昨日中午，当记者来到上海站广场的地下停车库时，这里已变成了候车区。一千多名前往成都的晚点旅客被安排在这里候车，原定昨天13时44分发车的1352次，还未确定发车时间。
“车站已经专门开辟了10个临时候车区域，分区分时为旅客提供等候区域。”上海站工作人员告诉记者，这些临时候车区可供近3万名旅客候车。而从昨夜起，车站又在车站最
宽的1号站台开辟出了2个临时候车区，这里不但有遮风避雨的屋顶，上车也很方便。
晚点余波可能会到29日
“电视上说郑州火车站21日就恢复通车了，为什么到22日上海站这么多列车还在晚点？”对此，上海站有关部门负责人解释道：这次上海站遭遇了近十年来春运最严重列车循环晚点，郑州火车站的位置十分特殊，它位于京广线、陇海线两条全国铁路大动脉的交汇点，郑州站受阻后，仅上海站就有17趟列车受到影响，全国相关车站也有类似情况；由于多趟列车不能及时抵达上海站，而且晚点最长的车次甚至超过了24小时，势必使之后的列车班次顺延晚点，并持续循环。据铁路专家测算，此次大规模列车晚点的“余波”将可能持续到1月29日。
在各级铁路部门的努力下，昨日上海站17趟列车晚点时间已从前天的平均15小时，缩减到了11小时。如果天气正常，今后数日将继续好转，不排除所有列车在29日之前恢复正常班次和正常售票的可能。
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