中国8项关键航天飞控技术达到世界先进水平

　　本报讯(特派记者/王小飞　特约通讯员/杨冰　谢波　于泉玉) 作为世界3大航天飞行控制中心之一，位于北京西北郊唐家岭的北京航天飞行控制中心，不仅成功掌握载人航天飞行控制技术，而且已有8项关键的航天飞控技术达到世界先进水平。

　　从“神舟”一号到“神舟”五号，北京航天飞行控制中心迄今已圆满完成五次“神舟”号飞船飞行控制任务和数十次卫星试验的指挥保障任务，是我国第一和世界第三个具有

透明控制能力、可视化测控与指挥能力、高精度实时定轨能力、多类型数据融合处理能力、自动化飞行控制能力的现代化飞行控制中心。

　　载人航天工程是航天领域内难度最大、要求最高、挑战性最强的领域。目前，该中心已有8项技术达到了国际先进水平。

　　——高精度定轨技术。定轨精度优于百米量级，是我国近地航天器定轨30年来的重大突破。

　　——高精度轨道机动控制技术。打破俄美的技术垄断，将世界最优控制理论应用于实践，创造性地解决了飞船轨道控制的关键技术，使飞船实际运行轨迹同理论轨迹完全吻合。

　　——精确返回控制技术。这是载人飞行任务安全成功的核心技术之一，中心独创性地研究了返回控制参数计算与返回落点预报方法，在目标落点计算精度、准确性和可靠性上优于任务总体要求，填补了国内空白，使我国成为继俄、美之后第三个掌握此项技术的国家。

　　——测控过程可视化技术。中心运用了当今最先进的虚拟现实、数字建模技术，使飞行控制操作实时逼真。

　　——飞行控制自动化技术。中心创造性地实现了遥控发令、数据注入、轨道计算预报等软件运行的高度自动化，提高了科学管理水平和指挥效能。实现了在2秒钟内把指令发送到飞船。这种透明控制方式在中国航天领域是史无前例的，在世界航天测控领域也属一流。

　　——软件构件化技术。在国内创造性地采用平台化、构件化、开放型的开发设计思想，建成了拥有140余万行源程序、7000多个模块、关键软件模块1100余个的庞大而有序的软件系统。

　　——智能化故障诊断技术。中心采用人工智能和专家系统技术，在我国首次实现了航天飞行器重要状态和故障诊断的自动识别。

　　——应急救生控制技术。基于地面飞行控制中心的大气层外应急救生控制技术，使航天员能够在任一圈次选择安全返回地面，被誉为是中国特色的载人航天技术创新，填补了我国航天测控领域的一项空白。

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