神六上的河南制造

　　本报讯(记者庞向辉尹江勇)10月14日下午6点30分，记者通过电话联系上了远在青岛的“神六”地面监测点的王植凯。电话那端，他难以掩饰内心的激动:“作为一名河南人，能为‘神六’升空作出贡献，我感到无比骄傲！”

　　在完成“神六”飞船和地面之间通讯、搜救系统保障的预定任务后，来自中国电子科技集团公司第22研究所的高级工程师王植凯与20多名同事，正在返回家乡的途中。

　　与他们一起，河南的广大国防科技工作者，在保证“神六”成功完成太空之旅的过程中，正尽心尽力地奉献着自己的智慧和汗水。

　　27研究所:让“神六”与祖国心心相连

　　“神六”升空那一刻，

　　航天测控与通信系统负责飞船从发射、运行到最终返回的全程测控和通信，是飞船升空后和地面唯一的联系途径。该系统中一个关键的地面支持系统，由固定站、车载站和船载站等13个站组成。27研究所研制的其中3套车载站，在飞船升空、在轨运行和回收段均发挥重要作用。用该所科研计划处黄主任的话说，在测控系统中全程都发挥作用的，只有咱河南这一家！

　　693厂:打造“神六”的静脉网络

　　通过卫星直播，全国人民都关注着费俊龙、聂海胜两位航天员的一举一动。然而，位于郑州高新区内的航天时代公司693厂的科研人员们，更是目不转睛地盯着太空舱内:在那里，可以清晰地看到该厂生产的电连接器在执行飞行使命。

　　常人并不了解，一艘“神舟”飞船内有近万只电连接器，每只电连接器上有少则几根，多则几十根的插针。一只整体插针式电连接器上的插针，每根直径不过0.8毫米，掉在地上，即使戴上眼镜也不一定找到。然而一旦有一根插针发生万分之一秒的断电现象，将直接导致

　　694厂:锻造“神六”钢筋铁骨

　　“神六”飞船在飞行过程中，要经受剧震、高温、极寒等恶劣环境的考验。位于信阳的694厂，即中国航天科工集团信阳航天标准件厂，为其提供了足以抵御这一切的“钢筋铁骨”。

　　694厂已从事了30多年的航天、航空等高性能紧固件研制及生产工作。我国第一艘载人飞船“神五”上面，有数百个品种上万件钛合金紧固件由该厂研制生产，到了“神六”，载人飞船上的钛合金紧固件已经被该厂“包了圆儿”。

　　厂长侯安印雄心勃勃地说，未来航天、航空紧固件的发展空间巨大，除了下一步将要发射的“神七”、“神八”载人飞船外，还要实现“绕月工程”和组建太空站等工程，届时，我们生产开发的高温合金超高强度等紧固件，将帮助中国航天器迎接来自外太空的挑战。

　　22研究所:飞船安全着陆的保护神

　　翱翔在地球轨道上的飞船，像一只平稳飞行的风筝，在这只“风筝”和地面之间，一根看不见的线——电波通信，牢牢地维持着地面对飞船的控制，保障着飞船的安全飞行。

　　中国电子科技集团公司第22研究所，在载人航天工程任务中，已先后承担和完成了多项任务，参与了“神舟”飞船通信方面的有关总体论证工作，完成了天地短波通信系统、岸船短波通信系统、着陆场搜救指挥系统的有关研制任务，并提供空间环境监测与预报。

　　所长董庆生告诉记者，在上一次“神五”首次成功载人航天飞行任务中，该所出色地完成了现场保障任务，并因此荣获了全国五一劳动奖状。在这次“神六”任务中，所里先后派出20多人次，参加了主着陆场、副着陆场和海上搜救系统的保障任务，将全力确保“神六”飞船凯旋。

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