神六昨日成功进行了首次轨道维持

　　据新华社电昨日，在北京航天飞行控制中心的统一指挥调度下，神舟六号飞船成功进行了首次轨道维持。这是神舟六号飞船运行过程中继变轨之后，又一次重要的飞行测控。6.5秒校正轨道

　　在神舟飞船绕地球运行时，会在太空中受到大气阻力、地球引力等多种摄动力的影响，飞船运行高度会逐渐降低，偏离飞船原定的标准轨道。在这种情况下，地面飞控中心需

要精确计算出飞船在太空的轨道位置，确定出对其进行控制的参数。

　　14日凌晨，神舟六号飞船成功地利用自身

　　5时56分，在北京航天飞行控制中心的统一指挥调度下，神舟六号飞船进行首次轨道维持。飞船发动机点火工作了6．5秒。稍后，航天员报告和地面监测表明，首次轨道维持获得圆满成功。此次成功，对飞船的正常运行具有重要意义，也为飞船的成功返回提供了条件。56台发动机保安全

　　飞船系统副总指挥、副总设计师秦文波说，为对飞船进行轨道控制、姿态控制和着陆反推，神舟六号上共装有56台各种发动机。

　　“这些推力大小不同的发动机，分布在飞船推进舱、轨道舱和返回舱的不同部位，就像飞船的‘船桨’，既可控制飞船的轨道、姿态，也可控制飞船的速度。”秦文波说，“与发射飞船的

　　“然而，在太空微重力的环境下，轻轻一推的力量，足以令飞船改变姿态。”秦文波举例说，2.5吨重的轨道舱，轨道维持时发动机点火只有6.5秒，消耗的燃料非常少。

　　秦文波说，“虽然从神一到神五还从来没有一台发动机出过故障，但为了确保飞船的安全，飞船上的发动机有一半是作为备份预备的。同时，不同种类和性能的发动机，在应急时还可以互相替代。”

　　飞控专家称，他们还将根据具体情况，对飞船再进行一次轨道维持。名词解释

　　轨道维持：受大气阻力和地球引力的影响，飞船飞行轨道会逐渐下降。为确保正常运行，需对飞船轨道进行微调，使飞行器的实际运行轨道与标准轨道的偏离量保持在给定范围内所做的轨道控制。通常是利用飞行器携带的动力装置，调整其运行速度，修正其轨道参数。对不同高度的飞行器，轨道保持的方法也不相同。网络编辑：孔祥伟

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