随着“神舟”六号安全着陆在内蒙古自治区苏尼特右旗境内，两名宇航员被安全迅速接到指挥部，再一次验证了我国载人航天着陆场系统整体结构科学，指挥调度灵活、技术水平先进，具备了执行高安全、高可靠性飞船搜索回收和航天员救生的能力，达到了国际先进水平。
载人航天着陆场系统是飞船飞行的终点和航天员成功返回的起点，是我国航天史上
从无到有，首次创建的一个系统，承担着航天器回收和航天员救援的重任，在载人航天工程中具有决定成败的重要地位。北京跟踪与通信技术研究所是该系统的总体设计和应用研究单位，在系统建设之初，他们就确立了“适用、先进、经济、可靠”的建设原则，独立自主，集智攻关，大胆创新，先后成功研制了车载式有限电扫雷达、短波定向仪、拦截臂打捞网等国内首创设备，组织开展了高海况打捞和海上应急救生等创新性试验，设计并建成了陆海空天一体、常态应急兼备、具有鲜明中国特色、跻身世界先进行列的载人航天着陆场系统。
针对“神舟”六号区别于以往飞行试验的新特点，在一年多的时间里，科研人员对着陆场系统大到系统方案，小到夜间照明等，都进行了广泛的研究、论证设计和建设。为全面掌握飞船发射时的状况，他们研究出“实况记录系统”，采用光学设备将“神舟”六号返回舱再入后开伞及乘伞下降过程等状况实时拍摄下来，及时传回指挥部，为指挥部门提供了可靠的决策依据。据着陆场系统总设计师侯鹰介绍，此次任务是着陆场系统首次全态参试，覆盖了飞船发射、运行和回收的重点过程，为“神舟”归航打造了一个安全港湾。
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