋在接受记者采访时说，中国航天员的航天服是我国自主研制的，这种看上去漂亮、穿上去舒适的航天服，具备国际先进水平。

　　“整套衣服重约10公斤，价值高达数十万元人民币。”李潭秋说。航天服按功能分为舱内航天服和舱外航天服。搭乘神舟六号飞船的两名航天员将不出舱活动，所以只配备了舱内航天服。飞船在轨道飞行时，航天员一般不穿航天服。但在容易出现事故的飞行时段，必须穿上航天服。当飞船座舱发生泄漏，压力突然降低时，航天员及时穿上它，接通舱内与之配套的供氧、供气系统，服装内就会立即充压供气，并能提供一定的温度保障和通信功能。当飞船座舱出现意外失压时，启动舱内航天服系统救生，可在6小时内保证航天员的生命安全。

　　从外形上看，航天服心脏部位有一个可以拧动的圆形装置，用来调节衣服内的压力、温度和湿度。右腹部位置有一根细管，是航天员的通信工具；左腹部处有两条管路，是给航天员供氧和排放二氧化碳的设备。李潭秋说，航天服外层采用的是高强度涤纶材料，5厘米见方的布，就可承受300公斤的拉力。衣服质感很好，看着既漂亮又精致。

　　费聂组合执飞神六“要让国歌响彻太空”

　　昨日，在投票选举之后，费俊龙和聂海胜成了驾驭神六飞船的最佳人选，在这次执行神六飞船的任务期间，费俊龙将担任指挥长，聂海胜为操作手。在飞船飞行期间，费俊龙将根据地面指令，向聂海胜下达执行的命令，而聂海胜将根据命令完成相应的操作。在飞行期间，2名宇航员将打开轨道舱的门在轨道舱内活动，同时完成相应的科学试验。 昨日，6名中国航天员在与记者的见面会上表示，他们对完成神舟六号载人航天飞行任务充满信心。

　　身穿深蓝色训练服、脚蹬黑色皮靴的6名航天员，在酒泉卫星发射中心航天员公寓——问天阁的一个大厅内集体亮相。他们分别是40岁的费俊龙、41岁的聂海胜、39岁的刘伯明、39岁的景海鹏、39岁的翟志刚、42岁的吴杰。

　　“有党中央、国务院、中央军委的英明领导，有我国载人航天工程全体科技人员的团结奋斗，有全国各民族人民的大力支持，我们有信心、有能力完成祖国和人民交给的光荣任务。”航天员费俊龙表示。

　　他说：“我们现在最大的心愿就是祝愿神舟六号载人航天任务取得圆满成功，让我们伟大祖国的国歌响彻太空。”

　　为防止交叉感染影响航天员健康，6人在一个封闭的小房间内回答问题，圆弧形的大玻璃窗将他们与记者隔开。航天员中，聂海胜和翟志刚曾是神舟五号载人航天飞行任务梯队的成员。在想象太空生活时，聂海胜表示，航天员们可以从太空俯瞰美丽的家园，可以拍摄美妙的太空生活，还可以听音乐、看小品。

　　杨利伟昨天对记者表示，他相信神舟六号任务梯队成员都有能力完成飞行任务。“这几组航天员都棒极了，不管哪一组上，肯定能比我在神五的时候完成得更好。”他说，因为梯队成员都选拔自空军飞行员，因此背景和经历都有很多共性，但每个人都有自己的特点。“在进行乘组搭配的时候考虑到了性格上的互补问题”。

　　据杨利伟介绍，6位梯队成员中，费俊龙比较活泼，是航校教员出身，曾是空军特级飞行员，在处理事情时协调能力很强；聂海胜在神五时就是梯队成员，他性格稳重、做事踏实，有很好的配合精神，一旦认为是正确的决定就会无条件服从。

　　- 新闻提示

　　费俊龙、聂海胜组合昨日被基本确定执飞神六。不过，测试发射总指挥(0号指挥员)郭保新昨日告诉记者，航天员会在发射前两小时进入飞船，进舱前，工作人员会对航天员的生理参数、身体参数进行最后的测试。即便是进舱之后，如果航天员身体有变化，也会被随时换下。

　　事实上，本次的3组6名航天员都完全符合飞天标准。但是，载人航天绝非小事，专家们还是会优中选优，来最后确定执行本次“神舟六号”飞行任务的航天员。

　　神六今日9时发射

　　央视4套6点直播

　　昨日10时许，运送神六飞船的长征二号F型火箭开始加注燃料，450吨的燃料直到晚上6时许才加注完毕。随后，神六飞船进入待飞状态，并将于今日9时整准时发射。

　　据悉，长征二号F型火箭可靠性指标达到0.97，航天员安全性指标达到0.997，是我国航天史上技术最复杂、可靠性和安全性指标最高的运载火箭。火箭能够安全可靠地将飞船送入预定轨道，同时，在飞出大气层之前，若出现重大故障，能按救生要求使航天员安全脱离故障危险区。

