湖南衡阳地下汽车拼装厂生产五十多辆大客车

拼装大客车
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采访

　　中央电视台《经济半小时》栏目5月29日播出“目击地下汽车拼装厂”，以下为节目实录：

　　拼装车就是一些不法厂家从报废车上拆零件，或者自己购买零部件，私自组装起来汽车，这种汽车价格很便宜，但达不到国家的汽车技术标准和安全标准，质量没有任何保证，安全就更谈不上了，最近，我们记者在湖南就发现了一家从事拼装车生产的企业。

　　载人大客车拼装只需一两天？

　　5月17日，记者在湖南省衡阳市找到一个地方，你一定想象不到是做什么的，那是一个生产汽车的地方，而且生产的还不是普通的汽车，是载人的大客车，生产汽车的工厂名叫衡阳星马客车有限公司。

　　记者：“你们能负责为我上牌照吗？”

　　衡阳星马客车有限公司销售部负责人：“包上牌，长沙那边我们卖的多了，常德那边都有啊。”

　　在衡阳星马客车有限公司的厂房里，放眼望去，看不到生产汽车的必要条件，工人们造一台汽车全是手工操作。

　　记者：“如果最快的话，装完这一台车需要多长时间？”

　　衡阳星马客车有限公司工人：“车长6米的最快，一天、两天就搞定了。”

　　在这个厂房里唯一一个大客车的底盘，记者看到，这个底盘很特别，全国汽车零部件生产厂家的产品，至少有10几种在这个大客车的底盘上出现，造一台车更是随意。

　　记者：“你们不是先生产把车放在那里？”

　　衡阳星马客车有限公司工人：“那不行，那要看客人他要什么底盘，什么汽刹，他们都有要求的，他想要什么标准，我们就给他什么标准，就好像和我们买菜一样，一分钱一分货。”

　　厂房外摆放着新车，更奇怪的是一个牌子的车，打出的标志却不一样，有的写着衡阳星马，有的叫做湖南牌，有的还产自江苏镇江。

　　这些简陋的作坊，居然就是一家汽车制造厂，而且还能生产出这么多牌子的汽车，记者了解到，这家名为衡阳星马客车有限公司的企业，根本不具备汽车生产资格，它用的牌子也不是自己的，实际上衡阳星马客车是在借用其他企业的资质，借壳造车。

　　借壳造车，是指没有生产资格的企业，借用或盗用有汽车生产资格企业的公告资源，非法生产汽车的行为，借壳造车无法保证汽车的质量，同样是打击的重点。

　　衡阳星马客车有限公司不仅自己造车，而且还卖车，这种在衡阳市的大街上随处可见叫做“神野”牌的大客车，就是经过这家公司卖给用户的，但是它的质量，却没有人敢恭维。

　　衡阳市公交汽车司机：“这个车主要是发动机跟底盘完全不配套，另外就是刹车系统很差，安全系数低，就是这个刹车不行，跟人家车追尾追的，还是速度比较慢，不然这个玻璃一坏，就全都没有了。”

　　司机们说，挡风玻璃破碎了没有地方更换是小事，最可怕的是大客车的性能和各种各样的机械故障，时刻令他们提心吊胆。

　　衡阳市公交汽车司机：“车上的电路全都被烧得乱七八糟的，这个电路起火啊、短路、自动起火，把这个烧得乱七八糟的，黑乎乎的，就是自然烧的。”

　　打眼一看大客车的左前轮，与后面的挡泥板几乎贴在一起，而且左前轮和右前轮的安装位置也出现了偏差，记者用尺子量了一下大客车两个前轮，与挡泥板相差的数据，发现两个轮胎与车身的距离完全不同，一面是8厘米，一面竟是18厘米。

　　记者：“汽车开起来有什么不舒服的地方吗？”

　　衡阳市公交汽车司机：“特别就是刹车，刹车只要一刹车，汽车就往左边走，不管哪一个车都是这样的，跑偏，一刹车就往这边走。”

　　记者：“如果是这样的轮胎的轮距不标准的话，会给行车安全带来什么样的隐患？”

　　衡阳市公交汽车司机：“那肯定很多的了，首先它的摆动大，前轮打不过方向，容易出事。”

