飞船总设计师顾问详解飞船回家13步骤

　　神舟六号飞船总设计师顾问王壮详解飞船回家步骤

　　按计划，神六完成76圈绕地飞行即返乡。昨日，神舟六号飞船总设计师顾问王壮就返回过程13个步骤，向本报记者做了解释。

　　他介绍，当飞船在太空中运行最后一圈时，测控指挥部门将向飞船注入返回指令，

飞船调整飞行姿态，轨道舱和返回舱分离，轨道舱继续在原轨道运行半年，进行太空试验；再次调整飞行姿态后，飞船掉转180度方向，推进舱朝前运行，随后返回舱与推进舱分离……

　　1 航天员入座 飞船调整姿态

　　当飞船在运行最后一圈时，航天员关闭返回舱舱门，换穿压力服并检查压力服密封性，随后入座待命；当到达测控得出的合适返回时间及位置时，测控指挥部门将向飞船注入返回指令，飞船调整飞行姿态，但仍在原太空轨道，即离地面334公里，以每秒7.8公里的速度运行。

　　2 轨道舱分离 飞船制动飞行

　　按程序指令，轨道舱和返回舱自动分离，轨道舱继续在原轨道运行半年；飞船再次调姿，随后点燃发动机制动，完成离轨操作任务，进入返回轨道。此处点火必须精确控制，时间相差1秒钟，落点会相差9公里。

　　3 两舱分离 推进舱抛弃

　　飞船在返回轨道逐渐接触稀薄气体，当降到约140公里高时，推进舱与返回舱分离，返回舱继续下降，推进舱则掉进大气层，剩余燃料与大气层空气摩擦，舱体将全部烧为灰烬。

　　在这个阶段，不会发生推进舱和返回舱的追尾现象，因为二者方向不同，使命不同。

　　4 进入黑障区

　　当返回舱降到约80公里高时，出现黑障现象。飞船表面和周围稀薄气体摩擦产生巨大热量，温度高达两千多度，在飞船表面形成的高温

　　5 伞舱盖弹出 引导伞打开

　　当飞船降到约10公里高时，伞舱盖自动弹出，用于引导的小伞打开。“神六”飞船的降落伞舱并不是安装在返回舱舱体的正中间，而是安装在返回舱小头的斜上方的，是在飞船发射前，根据质量特性测试确定的。

　　6 引导伞分离 减速伞工作

　　引导伞打开后带出减速伞，将飞船速度降低；引导伞直接从空中抛掉，到陆地后再组织寻找，“前几次引导散减速伞都被牧民拾到了，政府组织给一些奖励又拿回来了。”王壮介绍。

　　7 减速伞分离 主伞打开工作

　　减速伞分离后带动主伞打开，主伞在三个伞中最大，也是迄今宇宙飞船降落伞中较大的伞，有1200平方米，相当于半个足球场大。减速伞由空中抛离到地面，再组织找回。若主伞打不开，可以及时打开备份桑

　　在主伞打开前，飞船的速度已降到70m/s到80m/s，大伞打开后，会逐渐降低到接近10m/s.

　　8 抛防热底板

　　在三个砂连环”打开的同时，返回舱底部的防热大底板抛出，帮助降低飞船过热温度，舱底的缓冲发动机露出来；此时一并弹出信标天线，引导地面搜救系统定位具体落点，为便于地面捕捉信号，信标信号也有备份。

　　9 发动机缓冲 飞船软着陆

　　在距离地面约1米左右的高度时，4台缓冲发动机点火，运行速度从8、9米/秒降低到3米/秒，返回舱成功实现软着陆。

　　在这个阶段如果发动机点不了，在航天员座椅下有缓冲器，可帮助缓冲降落对航天员造成的冲击。

　　10 等待救援

　　返回舱着陆后，根据具体着陆地点及与地面搜救部队的联系情况，航天员将作出出舱或者等待救援的判断，“如果当时是冰天雪地，当然呆在舱内更舒服。”王壮说。

　　11 搜寻救助

　　待海陆空等搜救系统捕捉到飞船降落信号后，将准确定位其具体落点，接着出动飞机、海船等进行搜救。医疗、消防等各项搜救力量也及时工作。

　　正常情况下搜救队伍能在十几分钟内找到航天员或飞船，如神五从开降落伞到直升机跟过去，只花了十几分钟。飞船本身的电源装置落地后能再维持两天左右。

　　12 航天员“隔离”

　　待搜寻救助队伍发现航天员后，航天员需要一些时间适应从太空失重状态回到地面有引力状态的情况，出舱后再在空地里呆一会，换好服装后，现场乘飞机返回北京进行医学隔离，进行身体等各项指标测量和心理调适。

　　13 处理返回舱

　　返回舱找到后，需要进行断电等处理，将一些危险品取出，将随返回舱带回的太空种子等搭载物品拿出，收拾降落桑

　　另据神六飞船专家组专家楼汉文介绍，返回舱返回地面后，回收队伍将位于返回舱底座的r射线拆除，该射线在舱底部有标记，主要用于返回前测量与地面的距离，对人体有辐射，故需及时拆除。

　　本报记者 申剑丽

　　■航天员操作

　　着陆第一步 解除降落伞

　　本报讯（记者公冶祥波）飞船返回舱接地的一瞬间到底是一个怎样感受？乘坐神五飞船的杨利伟介绍，返回舱接地的冲击和震撼以及自身的兴奋和紧张无以言表，确定飞船落地后，他的第一个动作就是把伞割断。经过专家论证和杨利伟的实践，

　　杨利伟在接受央视采访时讲述，在神舟五号飞船返回舱快速下降落地时，因为烧得非常红，他透过舷窗，看到外边很多白亮白亮的东西刷刷地划过。因为没人描述过这种场景，只能根据自己掌握的各种知识和飞船当时的状况来理解，进行判断。回来后证实，那是飞船防烧层的剥落，温度很高，白颜色，带着热量。类似这些现象这些未知的东西，只有亲身实践才能体会到。当时，空气压缩、叮叮当当的冲击，是没有办法描述的。

　　穿过黑障之后，飞船会变得稳定，身体的压力也会减小，但是开舱的时候对身体冲击又很大。到快接地的时候，自己心理上就有准备了，动员全身肌肉，做好接地姿势。这个时候，心里既紧张又兴奋。执行完任务终于落回大地了，很兴奋。紧张的是，尽管在地面上做过这种震动冲击实验，但毕竟不是在飞船上，飞船接地的一瞬间冲击过来确实是很大的。

　　接着，杨利伟就把伞割断了。当确定飞船确实落地以后，航天员的第一个动作就应该是把伞解除或割断。

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