【南京日报报道】 （记者解悦） “大动脉”沪宁高速自1996年建成通车以来，为促进南京经济发展发挥了巨大的作用。但是，由于南京收费站离主城太近，已经制约了南京及周边地区的发展，江宝全等10位省人大代表联名建议，东迁南京收费站至宁镇交接处。
建议历数了沪宁高速南京收费站东迁的四大必要性——
移址是南京城市空间拓展的需要。城市东扩已是必然。伴随着西进东扩战略的进一步推进，南京市拟定了两环十二射的交通规划大格局，设在两环以内的沪宁高速公路南京收费站，距南京城仅10多公里，这种将收费站设在自家院内的现象缺乏“大家气度”，与南京现代大都市发展形象不相适应。
移址是南京发展大旅游的需要。作为南京旅游业重要支撑区域的东郊风景区，设在这里的南京收费站直接卡住了风景区接纳近郊游客的门户。因此，迁走收费站，畅通风景区交通，势在必行。
移址是仙林大学城新城区发展的需要。近年来，仙林大学城发展迅猛，业已成为江苏、南京发展高等教育产业的重要地区和南京都市发展区东部区域副中心，承担着对外辐射、对内服务的功能。但设在大学城门口的收费站，让仙林大学城守着高速公路，却不能享受高速公路带来的便捷交通。
移址是南京推进城市化进程的需要。南京已将汤山镇纳入“三城九镇”发展规划，江宁区将汤山定位为旅游休闲新城，目前，汤山的旅游业也已有了一定基础，但是收费站卡住了南京与汤山之间的咽喉，使汤山白白拥有区位和资源优势，却得不到更快、更大发展。
鉴于此，代表们呼吁，将沪宁高速公路南京收费站东迁至汤山与句容交界处，实现南京市范围无费通行，让南京自身更多地享受高速公路带来的快捷方便。(编辑暴雪)
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