　　不仅如此，这个叫做神野牌的大客车还有更可笑的事，汽车没有进气孔，无奈之下，司机们不得不八仙过海，各显神通。

　　记者：“这个东西是谁焊上来的？”

　　耒阳市公交汽车司机：“这是我自己改的。”

　　记者：“改它做什么呢？”

　　耒阳市公交汽车司机：“我走泥巴路的时候，空气从这个上面直接下来，防止泥巴从下面上来，损坏发动机，也是因为这个车设计不合理。”

　　司机们说，他们之所以买这个车，最主要的是它与同类产品相比，在价格很低廉，最贵的车不到20万，最便宜的只有5、6万元，所以招来了很多买主。

　　记者：“这样的车，神野牌的大客车在你们公司一共有多少台？”

　　衡阳市公交汽车司机：“在我们这里大概是8台。”

　　记者：“这个车你们花了多少钱买回来的？”

　　衡阳市公交汽车司机：“买的时候我们是12万八。”

　　看的出来，司机们买衡阳星马客车公司的拼装车，冲着就是它价钱便宜，可俗话说，便宜没好货，好货不便宜，拼装车表面上看，价格是比正规车便宜了不少，但因为它存在严重的质量缺陷和大量的安全隐患，到头来还是坑害了消费者，这笔帐到底该怎么算？

　　正规厂家的大客车竟是冒牌货

　　湖南衡阳市星马客车公司制造的神野牌大客车，质量低劣，隐患重重，实际上，这家企业没有客车生产的资质，严格意义上说，它用零部件拼凑的汽车，就属于国家明令禁止的拼装车，而就是这样的拼装车，在周边地区的销路居然不错，甚至担当起了公交线路的运输任务。

　　与衡阳市开神野牌大客车的司机相比，耒阳市的伍尤明算是最倒霉的一个，伍尤明是当地一家公交公司的负责人，因为营运的需要，他从衡阳星马客车有限公司购买了11台神野牌大客车，可他怎么也没有想到，11台大客车上路仅仅一年，每辆车都不同程度地出现问题。

　　湖南省耒阳市利发公交公司董事长伍尤明：“现在主要一个就是发动机，发动机就是烧机油，烧机油跟烧柴油耗油挺厉害的，再一个就是刹车不行，刹车经常刹不到。”

　　远远望去伍尤明他们公司刚开了一年的新车，大客车如同喝醉酒的醉汉，在大街上摇摇摆摆，而司机却根本无法控制它。

　　伍尤明：“有几次突然发现了意想不到的事故，有一次是车的底盘刹车不行，车子跑着跑着突然一下没刹车了，还有几次方向没有了。”

　　伍尤明说，这11辆同样型号的大客车，看似一样，但它们的内部构造上有很大的不同，每辆车的安装随意性很大，比如汽车的电瓶，有的车在上面，有的车在下面，手动刹车装置，位置也不固定，有的在驾驶员的左侧，有的却跑到了右侧。

　　耒阳市利发公交公司司机：“手刹段和断汽刹像一批车出来的，应该在同一个方向，要么就在座位的左边，要么就在座位的右边，但是他这批车，有的跑到左边去了，有的又在右边，不一致。”

　　11辆大客车出现的问题远不止这些，而这样的汽车根本无法保证安全性能，即使仅仅7公里的营运路线，但汽车一上路，各种危险足以让每个人胆战心惊。

　　伍尤明：“有时一下子车门打不开，有时候不回位，有一次把乘客的脑袋都卡到里面了，还有两次最严重的，就是车子跑着跑着，后面都起火了。”

　　刚刚开了一年的大客车，如同废铁一样被丢在了停车场里，而伍尤明在这一年的营运中，不仅没有赚到钱，反而因为修车赔了一大笔。

　　伍尤明：“我们车子是元月19号开始营运的，第一次大修是2月19号，2月19号搞得大修，陆续搞完大修以后，所有的车子电瓶都不行了，直接经济损失造成我们公司整个两年多亏损是两百多万。”

　　伍尤明从衡阳星马客车有限公司购买的11台神野牌大客车，不仅质量差，还让他赔了一大笔钱，伍尤明对这个结果很不甘心，他决定到工商局去查个究竟，然而，他没想到，这一查不要紧，他无意间发现了一个秘密。

