■文/本报记者郑蔚
“用成功报效祖国，用卓越铸就辉煌”。在酒泉东风航天城上海航天试验队驻地的食堂里，这条标语凝聚着全体航天人的决心。在刚刚过去的100多天里，上海航天局“神六”试验队的100多名专家，以“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献”的精神，向祖国和人民交出了一张合格的答卷。
今年7月，上海航天试验队的专列在年仅39岁的队长秦文波带领下，冒着酷暑驶进了酒泉东风航天城。
“神六”上的插头插座有成千上万个，上海航天承担的舱段和各个分系统中，就有500多个电连接器插头，其中不少的尺寸大小和外观造型几乎完全一样。万一插错了并通上电，就会造成重大质量事故。为此，他们在多年攻关掌握规律的基础上，在“神六”上实施了“多保险”：增加了相应接插件演示和检测软硬件系统；附加仿真半实物系统；增加监控设施。这样一旦舱内的操作人员插错，外面的“二岗”马上就能察觉，确保插头插入准确无误。
9月底，随着发射日期的临近，飞船进入了发动机加注阶段。这是飞船准备的一个关键阶段，因为飞船一旦加注，就进入了不可逆状态，因此加注只能成功，不能失败。分队长戴德海亲自带领队员上阵，做到了“口令准确、动作准确、操作准确”，无差错、无失误，确保成功。
上海航天局飞船项目顾问、老专家施金苗说，“神六”的太阳能帆板面积堪称“世界之最”。“神六”的太阳能帆板与美国、俄罗斯的飞船并不雷同，是我国拥有自主知识产权的高科技精品。
“神六”的太阳能帆板打开后，它会自动地转动以获取最佳阳光直射位置，以获取最大光能。航天专家介绍说，“神六”太阳能帆板总发电功率约1200瓦，也就是每小时发电1度多，足够整个飞船的设备用电。飞船大约每90分钟绕地球飞行1圈。在光照区，太阳能帆板发电供飞船上的设备使用，同时对飞船上的蓄电池充电。在阴影区，就通过蓄电池供电。
施金苗介绍说，俄罗斯的飞船只有一对电池帆板，而“神六”飞船舱外有两对主太阳能电池帆板，无论是硅电池面积还是供电量，都远大于俄罗斯太空飞船。更难能可贵的是，“神舟”飞船的太阳帆板能在背对阳光的方向打开，而俄罗斯的帆板则不能。我国这一技术在目前的国际航天界仍是独一无二的。
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