■文/本报记者邵岭
昨天下午，在市委副书记罗世谦的陪同下，刚从江苏抵达上海的中国国民党荣誉主席连战和夫人一行参访了洋山深水港。这座去年年底开港运行的现代化港口，令连战一行赞叹不已；得知在洋山港未来的规划中，已经预留了专门停泊从台湾直航来的轮船码头，他更是许下愿望：“希望以后我可以坐船来！”
据悉，自去年12月一期工程5个泊位投入运行后，拥有得天独厚自然条件的洋山港在150多天内只有5天因为天气原因暂停装卸货物。一季度，洋山港已完成56万标准箱的吞吐量，一期工程300万标准箱的设计通过能力预计今年就能实现。
洋山港如此快速的发展态势让连战深有感触。在深水港工程建设指挥部，他挥毫题词：“开万古奇迹，以补天地缺憾；用八方轮桨，以利民生福泽。”
在孙中山先生撰写的《建国方略》中，曾经提出要在上海一带建设中国东方大港的计划。而根据陪同人员向连战一行所作的介绍，自上世纪90年代以来，上海港的货物吞吐量保持了27%的年增长速度，目前货物吞吐量已排名世界第一，去年集装箱吞吐量也以1808万标准箱排名全球第三。洋山深水港工程全部竣工后，港口集装箱年吞吐量将达到1500万标准箱，相当于新建一个上海港。“没想到中山先生90年前写的这个试验计划，今天由各位化为现实。对此我非常钦佩！”站在洋山深水港的码头上，连战感慨地说。他把洋山港比作“水上长城”，认为洋山港未来必将成为国际航运中心，成为全球货物的中转中心。
除关心港区建设的宏大规模外，连战还特别关注台湾高雄港与洋山港之间的货运交流。当得知已有不少台湾大船东选择在洋山港停靠，他感到十分欣喜。遗憾的是，港区负责人告诉连战，目前两岸全面、双向的货运直航没有开通，因此台湾来的巨轮还需要经第三地停留，再行于洋山港靠岸。连战说，洋山港和高雄港有互补关系，高雄目前航运地位的下降与两岸尚未“三通”有关，未来应当主动承接大陆经济快速发展的辐射，成为转运中心。
连战一行在洋山港区参观。本报记者刘定传摄
