德国拒绝转让磁悬浮核心技术 不愿融资沪杭项目

德国总理默克尔访华期间，在上海乘坐磁悬浮列车
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　　今年5月下旬德国总理默克尔访华时，中德两国曾就沪杭磁悬浮项目达成了初步协议。正当人们翘首盼望磁悬浮沪杭线及早开工时，却从德国传来了谈判陷入僵局的消息。

　　德媒体称德国不会以资金和技术为代价换取项目

　　近日，据英国《金融时报》驻德国记者报道，德国联邦交通部长沃尔夫冈·蒂芬泽已

经拒绝了中国国家磁悬浮交通工程技术研究中心主任吴祥明提出的、由德国政府提供融资的要求。德国政府一位官员表示：“如果我们要把纳税人的钱投入一条磁悬浮铁路，那么这条铁路将是在德国。”这名官员还否认了一些媒体的报道，称德方并未同意向中国转让磁悬浮技术的“核心方面”来换取沪杭磁悬浮铁路的建造权。

　　据德新社透露，其实在默克尔访华期间，德国本来期待的是一份“最终协议”而非“初步协议”，但“尽管进行了整夜整夜的谈判，但在建磁悬浮新段方面仍然未能突破”，主要障碍就是“德国政府不愿从国库里掏出数以亿计的钱来补贴这个路段”。一些德国媒体甚至攻击中国“在硬逼外企交出技术”。据德国媒体说，德方倾向的方案是：由中方付费，购买德国磁悬浮技术的使用权，然后由中国自行建造。

　　而据记者从参加谈判的中方官员处了解到的消息，德方在磁悬浮技术上的要价太高，中国方面实在难以接受。谈判就此陷入胶着。

　　德方一直对拿到沪杭项目很有信心

　　一位德国专家直言不讳地表示，“事实上，双方僵持不下的实质还是价格问题，德国不过是以尊重知识产权为由，给谈判设置了一定的障碍”。德国媒体一直认为，“上海磁悬浮线路的建设只是为德国技术扩大了国际影响，并没有给其带来多大经济效益，因此这次希望在沪杭项目上‘昨亏今补’，获得更大利润。”但在谈判陷入胶着状态后，中德媒体纷纷报道了吴祥明主任在德说的一句话：“再不行这条线就不建了。”这显然和德方最初的预期相差很远，一时间让德国媒体有些“吃惊”。

　　今年3月，当沪杭磁悬浮项目通过中国国务院批准立项后，在德国引起了不小的轰动。德国媒体纷纷报道，认为德国西门子、克虏伯公司手握一把“好牌”：中国“十一五”规划中已经立项；中国“迫切”希望在2010年上海世博会前建成；中国虽然已有能力独立生产磁悬浮列车，但核心技术还不过关；而德国磁悬浮技术经历了几十年的试验，成熟且安全，尤其在电子系统控制方面具有领先优势，而这一核心技术还并未运用在上海磁悬浮项目中等。加上之前中德在磁悬浮列车方面的合作，德国媒体普遍对德国企业拿到这一项目很有信心。

　　面对目前的情况，德国中国问题专家弗罗托教授认为，是德方错估了形势：“实际上，中国批准的只是沪杭磁悬浮交通项目建议书，并没有设开工时间表，更没有说非建不可”，而且磁悬浮技术并没有像外界渲染的那样神秘，如果谈判拖下去，“并不一定对德国有利”。

　　德方还是很看重沪杭磁悬浮项目

　　对于中德之间在磁悬浮技术上的合作，德国媒体一直投入了极大的关注。今年年初，有些中国媒体透露中国已开始自己研制磁悬浮技术，德国媒体立即敏感地指责中国“剽窃”，即使德国政府出面澄清，舆论仍未完全平息，直到沪杭磁悬浮项目浮出水面，他们才转为“平静”。

　　日前面对形势的变化，德国联邦交通部长蒂芬泽忙出面发表声明，称“目前的谈判涉及的只是技术的特殊应用细节，双方正在努力缩小谈判距离。”德媒体分析认为，对于沪杭磁悬浮项目，德方还是很看重的，不会轻言放弃。本报驻德国特约记者 青 木

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