“神六”今天完美返回，直接引发了人们对“神舟家族”后继者的联想。今天上午，中国航天飞船研制第一代领军人物之一——原神舟飞船副总指挥及副总设计师、现上海航天技术研究院技术顾问施金苗等有关专家向本报透露：目前，从进程上看，“神舟”七号、八号和九号都已通过了理论论证。七号现正在研制过程中，八号和九号则进入了投料阶段。七号要解决的是航天员太空出舱活动、太空行走，八号要实现交会对接，九号要解决空间站的建立；从时间上看，七号在一年内发射的可能性比较小，八号和九号则有望在2010年前进入太
空。
“神七”面临两大难题
如果要实现太空出舱行走，“神七”至少要比“神六”多两大难题：一是航天员如何出舱？二是在太空里穿什么样的航天服？
有专家指出，要解决上述第一个问题，关键是做好“神七”的出舱口。因为如果出舱口密封程度不够，当航天员从有气压的飞船舱走进太空真空中，则舱内漏气会危及舱内航天员和整个飞船的安全。据悉，多道门技术有望解决这个问题。其次，虽然“神六”上费俊龙和聂海胜穿的舱内宇航服是我国自主研发的，但更复杂的舱外宇航服技术我国尚未掌握。“神七”上天前，我国有可能购买国外的关键技术再自行设计。
太空对接须“天衣无缝”
空间交会对接技术是我国载人航天的难点，也是非常精彩的空间高技术演示新看点。“对接、分离时不但相关各舱室的气体不能泄漏，舱与舱之间要‘天衣无缝’，而且接合时需保持平稳，不能剧烈晃荡，具备这种性能的对接机构将在上海研制。”长征4号乙火箭总指挥、总设计师李相荣透露，“下一步我们设想在近地轨道上建立一个能长期进行载人空间科学实验的基地，并让航天员尝试太空行走。神舟后继系列飞船的轨道舱发射后会滞留在太空，若干个轨道舱‘拼凑’成一个空间实验室。”
“三步走”走完第一步
神舟五号发射成功后，我国有关主管部门发布了载人航天分三步走的计划：第一期叫突破载人航天技术，1人1天的“神五”以及2人5天的“神六”，都属于第一期。载人航天第二期工程重点要突破交会对接技术和出舱活动技术，另外会进行空间实验室的技术探索，神舟七号、八号和九号属于这个阶段。第三期就是突破空间站技术。
飞船系统总设计师张柏楠透露，“神舟”飞船将在八号基本完成定型。到那时，“神舟”飞船不仅是中国人往返太空的“公交车”，还可能用来把其他国家的航天员和货物送上太空。
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