北京南城年底开通快速公交专道 衔接地铁2号线

　　本报讯 (记者汤阳)昨日下午，北京市交通委运输管理局、市公交集团公司、市交管局、市规划委员会等4部门有关负责人在首都之窗“政风行风热线”中，与市民就公交线路是否合理进行探讨时透露，第一条BRT(快速公交系统)快速公共交通专用道将于年底在南城开通。

　　区县将开辟低廉公交车

　　针对市民提出有些地区使用月票有效的车辆较少时，北京市公交集团公司运营部部长姚振平说，月票是带有补贴性质的，平均坐车一次0.34元，它的价格远远背离了价值、背离了成本，企业也很难。今年政府已补贴公交将近8个多亿了。

　　姚振平称，现在有很多区县还没有月票的车，今后将尽量通过市场运作，开辟一些价格比较低廉的，虽然月票无效，但也是1元钱。

　　首条BRT专道年底开通

　　有市民提出希望发展南城的公交，姚振平说，从去年开始政府部门规划南中轴的道路，现在从天桥到德茂庄，沿路的道路施工都在进行。

　　此外，北京市政府投入7个多亿的资金，在地铁建设目前还没有规划到南城的情况下，第一条BRT快速

　　BRT暂不能与地铁一票通

　　“北京现在建设的BRT(快速公交系统)，能不能像城铁、地铁一样联起来，实行一票制换乘？”就市民的提问，姚振平说，目前几条线是连不起来的，现在规划的BRT是南中轴、从安定门到回龙观地区等几条，另外正在考虑西面阜石路是否具备建立BRT的条件，政府的规划部门正在进行调查，公共交通的一票制还是难以解决。但是IC卡、一卡通出台后，将可以通过一卡通来进行上车刷卡，但是一票制的联网目前还是不好办，目前的票制和票价目前还不具备。

　　确定33个公交枢纽

　　据市规划委员会基础设施规划处副处长马哲军介绍，新版城市总体规划已确定中心城区将有33个公共交通枢纽。动物园枢纽是北京市建成的第一个，已建成运营的还有

　　姚振平补充说，简单说枢纽站有点像下军旗的行营，连接周围的网络，四通八达地进入行营，然后完成换乘。北京今后的交通，通过若干年的调整、完善和发展将会更加合理。