新华网北京6月30日电(记者朱继东) 青藏铁路首趟列车的汽笛7月1日即将回响雪域高原，这自然吸引了全世界关注的目光。为了在这一举世瞩目的新闻大战中脱颖而出，目前至少有上千名中外记者云集在青藏铁路沿线各站点采访报道。而新华社向青藏铁路沿线派出了包括上百名编辑、记者和技术人员等在内的强大阵容，在青海格尔木和西藏拉萨分别设立的采编平台上，近120名记者编辑和技术人员及时滚动播发有关青藏铁路全线通车的文字、图片图表和音视频稿件。新华网在新华社统一指挥下全程现场滚动报道青藏铁路通车盛况，并将和
中国政府网联合进行通车网络直播，以明显的领先优势在这场新闻大战中格外引人注目。
青藏铁路全线通车运营受到海内外媒体高度重视，随着青藏铁路开通旅客列车试运营已经进入倒计时，神奇的“天路”正成为海内外媒体没有硝烟的“新闻大战”战场，“天路”、“拉萨”、“格尔木”、“青藏铁路”成为全世界新闻媒体频繁出现的关键词。仅6月上中旬，就有海内外20多家媒体的100多名记者向青藏铁路公司提出采访申请。其实，围绕青藏铁路通车展开的“新闻大战”早在5月中旬甚至更早时候就已开始。此前，新华社、中央电视台、上海电视台、东方卫视等多家媒体的记者已经在沿线做前期采访，在电视报道上全面合作的新华社与东方卫视的15名编采人员6月初就已经活跃在青藏铁路沿线，中央电视台和台湾东森电视台、香港亚视等6家媒体组成的《千里走青藏》采访报道组一行30多人也已深入沿线采访。新浪网、文汇报、苏州电视台及台湾东森、中天、TVBS三家电视台、香港亚视、澳门广电等新闻媒体纷纷进驻格尔木、拉萨等地，全方位追踪报道青藏铁路建设情况。“每天来自北京、香港等地要求采访的电话络绎不绝，人手少的时候接都接不过来。”格尔木市委宣传部一名工作人员说，“仅这几天，我们接待过的记者已达两百多人次。还有个别媒体没通过宣传部，直接沿青藏铁路线去采访了。”
在6月29日北京飞往西宁的航班上，乘客几乎清一色都是拎着相机、怀抱摄像机的各媒体记者。整个飞行过程中，大家交谈的话题也都没有离开报道的主题——青藏铁路。空中小姐说，这些天她们接待最多的就是记者，“他们的特征很明显，穿着随意，背着相机，扛着摄象机，三角架，见了啥都拍。有人还问我们青藏铁路开通会对航班有什么影响，我觉得竞争肯定有，但客观上一定会大大方便旅客来往，繁荣青藏地区的经济。”
这场“新闻大战”也让青藏铁路沿线的饭店、旅馆生意格外火爆。在格尔木，新闻媒体的记者们入住了几乎所有的饭店、旅馆，部分新闻媒体甚至提前把整个饭店都包了，后来赶到的记者们往往都要为寻找住处发愁半天；青藏铁路沿线可可西里、沱沱河、安多、那曲等地也都是新闻记者们“争抢”的新闻焦点，采访所到之处遇到最多的就是同行；拉萨的形势也一样，最集中的外来人口便是记者了，各路新闻媒体摩拳擦掌、各显神通，“新闻大战”正愈演愈烈……一场争夺观众、读者、网民“眼球”的新闻大战已经开始。
而新华社向青藏铁路沿线派出了包括上百名编辑、记者和技术人员等在内的强大阵容，6月30日11时，新华社记者姜帆、肖林、颜园园、贾立君、拉巴次仁、尕玛多吉、冯雷等从拉萨出发，前往青藏铁路沿线有关车站实时、同步报道首趟旅客列车进藏盛况。
设在新华社总社的新华社青藏铁路全线通车发稿中心和分别设在拉萨和格尔木的两个采编平台6月30日12时起也已经正式启用，开始进行快讯滚动发稿。在青海格尔木和西藏拉萨分别设立的采编平台上，新华社抽调了近120名记者编辑和技术人员在一线及时滚动播发有关青藏铁路全线通车的文字、图片图表和音视频稿件。
新华网在新华社统一指挥下，自6月30日12时起全程滚动报道青藏铁路通车盛况，以明显的领先优势在这场新闻大战中格外引人注目。同时，新华网将和中国政府网将联合进行通车网络直播。此外，中国网、东方网、新浪网等也对在滚动报道青藏铁路通车盛况。
青藏铁路由青海省省会西宁至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里。这条铁路分两期修建，一期工程由西宁至青海西部重镇格尔木(简称西格段)，长约814公里，已于1984年建成通车。定于7月1日开通运营的青藏铁路二期工程，由格尔木至拉萨，全长1142公里。 根据铁路部门提供的情况，经铁道部确认，分别在格尔木和拉萨两地进行现场报道的有27家中央媒体的518名记者。
同台打擂互不示弱，争抢新闻各显神通。不仅是新华社派出了强大阵容进行全程滚动报道，中央电视台派出了200多人的报道队伍。人民日报、中央人民广播电台、中国国际广播电台等媒体也派出多人采访报道。 此外，45名外国记者和70名港澳台地区的记者也参加青藏铁路通车的采访报道。 据了解，除了铁路部门确认的600多名媒体记者外，云集在青藏铁路沿线的国内外其他媒体记者也超过了400人。
相关专题：青藏铁路通车
