目标：神七实现太空行走

　　国务院新闻办１７日上午召开新闻发布会，中国载人航天工程办公室主任唐贤明在回答记者提问时透露，预计到２００７年左右，中国将实现航天员出舱和太空行走；到２００９年至２０１２年，将完成发射目标飞行器，同时在空间轨道上实施飞行器的空间轨道交会对接技术。

　　2007

　　神七实现太空行走

　　据专家介绍，神七想实现太空行走，必须在神六的基础上解决两个大问题，舱外的航天服（神六是舱内航天服）和气闸舱。“航天员出舱”是载人航天技术一大突破，首先需要全新的宇航服。

　　与舱内航天服相比，舱外航天服具有更大的技术难度。它应具备密封座舱保障生命安全的全部功能，比如能防微流星体撞击、防辐射、供氧、维持一定的温度和湿度、能处理二氧化碳和其他有害气体。长期穿用的舱外活动航天服还要能让航天员饮水、进食和大小便。此外，还需具备独立的动力系统。据专家介绍，我国舱内航天服的研制生产大约用了10年时间，在此基础上，我国舱外航天服的研制正在加紧进行。另一个重点便是气闸舱。由于整个飞船都是密闭的，航天员必须在出舱的同时保持飞船和外界环境的独立。因此气闸舱将由两道门组成：航天员穿好舱外航天服把第一道门关上，后把第二道门打开，这样便能够保证原来的舱里的氧气和压力。而回来的时候也一样，航天员必须分别经过这两道门。

　　2007

　　探月卫星发射升空

　　今年不但是我国载人航天工程的关键一年，也是探月工程重要一年。据了解，目前，“嫦娥一号”所装备的全部九种仪器都完成了初样研制并正在进行各种测试。这九种仪器包括ccd立体相机、激光高度计、干涉成像光谱仪、X射线谱仪等。它们将完成给月球“画全身像”、测量月球14种元素分布、探测地月之间的环境、估算月球土壤厚度等关键步骤。根据规划，“嫦娥一号”于2004年9月以前完成工程总体和各系统的详细方案设计；2005年底将完成探月卫星初样产品研制和相关试验；2006年10月前完成探月卫星正样产品的设计、研制、总装、测试和各项试验等，最后力争2007年前后发射升空。

　　有记者问，中国的载人航天计划中是否包括登上月球？唐贤明明确表示，中国在规划载人航天工程的时候，并没有包括“登月”计划。

　　2009至2012

　　实现飞行器空间对接

　　空间对接技术和对接机构已经成为航天技术的一个重要方向，是载人飞行的关键技术。实现飞行器之间（如飞船、

　　神五留轨舱前端就安装一个对接机构，为空间对接做准备。

　　据介绍，轨道舱的“交会对接”类似于“拧瓶子”——两个轨道舱在火箭推进舱的作用下，撞击到一起，对接的“卡口”找到合适的角度后卡入“槽”中。多个轨道舱通过多次对接后，最终建筑成空间站。这样的空间站才能算得上一个功能齐全的“单元”，各舱之间可分可通，宇航员可以从一个舱钻进另一个舱里进行各种工作。

　　综合新华社、《东方早报》

　　从２０００℃到４０℃

　　神奇的返回舱“隔热衣”

　　据新华社电（记者 李宣良 黄明） 着陆场系统总设计师侯鹰告诉新华社记者，飞船返回舱返回最大技术难点之一就是飞船的降温，必须给飞船穿上一件“隔热衣”。

　　当返回舱在距离地面８０公里~４０公里的高度以数千米每秒的速度穿越稠密大气层时，返回舱表面温度会达到１０００℃～２０００℃。这时必须给飞船穿上一层“隔热衣”，使飞船内部的温度控制在航天员可以忍受的４０℃以下。

　　侯鹰介绍，飞船返回舱的降温主要通过三种方法：一是吸热式防热，在返回舱的某些部位，采用导热性能好、熔点高和热容量大的金属吸热材料来吸收大量的气动热量；二是辐射式防热，用具有辐射性能的钛合金及陶瓷等复合材料，将热量辐射散发出去；三是烧蚀防热，利用高分子材料在高温加热时表面部分材料熔化、蒸发、升华或分解汽化带走大量热量的方法散热。

　　由于飞船重量的限制，隔热材料要求是重量尽可能轻的低密度烧蚀材料。神舟六号飞船的隔热材料，就是按照这一标准从几十种材料中严格筛选出来的。为进一步将重量降下来，在材料的使用上采用了蜂窝格的设计，这种既有密度又有疏松的设计，保证了神舟飞船穿上的是轻薄的“隔热衣”。直径２．５米的返回舱表面积为２２．４平方米，目前使用的隔热材料总重量约５００千克。俄罗斯的“联盟”号飞船直径是２米，表面积是１７平方米，而它的隔热材料重达７００千克。侯鹰说：“可以看出，我国飞船的隔热技术具备了世界先进水平。”

