东方网6月12日消息：青海省沱沱河镇拥有青藏铁路线上除格尔木和拉萨外最大的车站，沱沱河被认为是长江的正源，青藏铁路的长江源特大桥被称作长江第一桥。但实际上，在沱沱河镇，长江第一桥不下三四座。
沱沱河发源于格拉丹东雪山，它顺高原地势一路向东，先后和四条高原河流汇聚成通天河和金沙江，到了四川宜宾以下才被称为长江。因为是长江的正源，沱沱河畔的沱沱河
镇被叫作长江第一镇。1959年，沱沱河上建起了第一座双车道木板桥
，尽管现在人们只能看到它河床上残破的桥墩，但沱沱河镇的老牧民才仁瑙伍依然记得，正是有了这座桥，他可以搭车到布达拉宫去。
上世纪60年代在青藏高原下乡的巅峰之旅队员，中科院研究员刘小汉说，尽管当时木桥的宽度几乎容不下两辆卡车交汇，但这座桥可是青藏线的咽喉。
改革开放后，这座桥便不能满足流量需求,被旁边新修的水泥桥取代，于是第二座长江第一桥诞生了。它现在依然横在沱沱河上。裸露着沙石的桥面，只有羊群和嬉戏的孩子经常路过。
“长江第一桥”的美名，也早就被2002年建成通车的新沱沱河大桥抢走。这座桥长3百多米，与上海的高架路一样，是钢筋混凝土T型梁结构。站在桥头向西望去，一座更高更大的铁路桥如同横空出世，阳光下的沱沱河水时分时合，像散乱的辫子，穿过巨大的桥墩缓缓东流而来，这就是如今的长江源特大桥。早在修建时，就有人把长江第一桥的名号安在了它身上。有些怀旧的巅峰之旅队员，香港艺人王喜望着沱沱河，对这样的命名有点不解，在他看来，最后出生的孩子怎么会成为老大呢？
铁路桥和公路桥遥相呼应，一高一低横跨长江源头，默默见证着高原的变迁，却并不在乎谁是第一。当地人听着思想者的争执或许会感到莫名其妙，他们关心的是：桥与路能给他们的生活带来什么。
选稿:游海洋 来源:上海人民广播电台、东广新闻台 作者:黄纬、赵旻、马尊伊
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