春运票荒促使票贩子公司化 票源多数来自团购

　　据上海铁路公安局“蓝盾行动”打击票贩小分队介绍，以往票贩都是在正规代销点附近兜售，如今票贩开始公司化、团队化，而且隐蔽形式多样化

　　本报记者全秋梅发自上海 1月24日中午，上海火车站，一个孙姓火车票“黄牛”开始有些不耐烦。

　　“加两倍的价格算什么啊，昨天一张到哈尔滨的硬卧，我还卖出1300块呢。”这句话是扔给对面询价的乘客的。孙“黄牛”做这一行多年了，1300元一张，创了他单张卖价的历史最高。

　　不过，24日他又开始称“到哈尔滨的卧铺票，低于1300块一张免谈”。他对这个“底价”很有底气，“你看看火车站还有票买吗？飞机票也很紧张。”

　　24日下午，他的单张卖价新高又有大突破。上海到哈尔滨的硬卧票，一张原价483元，他卖出了1800元。而一张上海飞哈尔滨的机票，全价不过1760元。

　　孙“黄牛”穿梭在上海站前的广场上。2006年春运40天中，预计这里每天平均上下车旅客25万人次，节前最高峰日输送旅客可达17万人次。

　　2006年春运期间，上海站平均3.4分钟到发一列，上海西站平均2.9分钟到发一列，最高峰时2.7分钟到发一列。上海站有关工作人员向《第一财经日报》介绍，这已是非常密集的安排了，运能配置已达到饱和了，不过“运能运量的矛盾仍十分突出”。

　　上海火车站春运图

　　这是一场每年都要进行的世界最大的人流迁徙活动。截至24日，铁道部春运办数据显示，春运前10天全国铁路发送旅客3477.2万人，比去年增长12%。

　　1月24日上午，上海火车站售票大厅，十多个售票窗口，买票的队伍在缓缓前进。大厅高挂着的电子屏幕，显示两天内的票额，在一片红色的“无”中，偶尔能漏出一两点绿色“有座”字样。

　　售票大楼门口左侧外墙边上的一个角落，一些人将红色的车票展开在胸前，一些人双手高举“求购……”大字牌，求购方向或长沙、或安徽、或成都、或哈尔滨。

　　一个身穿黑衣，戴着黑色鸭舌帽的小个子男人，双手插兜，在人群中显得很冷静。当有人问他：“原价转让的票，会是真的吗？”他只是“哼哼”笑两下。一个高个子男子靠近他：“有到哈尔滨的票吗？”“没有，很紧张。”小个子男人很干脆地回答。

　　“帮忙弄两张吧，我知道你们肯定有办法的。一张给你加100，你弄到了给我电话。”高个子最后说。小个子男人说笔没有带，没有记下电话。后来他对本报记者说：“一张才加100元，怎么可能卖给他，所以我都不想记他的号码。”

　　小个子男人姓张，据他介绍，今年春运一张黄牛票大多比原价翻两倍，有的更多，总体来说，比去年春运一张票要多加100元。

　　运力的紧张，正在让这场几千万人的迁徙遭遇摩擦。很多人至今还没有拿到回家的车票。上海一家颇具实力的大集团1月5日便通过中介机构帮1200多名外省员工订票。到了1月24日，中介机构最后明确400人左右的订票无法兑现。

　　最繁忙的铁路

　　2006春运开始，上海站每日发车的图定列车(铁路运行图上固定运行的列车次)，从之前的90多对，增加到110对。此外，在春运期间，上海站开行临客38.5对。1月24日，上海站党群办韩轶告诉本报记者：“根据实际情况，还会再增开4对临客。”而上海站原设计的适宜运能是70多对图定列车。

　　有资料显示，目前，中国铁路用占世界6%的营业里程完成了占世界24%的换算周转量，换算密度为世界平均水平的4倍，是世界上最繁忙的铁路。

　　根据现行运能，上海站预计春运期间的节前15天，输送旅客230万人次，同比增长9%。而有媒体报道，从上海市劳动监察部门获悉，截至2005年3月24日，上海的外来劳务人员已多达530万。

　　据上海铁路局工作人员介绍，为了将图定列车提高到110对,上海站甚至压缩了大量效益较好的货车，平均1对客车压缩2对货车。“要真正解决铁路客运供求矛盾，需要等待‘十一五’铁路规划的启动。”

　　在刚刚结束的全国铁路工作会议上，铁道部公布未来五年中国铁路目标：建设新线1.7万公里,其中客运专线7000公里。2010年，铁路客运量将达到15亿人，货运量达到32亿吨，与2005年相比，分别增长30%、19.9%。其中，一个高达1600亿元的铁路建设计划，被要求在今年完成。

　　“到2010年，我国铁路运能紧张状况将有效缓解，春运期间‘一票难求’的状况将明显改善。”在13日召开的“全国铁路春运新闻发布会”上，铁道部副部长胡亚东说。

　　“黄牛”升级

　　还有5年的时间要等待，但马上回家却是眼前的问题。春节期间火车票的日趋紧张，助推了黄牛们操作升级。

　　据上海铁路公安局“蓝盾行动”打击票贩小分队介绍，以往票贩都是在正规代销点附近兜售，如今票贩开始公司化、团队化，而且隐蔽形式多样化。

　　2005年底开始，上海铁路公安局做了几次票源调查，群众反映特别强烈的是非法代办点。其实这种状况，在全国都是一样。2005年12月20日开始，全国包括上海开始重点打击非法代办点的“蓝盾行动”。截至2006年1月20日，全国共打掉非法代售点、代办点、黑票点658个，抓获倒卖车票、制贩假票的嫌疑人2132人,缴获车票44275张,票面价值500余万元。

　　而在上海，截至1月23日，“蓝盾行动”小分队共调查了80多家,查实30家为火车票非法代办点。这些非法代办点，以什么公司名义的都有，最多的是快递或投资咨询公司。其中最大的一家非法代办点，名为海世投资咨询公司，涉案票面价值2万多元。

　　1月24日，“蓝盾行动”小分队当天又查实了一家非法代办点。该代办点的正式公司名称是“上海步光商贸公司”(下称“步光公司”)，加盟汇通快递网络，负责淞江片区。

　　步光公司负责人韩女士辩称：“只是为了留住快递的老客户，按照客户的要求顺便帮忙代购，根据路程远近收取30块到80块的费用。”

　　在该代办点的办公地点，办案人员发现了一大箱该公司往外散发的小名片，上面印有“节假日紧缺火车票业务”。至于票源，韩女士说：“都是快递员辛苦排队买来的。”不过，她说：“听客户说，是有些票贩子很牛，提前20多天就可以出票了。”

　　此前孙“黄牛”介绍说：“票大部分来自团购。”

　　上海站则称，团购可以提前20天，大概提前10多天出票。不过，他们会“控制团购的比例，确保前台窗口的销售”。

　　相关专题：2006年春运