公共电车有望重返南京城

　　昨天，南京市市政公用局正式公布了《南京城市公共交通“十一五”规划》（初稿）。

　　公共电车有望重现南京

　　“十一五”期间，结合南京的具体情况，相关部门将从城市规划、环保、车辆发展、交通管理等方面为“绿色交通”提供较系统的政策支持。将制定治理交通环境的配套法规

，建立一系列的技术标准和制度，切实保证交通工具的排放性能。大力发展大容量、低能耗、低污染、高效率的环保舒适型公共交通工具，提高燃气汽车、电车、电混车在公交车辆中的比例。在优先发展环保型公交车辆的同时建设天然气加气站。在公共汽车和出租车基础上加速采用非汽油燃料，主要包括天然气、液化天然气、液化石油气、甲醛、有机物质、氢气、太阳能、电力、高能电池等。同时根据道路条件，将发展区域电车。这样从南京历史上消失多年的公共电车，将有希望重出江湖。

　　新建35座公交首末站

　　“十一五”期间，除了新建15条公交专用车道和5条快速公交线路，新建33个公交枢纽站和9大公交停车保养场、新辟至少37条公交线路外，还规划建设35座公交首末站，分别是中华门站、光华东街站、虎踞路站、白鹭洲站、富贵山站、所街站、赛上路站、香山路站、火炬路站、友谊路站、白龙江东街站、中央公园站、雨润大街站、龙腾路站、上新河路站、滨江公园站、莫愁湖公园站、湖西街站、新城市花园站、银城街站、嫩江路站、汉中门大街西站、鼓楼科技园站、水产研究院站、应天大街西站、江东北路站、复兴街站、龙江路站、建宁路站、建宁路金桥站、金燕路站、纬一路华联站、五佰村路站、纬一路站和南京站。

　　2010年南京都市发展区拥有出租汽车11650—11870辆，其中可在全市域范围内营运的出租汽车约10000辆；可在江北两区营运的出租汽车约960—1090辆；可在江宁区运营的出租汽车690—780辆。

　　“十一五”期间，传统轮渡业将由目前的7条航线减少到5条航线。城市公共交通十一五规划中，传统轮渡业将保留3条航线，即下关—浦口主航线，八卦洲和江心洲各保留1条航线。

　　另外，“十一五”期间将争取开辟水上巴士航线2条：中山码头—明发滨江新城；中山码头—江心洲宏光码头。在2020年前还将再开辟1条水上巴士航线：中山码头—威尼斯新城。水上巴士的期初年客运量为72万人次，期末达到180万人次。2020年的年客运量为超过200万人次。“十一五”期间将新建6艘50客位水上高速巴士，在2020年以前再增加4艘50客位水上高速巴士。

　　旅游航线也将在“十一五”期间发展起来，重点开发南京长江水域3至4条航线。在2020年以前拓展外省水上旅游航线1至2条。到2020年前后，水上旅游船舶总数在8至10艘，总客位在1200到1500客座。

　　□特别关注

　　公共交通实行经济补贴、补偿

　　确保公交职工收入略高于社会平均

　　“建立健全补贴补偿机制，对公共交通实行经济补贴、补偿”的政策，在这次的十一五规划中明确被提了出来，这也是南京各公交企业一直的呼请。规划指出“以市、区两级每年土地出让金的一定比例用于优先发展城市公共交通。同时建立规范的成本费用评价制度和政策性亏损评估制度，对公共交通企业的成本和费用进行年度

　　作者：刘华 张红/来源：南京晨报

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