　　从７８００米/秒到１米/秒

　　“生死时速”有惊无险

　　据新华社电（记者 李宣良） “飞船返回降落的过程，就是速度不断下降的过程。”着陆场系统总设计师侯鹰在接受新华社记者采访时说，“神舟六号飞船返回舱在大约４８分钟的时间内，经历了从７８００米/秒到１米/秒的生死时速。”

　　在进入稠密大气层之前，推进舱与返回舱分离，返回舱进入稠密大气层。这时，由于飞船表面和周围气体摩擦产生巨大热量，在飞船表面形成的高温等离子气体层屏蔽了电磁波，使飞船暂时失去与地面的联系，出现“黑障”现象。这一现象一直持续到飞船下降到离地面４０公里高度。当飞船下降到距离地球表面１５公里左右的高度时，飞船的速度由超音速下降到亚音速，并稳定在１８０米/秒左右。

　　距地面大约１０公里时，返回舱上的静压高度控制器通过测量大气压力判定高度，自动打开伞舱盖，首先带出引导伞，引导伞再拉出减速桑此时返回舱１８０米/秒的速度依然惊人，为了把开伞对航天员的冲击力减到最低，减速伞设计为两级充气，先张开一个小口，８秒后待返回舱速度减小到一定程度后，再全部张开。通过减速伞的作用，返回舱的速度下降到８０米/秒左右。

　　减速伞工作１６秒钟后，与返回舱分离，同时拉出主桑这时返回舱的下降速度逐渐由８０米/秒减到４０米/秒，然后再减至８米/秒~１０米/秒。在距地面约１米时，返回舱的４个反推火箭点火工作，返回舱速度一下子降到了２米/秒以内，又渐渐降到１米/秒，最终安全着陆。

　　10万美元能游太空

　　中国民间首位太空人20日亮相

　　中国第一位太空游客将在本月20日现身，花10万美元上太空！据蒋方香港太空旅游有限公司负责人说，有一位中国人报名了亚轨道飞行。

　　据蒋方介绍，他们代理美国太空探险公司的项目主要分三类，包括每人1亿美元的月球飞行、2000万美元的地球轨道飞行（国际空间站8天至10天）和十多万美元的亚轨道太空飞行。蒋方表示，如果想申请参加太空旅行，只需向其提供资料表格审核、体检，再报给美国公司，合格就进入身体测试训练，这些步骤是全球统一的。不久前，美国太空探险公司成功把第三位太空游客奥尔森送上天。

　　谁会成为中国第一个民间太空人？蒋方说，有一位中国人报名了亚轨道飞行。本月20日会在北京王府饭店召开一个新闻发布会，届时世界第三太空探险家奥尔森也会到场，“也许你能当面采访那位报名参加亚轨道飞行的中国人。”据悉，亚轨道飞行计划在2008到2009年着手开展。

　　蒋方说，目前除了这位报名以10万美元亚轨道飞行的中国客户外，还有两位2000万美元地球轨道飞行的意向客户也在谈，这两个项目哪个先上太空都不一定。

　　亚轨道飞行指飞船离开大气层进入太空的边缘，在距离地面大约100公里处。游客可以感受几分钟的失重，目视长达4827公里的地球弧线表面。

　　据《新闻晨报》

　　“绕月探测卫星”

　　发射步骤示意图探月四大难关

　　一是轨道设计与控制。必须正确认识月球卫星轨道设计的客观规律，寻找合理的工程实施途径。二是测控和数据传输。地月相距遥远，测控信号的空间衰减明显增大。三是制导、导航与控制。月球探测卫星从绕地飞行到准确进入绕月飞行轨道，需经历多次复杂的轨道和姿态机动，要求控制精度高和实时性强。四是热控技术。卫星绕着月球转，月球绕着地球转，地球又带着月球和月球旁的卫星绕着太阳转，相对关系比较复杂，从而导致绕月卫星的热变化巨大。而我们只能给“嫦娥一号”穿一件“衣服”，不能换。在克服这些难关后，我国的航天器将第一次飞临月球附近，带回珍贵的月球资料。而这些数据也将为我国中远期计划中的登月打下坚实的基矗

　　各国登月计划

　　美国 9月19日，美国宇航局宣布重返月球计划，拟在2018年送4名宇航员重新登月，在那儿建立包括生活区和发电厂在内的月球基地，计划费用为1040亿美元。一旦月球基地建设完成，美国就将开始进行载人

　　欧洲 欧洲航天局计划在2008年前向月球发射一颗卫星；在2009年或2010年向月球发射登陆器；在2020年将宇航员送上月球。

　　俄罗斯 俄航天设计师已经研制出新式登月飞船，并将在今年夏天首次试飞。

　　印度 印度的登月计划近年来也不断升温。印度计划在2008年发射第一艘无人登月飞船“月球飞船－Ⅰ”号。这艘登月飞船重590公斤，携带重20公斤的“冲击者”登月舱。如果发射成功，印度将在2015年前进行更多的登月活动。

　　日本 制定了航天发展长期计划，其中包括在5年内研制出能够在月球进行探险的机器人；10年内，开发出能够使人类在月球长期停留的一整套技术；20年内，开始在月球上建造进行科学研究的基地。日本还将开发太阳能发电卫星为月球基地提供

　　相关专题：神舟六号载人航天 

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