记者李桂文、卜松竹 通讯员陆彬彬
昨日，有关专家学者接受本报采访时表示，这一次国家“十一五”规划蓝图，凸现了广州产业在国家发展中的新地位！
在《纲要（草案）》“高新技术产业工程重大专项”、“重大科技专项与重大科技
基础设施”开列的具体项目中，广州都各占有一席之地。广州社会科学院副院长刘江华认为，广州作为华南中心城市优势明显，这里汇聚了广东全省63％的专业技术人员和95％以上的研究生。更重要的是，现在广州有80％的科研机构是企业建立的，科研经费82％是企业的投入，说明企业作为自主创新的主体在广州已经得到确立。
“新兴的大学城和科学城，将成为广州未来自主创新的发动机！”刘江华特别提到了广州的“两城现象”。刘江华表示，从美国硅谷等世界著名创新区域的成功经验来看，要创新必须发挥人才和资源的集聚效应。大学城和科学城正好有利于发挥知识和资源的集聚效应。
《纲要（草案）》提出的国家在钢铁、汽车、造船、石化等重大产业项目的发展导向上，与广州的发展实际完全吻合。刘江华认为，现在广州在钢铁、汽车、石化、造船等产业的发展，已经不仅具有“广州意义”，更具有“珠三角意义”。刘江华解释，“靠近市场”是工业发展的区位规律，市场包括消费市场和资源市场，广州作为中心城市与珠三角的巨大市场已形成产业发展良性互动。
“这一次国家‘十一五’规划蓝图，凸现广州产业在国家发展中的新地位！”广州市汽车产业研究中心副主任阮晓波认为，广州汽车产业集群已具雏形，汽车产业将深深植根于华南经济体之中，与上下游的钢铁、电子、石化、橡胶、物流等产业紧紧结合，推动广州和华南地区经济向纵深发展。
市社科院城市管理研究所所长黄石鼎指出，“十一五”规划的纲要草案中列的基础设施重点项目中，广州海、陆、空交通枢纽均榜上有名，可见对广州在全国整体布局中地位的重视。而广州强调城市基础设施建设和政府公共服务功能，则是广州未来的城市定位所决定的。广州的城市定位为“现代化大都市”，强调广州不仅是“广州的广州”，还是“世界的广州”。
黄石鼎说，广州的城市基础设施建设，既有区域性、世界性的，如新机场、新火车站、南沙港等；也有侧重服务市民的，如城市轨道交通和道路建设等。广州在“十一五”期间的城市基础设施建设强调“超前规划、统筹建设”。黄石鼎直言“超前”必然会有风险，但“超前”不意味盲目蛮干，而是更注重与产业发展和经济发展的总体规划相适应。同时在具体操作上，可以通过各种有效方式引入民间资本和外资参与建设。这在很多国家已经有相当成功的做法。
“广州舞台已搭得差不多了，重要的是要加快培养自己的‘名角’。”广东省社科院研究员丁力表示，广州不仅仅是广东的政治、经济、文化中心，更要考虑对包括“泛珠”在内的整个经济区域的关联带动。丁力说，在充分肯定广州基础设施成就和效应的同时，有一个问题必须引起高度重视，即广州要持续长期发展，必须大力发展内源型经济。丁力认为，广州应提出“工业强市”的口号。因为从国际、国内城市发展的经验来看，“工业化”都是一个无法绕过的发展阶段，从广东目前的整体发展来看，也是处于工业化的重要时期。而目前广州的民营资本主要集中在第三产业，在第二产业中比重很小，是一个迫切需要解决的问题。
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