浙江温州富豪各花费数百万元参加飞行俱乐部

　　本报讯 (特约记者 孟凡) 尽管浙江温州的20多位商人不惜每人花费如许巨资加入飞行俱乐部，以实现在日常生活和公务活动时乘坐自己私人飞机的梦想，但至少在目前来看，拥有了金钱的支持，梦想却依然遥遥无期。

　　11月23日，是乐清飞行总会最为风光的一天。这一地处温州经济最发达的乐清市的私人飞行俱乐部，一日之间加入了20多名富豪，入会费为375万元、500万元和625万元不等。

　　温州商人特有的高调，使乐清飞行总会几乎在一夜之间成为国内最有名的私人飞行俱乐部。其董事长许伟杰向这些商人们描绘了一个很美好的未来，“如果哪位温州商人想从温州去上海，我们将在前一天的15时之前向民航部门申报起飞计划，得到允许飞行的回复后，第二天就可以顺利成行了”。他说，俱乐部已经有11个起降点正在建设之中。

　　但是当地民航部门随即否认了这一消息，他们说，目前还没有接到起降点批复的文件，这一消息的潜在含义是，这些富豪一段时间内肯定无法进行区域间飞行。

　　这已经不是第一次，握有重金的中国富豪将目光对准了天空，但是中国的天空，仍然没有出现向他们开放的迹象。

　　中国富豪的私人飞机梦

　　“我第一次看到私人直升飞机，是在70年代末一部内部电影里，电影什么名字我已经忘记了，但是我还记得，那个男主角胸有成竹地走出自己办公室，登上了一辆停在天台上的直升机，当时，放映厅里的人都发出一片惊叹声，他的动作实在太潇洒了，我当时的女朋友抓着我的手说，天啊，如果让我过这样的生活一个月，死了也值。你知道的，当时如果身边有人坐了一次民航客机，都会在我们的圈子中引起轰动。”

　　30年之后，陈森讲出这番话时，已经颇为平静。尽管当时的女朋友后来并没有成为他的妻子，他却在3年前购买了一辆自己的私人飞机——塞斯纳，并且考取了私人飞行驾驶执照。“我喜欢这种感觉，尽管有人跟我说，你平时出行又不靠这个，几百万还不是扔水里了，但是我说，我现在一年能赚这么多钱了，往水里扔几百万关你什么事。”

　　曾经与陈森在同一家培训基地受训的罗风承认，他目前认识的大部分“玩飞机”的富豪主要还是迷恋一种感觉——“高高在上，与众不同，掌控一切”，而提升公务效率，被放在极其次要的位置，“如果有时间提前几十个小时向民航申请，还不如直接坐客机快呢”。

　　尽管如此，陈森和罗风仍然对乐清商人对于飞机的热情感到吃惊，按照乐清飞行总会的描述，加入他们的商人根据缴纳入会费的多少，将相应获赠一套300平米、400平米和500平米的独体

　　来自当地媒体的报道称，温州商人特殊的高调来源于“温州人勇于探索新领域的精神”以及“随着财富的积累提高自身生活品位以及企业形像的心理”。

　　“在中国，大家都在对照国外的例子找当有钱人的感觉，看见国外的有钱人玩什么，我们也要想法子搞一点来玩，同时，也可以形成一个阶层的圈子。”罗风说，“我曾经认识一个富豪，买了一辆豪华游艇，但其实他家附近根本就没有适合游艇停泊的海港，所以几年来，这辆游艇一直停在他家前面的水库里。和这个比起来，玩飞机已经不算什么了。”

　　最新的数据表明，目前大陆拥有私人驾驶执照的人在300以上，私人飞机70多架。

　　有钱人的游戏

　　拥有一家私人飞机所产生的费用，在2005年的大部分中国民众看来，仍然是一个过于昂贵的数据。

　　“培训费一般需要10万左右，买一架飞机从100万到1000万都有，每年用机、养机几十万块钱，大修一次100万左右。”一位业内人士掰着指头算了一遍。

　　但是对于中国拥有迫切“提升自身生活品位”的富豪来说，这并不算一个大数目，有学者估计，目前中国私人财产超过千万元的人数有30万，他们都是私人飞机可能的购买者。世界知名私人飞机生产厂家曾经乐观地预测，中国将成为21世纪世界上最大的私人飞机消费国。

　　美国雷神飞机公司北亚地区销售总监廖学峰曾经在接受媒体采访时表示，私人飞机在中国被看作是

　　被廖学峰忽略了的是，还有一些收入也许不到千万的人也因为种种原因，对私人飞行颇感兴趣，“我当时去的培训基地有很多外企白领，他们收入一年可能也就一两百万吧，但是因为喜好，所以都去考私人驾驶执照。”罗风回忆说。在一些中国的飞行培训学校，甚至专门为这些人推出了“白领专线”。

　　与乐清飞行总会不同的是，中国还有一种飞行俱乐部——产权制俱乐部。其中上海前沿私人酒店集团推出的前沿私人飞行总会是中国第一家会员制飞行俱乐部，采取的是“买酒店送产权飞机”的形式。意即购买前沿私人酒店的业主就可以享受一定量的飞机产权和使用私人飞行服务，不需另外缴纳费用，也不对外开放。

　　前沿私人酒店集团根据他们购买的私人酒店资产数量、社会知名度等，将这些会员分为公爵、侯爵、伯爵、子爵四大区，据此获得不同程度的总会权益。

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