“神舟”主着陆场要满足四点

　　着陆场系统是载人航天工程有别于其他航天工程一个特有系统，是地面支持系统之一，也是决定飞行试验是否圆满成功的关键环节。在我国载人航天工程建设初期，为了选择神舟飞船的主着陆场，设计人员曾历时３年，勘察了十多万平方公里的土地，才最终确定现在的主着陆常那么，主着陆场到底应该满足哪些基本条件呢？

　　北京跟踪与通信技术研究所的夏南银曾是着陆场系统的首任总设计师，他曾亲身经

历过我国第一颗人造地球卫星“东方红”一号发射上天的激动时刻。据他介绍，接受任命后，他仔细考虑了各系统的指标要求，认为着陆场区按照飞船返回的不同情况，应分为主、副着陆场，上升段陆上、海上应急溅落区和运行段应急返回着陆区等５种类型，其中，主着陆场的位置选择事关航天员返回时的生命安全，并与飞船飞行轨道参数设计、飞船返回舱着陆特性以及搜索救援回收系统的配置关系密切，意义非常重大。

　　经过专家组的多次研究论证，最终确定了主着陆场应当满足四个基本条件：

　　其一，为使飞船返回着陆的机会尽可能多，场区应选在飞船运行的船下点轨迹尽可能多圈次通过的地域，或是利用返回舱在大气层飞行时所具有的横向机动能力使其可能达到的地区。

　　其二，场地要大一些，既可以满足返回舱正常着陆，又要考虑应急降落时或降落出现一些偏差时返回舱也能落到着陆场内的因素。

　　其三，为保证返回舱落地安全，场区的地形应足够平缓，无高山沟壑，少高大树木，地表足够坚硬，最好没有大型工业设施、铁路、高压线、大水库和大型居民区。

　　其四，在返回舱着陆时，场区的气象条件应当无雷电、无冰雹，地面风速不超过每秒１５米等等。

　　要想在９６０万平方公里的陆地疆域中寻找一块具备上述多种有利因素的场地，做为着陆区，并不是一件容易的事。夏南银带领参加方案设计的人们经过深入分析我国地形特征，结合轨道参数调整和大量分析计算，粗选了几个候选位置，然后组织联合勘察队进行实地勘察，经过３年多的努力，最终选定了内蒙古自治区中部的阿木古朗草原。

　　·李筱梅、李宣良、田兆运·

　　（新华社供本报专稿）

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