　　开始的时候，伍尤明认为11台车出现的问题是质量方面的，于是他拿着11台汽车的发动机号码和底牌号码，来到了耒阳市工商局进行投诉，和工商人员一起前往江苏镇江的厂家实地了解情况。

　　湖南省耒阳市工商局消保股股长邓小明：“一个是不是他们生产的，另外一个是不是和别人联营生产。”

　　在镇江调查取证时，耒阳市工商局办案人员进一步证实，镇江汽车制造有限公司是一个具备客车生产资格的企业，他们生产汽车的品牌就是神野牌，但这些出现问题的大客车却与他们无关。

　　邓小明：“我们去调查的情况也是这11辆车，非镇江汽车有限公司制造。”

　　而厂家对伍尤明说的一番话，更让他感到吃惊。

　　伍尤明：“我了解过，它这个车子不是在镇江生产，而是在我们本地衡阳生产的，完全是属于组装车，完全是一个拼装车，它的配件什么东西完全都不完全符合规格，所以才造成了这个车子方向和刹车多处失灵。”

　　记者拿到了江苏镇江汽车制造有限公司，也就是神野牌大客车真正的生产企业，给湖南耒阳市工商局出具的情况说明，上面清楚地写着，伍尤明的11台大客车不是他们厂生产的，同时，这家企业还在网上发出消息通告，有人假冒他们的名义，销售神野牌大客车，那么，星马客车公司为什么要假冒镇江汽车公司的牌子呢？冒牌神野牌大客车又是怎么出笼的呢？

　　没有汽车生产资格的工厂竟生产大客车五十多辆

　　耒阳市工商局专程前往江苏镇江取证，才知道伍尤明从衡阳星马客车公司买的11台神野牌大客车是冒牌货，星马客车公司究竟是家什么样的企业？它生产的拼装车又是如何假冒神野牌大客车的牌子呢？

　　就在神野牌大客车车主，为这些劣质汽车发愁的时候，另一个消息传来，2004年，衡阳市工商局查处了一家企业，正在生产假冒神野牌和湖南牌大客车，被执法人员人赃俱获，非法金额达到425万元，其中部分劣质大客车已经流向市场，而这家企业正是衡阳星马客车有限公司，可怕的是，目前衡阳市和耒阳市道路上行驶的神野牌大客车，都是在这一年从这家企业购买的。

　　湖南省衡阳市公交汽车司机：“我的车子是看着他生产的。”

　　记者：“都做了一些什么东西你都看到什么样了？”

　　湖南省衡阳市公交汽车司机：“我都看到做车身哪，都是自己组装的，都是他们自己组装的，我都看到了。”

　　记者看到衡阳星马客车公司，已经不像以前那些小作坊，偷偷摸摸制售拼装车，而是冒用正规厂家的名头，大张旗鼓的生产倒卖拼装车，采访中，镇江汽车制造有限公司告诉记者，他们经过调查发现，在衡阳星马客车幕后，盗用神野大客车牌子的是一个名叫王招祥的人。

　　王招祥，浙江温岭市城南镇农民，小学文化程度，曾经租用镇江汽车制造有限公司一个生产车间，生产汽车零部件。

　　王招祥，今天的身份很特别，既是镇江神野汽车制造有限公司的法人代表，又是湖南衡阳星马客车有限公司的的总经理，值得说明的是，王招祥的这两个公司都不具备生产汽车的资格，它只能销售汽车和零部件。

　　记者：“你能告诉我这个镇江神野牌大客车到底是哪个厂生产的吗？”

　　湖南衡阳星马客车有限公司总经理王招祥：“镇江汽车制造有限公司。”

　　王招祥这个答复显然是在说谎，事实上这些神野牌大客车并不是出自正规厂家，而是王招祥的企业自己生产的。

　　目前我国汽车销售市场，基本采用这样的销售方式，汽车生产商在各地都有自己品牌的销售代理，通过代理商来卖车，王招祥卖车也是一样，还是为了遮人耳目，他给自己也找了一个代理商，就是衡阳星马客车有限公司，其目的只有一个，销售自己生产的拼装汽车。