　　而测试发射控制中心，也就是人们通常说的“点火处”，坐落在距发射架1500米处。

　　据悉，中央人民广播电台、中央电视台、中国国际广播电台将现场直播神舟六号载人航天飞行发射、着陆及飞行过程中的有关情况，新华网、人民网将进行实时报道。其中，央视4套将从早晨6点开始，全程直播“神六”发射升空这一激动人心的历史时刻。

　　出征仪式初露端倪

　　打造短暂而热烈的中国式的宇航员出征仪式，事先需要精心设计，并需要严格按照规定的时间进行。中国首名宇航员出征仪式的成功，给神六的出征仪式奠定了基础，记者了解到，神六的出征仪式将和神五大同小异。

　　按照计划，首先是中央领导和宇航员的会见。12日清晨5时20分，将准时在航天员休息的问天阁大厅进行。即将出征的的宇航员身着宇航服端坐在封闭的半圆形透明玻璃后面。5时25分，中央首长和相关领导缓步走入大厅，航天总指挥介绍会见的领导同志，同时介绍航天员的情况。

　　短暂的会见结束之后，受命出发的航天员来到问天阁门前的广场。据了解，届时将仍有身着各民族服装的群众以及学生、军人、军乐队、锣鼓队组成一个500多人参加的欢送队伍。这个时候，受命出发的航天员指挥长将向总指挥报告：“报告首长，我奉命执行神州六号的飞行任务，准备完备，待命出发，请指示！”

　　总指挥发令之后，在人群的欢呼中宇航员乘坐特一号车辆开往发射场，另外4名乘备组的宇航员乘坐特二号车辆紧随其后，于清晨6时许来到发射架下，受命出征的宇航员和4名同伴握手告别，然后乘坐电梯进入返回舱。出征仪式到此结束。届时，进入飞船返回舱的宇航员静静等待，等到9时整，将驾驭神六一飞冲天。而另外4名宇航员等发射结束后，将返回北京。

　　- 举世关注

　　境外媒体 紧盯神六

　　同对待神舟五号一样，外国媒体再次对中国载人宇宙飞船表现出极大的兴趣，有关神舟六号的报道近期大量刊发。

　　法新社报道，神舟六号是继2003年10月中国成功发射神舟五号载人宇宙飞船以来，人类探索太空的又一次重大尝试。上一次的载人飞行，使中国成为与美俄并列的航天大国。今年的飞行，航天员人数更多、留空时间更长、执行任务更多、难度更大，直接反映出中国航天技术的重大进步。

　　美联社说，与神舟五号相比，神舟六号的两名航天员将在太空停留5天，并可以脱下沉重的航天服，走出返回舱，进入轨道舱进行各种复杂的科学实验。他们的太空生活也远比杨利伟舒服，有睡袋可供睡眠，有加热的新鲜食物提供营养，活动空间也更大。

　　美国《纽约时报》根据神舟五号和神舟六号的发射情况，预测中国进一步的航天计划：2006年，中国将发射神舟七号载人宇宙飞船，届时中国航天员将实现太空行走；2008年，中国将发射神舟八号载人飞船，首次试验轨道对接技术，与神舟七号遗留在太空的轨道舱进行对接，为未来建设空间站进行前期准备。《纽约时报》称，中国的探月工程也同步展开，并计划于2010年向月球发射无人探测器。

　　- 专家解读

　　神六缘何秋季发射

　　两年前的这个时候，我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功。今年神舟六号的发射，又逢金秋时节，难道是巧合吗？不是。专家表示，这是因为秋季的气象条件，最适合我国发射载人飞船。

　　飞船上天后，要由航天测控网对飞船实施测控管理。如果把神舟飞船比作放飞太空的“风筝”，那么，航天测控网就是那根重要的“风筝线”。我国的航天测控网由多个地面测控站和4艘远望号航天测量船组成。其中，3艘测量船都在纬度相对较高的南半球。

　　南半球的季节正好与我国相反，处于春夏季节，海况较好，便于航行和执行测量任务。因此，我国神舟一号至六号飞船的发射时机都选在与南半球相反的秋冬季节。

　　神舟飞船 五大优势

　　由我国

　　载人航天工程飞船系统总指挥尚志，从五个方面介绍了神舟飞船的特点。

　　第一，起点高，一步到位。虽然中国载人航天工程起步较晚，但并不是从“加加林”时代的飞船起步：先搞无人飞船，再搞单人飞船，最后才是多人飞船，而是一步迈过美苏的40年发展历程，实现了跨越式的发展。

　　第二，性能先进，智能化程度较高。神舟飞船是人类目前绕地飞船中最大的，仅返回舱就比俄罗斯的“联盟TMA”大30%。

　　第三，用途广泛。神舟飞船是世界上唯一真正实现人货合运的载人飞船。

　　第四，投入少。飞船每发射一次所需经费达20亿元。神舟飞船由于设计合理，使得一船能够多用，节省了巨额的发射费用。中国走着一条低成本、高效益的载人航天发展道路。

　　第五，准备周期长，单件生产。俄罗斯的载人飞船几乎可以随时发射，而神舟飞船目前的准备周期在一年左右，每艘飞船都是单件生产并还在不断改进。预计到神舟八号左右，飞船将从试验性产品转为成熟产品，生产周期也将大大缩短。

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