铁道部介绍青藏铁路安全保卫状况

　　[路透社记者]:

　　我想请您给我们一个估计的具体数据，每年会有多少人坐这个列车到拉萨去？货运列车将主要载哪些货物？列车开通运行以后，对西藏当地的GDP将产生怎样的影响？

　　[朱振升]:

　　7·1开通的货物列车是每天一对，主要的货物种类基本上是进到拉萨的多，出来的少。因为出来的主要是一些农副产品和手工艺品，这个运量不是很大。但是进到西藏的，比如粮食、建筑材料、生产和生活的必需品，会通过铁路运到西藏。这条铁路的货运能力，我们现在设计的标准还是能够满足的。

　　关于旅客有多少，我觉得大家可以自己这样算一下，假设每天正常开3对客车，每一对客车现在裝载900人左右，这个数字大家可以计算出来。至于GDP的影响，我没有测算过，但是我相信会有提高。

　　[中国日报记者]:

　　您今天讲到在多年冻土地段修建青藏铁路所采取的工程措施是有效和可靠的，这种说法的依据是什么？另外，有没有考虑今后全球气温升高对冻土工程安全的影响，这是第一个方面的问题。

　　另一方面，我看到您提供的蓝皮的运营资料里面说到青藏铁路的长度，我们知道是1956公里，这个我们知道，但我算了一下，新修的是1110公里，1984年开通的是814公里，两项加起来是1924公里，还有32公里是什么时候修的，干什么用的？还有列车上会不会有西餐供应外国游客，车上会不会有一两位医护人员？

　　[朱振升]:

　　你这两个问题都很专业，我还是翻过来说，全线长1956公里，这是对的，西宁到格尔木814公里，这也是对的，格尔木到拉萨现在出现了两个数字：一个是1142公里，一个是1110公里，为什么？就是当初修西宁到格尔木段的时候，到了格尔木又向南山口修了32公里，这次格尔木到拉萨就把这32公里的既有线算进来了，但是要做大的改造。所以我们在说纯青藏线新线的时候是1110公里，说格尔木到拉萨的时候，我们是说1142公里。

　　关于冻土地区工程质量有保证的依据，

　　刚才讲的这样的评价是有数字做依据的，我给大家报几个数。对于冻土路基，我们设了很多的观测点，取得了31万个数来证明是符合设计要求的。经过三年的冻融循环观测，路基下沉的速度，年沉降率仅仅有2个厘米，大大小于规范要求的数据。我们在冻土区有120公里的桥，全部的桥都是桩基，对于全部的桩基都由第三方做了无损的检测，都是合格的。

　　刚才记者提到了全球气侯变暖的问题。气侯变暖是全球都很关心的问题。在2002年工程刚刚进行的时候，中国科学院向国务院写了一个专门的报告，分析了未来若干年气侯变化的情况，我们看到了这个报告，立即组织有关科研人员对这个问题进行研究，研究的结果是：未来50年，气侯变暖对于冻土是有影响的。因此，我们在路基和桥梁设计上已经预留了一部分应对这种影响的储备。

　　[凤凰卫视记者]:

　　您刚刚提到青藏铁路到目前为止已经经过了一段时间的测试跟检测，在这个测试中有没有发现在技术上、工程上、管理上有需要改善的地方，以利于以后正式运营当中客车的运行？谢谢。

　　[朱振升]:

　　为了保证铁路开通运行的正常和安全，铁道部决定从3月1号起就对建成的铁路进行工程试运行，开始是对货车进行工程试运行，5月1号起对客车(不载客)进行试运行。不载客不等于不载人，没有旅客，但是旅客的相当重量是有的，通过这几个月的试运行以及有关专业的技术测定，总的来说都是达到了设计要求和安全上的要求。

　　但是也确实发现一些小的问题，比如线路的平顺度，个别地方还要做调整，因此上碴整道在这两个月里面很紧张。对于车站作业细则、人员配备情况，通过这个试运行我们又做了进一步的完善。再比如对于电力的供应，特别是备用电源的供应，我们通过这个试运行，又进一步加强了。

　　[印度记者]:

　　您好，我是来自印度的记者，据我所知，在7月6号中印将开放一个新的边贸口岸，您觉得青藏铁路的建成和运行将对中印的经济和贸易合作产生怎样的影响？

　　[朱振升]:

　　这条铁路的建成是西藏各族人民的期盼，它将从根本上改变西藏交通落后的状况，使西藏和内地的联系有了一条经济快速、全天候的通道。它加快了人流、物流、信息流的流通，促进市场体系的发育和完善。它可以把清洁的

　　[香港无线电视记者]:

　　因为兴建青藏铁路其实也有不少争议，包括在印度，我们知道有一些“藏独”分子，他们到7月1号会去示威，还有一些传言，说这些人会破坏列车的安全和当天的典礼。目前有什么样的部署保障当天通车的安全？还有，以后运行期间乘客的安全。外界对于通车当天的报道有不同的说法，我们比较关心的是当天会不会有中央的领导人会去格尔木参加通车仪式，当天的安排是怎么样的？谢谢。

　　[朱振升]:

　　青藏铁路的修建是西藏各族人民多年的期盼，我在开场白中已经讲了。其实刚才我在回答几位记者的问题时，也反复讲过，青藏铁路建设对于西藏各族人民来说都是一件大好事，这样一个好事，其各方面的好处还是需要大家来宣传的，可能有些人不是太了解，我相信刚才我的介绍能够把这个问题说清楚。

　　关于乘客安全，其实在所有的列车上，我们都有措施努力保证旅客的安全。青藏铁路有它的特殊性，同样我们也注意这方面的问题，因为我们也要对旅客负责。7月1号在三个方向开通第一趟客车，大概在座的记者中那天就有人要坐从北京开往拉萨的第一趟车去采访。7月1号这一天我有幸陪大家。昨天就有媒体问我，说第一趟车开通在北京有什么仪式没有？我说没有，上车就上车了。

　　[华清]:

　　今天的新闻发布会到此结束，谢谢各位媒体的朋友，再见。