　　采访时，记者了解到，王招祥用这样借壳造车的手法，在2004年一年间，通过衡阳星马客车有限公司，以每台平均5万元的价格，共卖出神野牌大客车44台，卖出湖南牌大客车数十台。总价值高达500万元左右。

　　王招祥借壳生产销售大客车，引起工商和公安部门的高度重视，2005年7月和8月，警方两次对王招祥立案侦察，并实施拘传。

　　记者：“你们认定的一个事实是什么？”

　　湖南省衡阳市公安局治安支队案侦大队大队长易波：“我们当时把它已经立案，立为生产销售伪劣产品案。”

　　就在办案人员紧锣密鼓调查取证时，一份关于对王招祥不予立案的请求报告送到公安部门，这份报告声明，王招祥是衡阳市政府温州商洽会的成果，因为王招祥的介入，才有了衡阳星马客车有限公司，那么事实果真如此吗？

　　记者：“你与衡阳市政府招商引资有什么关系吗？”

　　王招祥：“没关系，我通过人家介绍就到这里来了。”

　　记者：“是什么人介绍的？”

　　王招祥：“什么人介绍的我也搞不清楚了。”

　　在衡阳星马客车有限公司的注册登记上，记者看到，这家公司共有4个股东，其中有生产汽车资格的，湖南星马重型汽车有限公司占有30%的股份，王招祥和儿子以及亲属占有70%的股份，成为该公司的大股东，冒牌大客车在衡阳卖出，王招祥却开出了镇江的发票。

　　记者：“消费者是经过衡阳星马客车有限公司购买了客车，为什么要开出你们公司的发票？难道这不是一个偷漏税的行为吗？”

　　王招祥：“偷税漏税不是偷税漏税，这个用户因为通过那个……”

　　在王招祥占有70%股份的衡阳星马客车有限公司宣传资料上，这家企业明明不具备生产汽车的资格，但是上面却清楚地写着：该公司生产制造湖南牌大中轻型客车，是一家专业汽车制造厂家，这场空手道的游戏从神野牌转达湖南牌，至今仍在继续，借壳造车的王招祥，成了最大的受益者。

　　记者：“我手里拿的是你们衡阳星马客车有限公司的一份宣传资料，你们既然不具备这样的一个资格为什么会在宣传当中这样来说明呢？”

　　王招祥：“它这个是可能是用词不当，这个可能写东西，没有，这个搞错了。”

　　记者：“你能告诉我这份宣传资料当中都有哪些地方用词不当了吗？”

　　王招祥：“第一个它这个当时印的时候可能要马虎。”

　　衡阳市工商局注册分局局长刘丽：“这个公司不具备生产大客车的资质，经营范围上面已经写的很清楚了，客车及其底盘产品配件的销售它不含制造，它不能制造，应该说是违法的。”

　　采访结束时，记者从多方了解到，已经立案调查的王招祥涉嫌生产销售假冒伪劣产品一案，目前调查进度缓慢。

　　“因为这个王招祥是我们衡阳市一个招商引资项目的，市里面领导考虑他是一个主要负责人，从经济发展的角度，要求我们对这个案件要慎之又慎。”

　　王招祥究竟是不是招商引资过来的，我们不得而知，但是有一个事实却不可否认，王招祥被当成招商引资的能人取保候审，那么王招祥到底为衡阳市的招商引资做出多大贡献呢？采访时记者发现，事实上，王招祥担任总经理的衡阳星马客车有限公司，只是一个销售汽车的公司，它是衡阳市招商引资项目――湖南星马重型汽车有限公司下面的一个子公司，事实上衡阳星马客车有限公司与衡阳市的招商引资没有丝毫关联。

　　“衡阳重型汽车公司可能可以制造，但是衡阳星马客车有限公司是两个企业法人，他不能混在一块。”

　　我们的记者在衡阳等地采访的时候，还能看到衡阳星马客车假冒生产的拼装车在路上行驶，我们真的为这些车上的乘客捏把汗，没有任何安全保障的拼装车，就是一个个定时炸弹，一旦发生危险，后果不堪设想。

　　主编：梁 军

　　记者：王亚丹

　　摄像：徐 胜

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