北京首发进藏列车车票免剪

昨日，首发的“藏2”次列车（拉萨到兰州）上，来自拉萨当雄县的54岁的强巴大妈在吃盒饭，这是她第一次坐火车。本报记者王申摄

昨晚，北京进藏首发列车上，乘客在车窗前挥手。本报记者 杨杰 摄

昨晚，北京进藏首发列车查票，检票员在车票上盖首发纪念章。本报记者 杨杰 摄

　　本报讯 昨晚9时30分，北京开往拉萨的T27次旅客列车缓缓驶离北京西站1站台。正点出发的这趟北京首发进藏列车，预计将于3日20时58分抵达拉萨，全程47小时28分。该列T27次列车共有15节车厢，30余名乘务人员，乘客863人。

　　首发车票加盖纪念章

　　昨晚8时许，T27次列车进站的第二候车室还只有30余名乘客，与之数量不相上下的媒体记者不断穿梭其中，寻找着自己的采访目标。同时，不断有旅客进入候车室。

　　通过安检设备后，乘客要接受候车室工作人员检查车票和健康卡，工作人员还在车票上盖上“首发列车”字样的纪念章，以备旅客留存。

　　车站工作人员称，本次列车在旅客进站时只查票而不检票（不用剪刀），目的是为了不损毁有纪念意义的车票。

　　安全检查堪比机场

　　昨晚8时15分，两条专门为入藏列车进行安全检查的警犬在两名训犬员和两名警察的牵引下进入车站。警犬在列车开动前上车专门进行安全检查，主要是针对易燃易爆的危险品等。

　　青藏线旅客被安排在第二候车室进站，该候车室已经被辟为青藏线专门候车区，候车室入口设置堪比机场的安检设备，包括安检门和X光透视检查仪。

　　首发车列车长谷兴富已经当了9年的列车长，此前专门在西藏呆了一个月以适应那种环境下的工作。他介绍说，本次列车共15节车厢，30余名乘务人员中90%以上都是转业军人，他们是从众多列车工作人员中选拔出来的精英。

　　车厢内响起藏语播报

　　晚9时许，铁道部副部长胡亚东到场为列车送行，称一切准备就绪。

　　随着发车时间的临近，乘客陆续回到车厢内。但站台上的人并没有明显减少，一些摄影、摄像记者忙着在车头前和站台旁架设机位，记录这一历史性的时刻。

　　据介绍，为防止拥堵，铁路部门此次并未举行专门的发车仪式。

　　在列车正点启动的时候，站台上和车内的闪光灯交相辉映，直到列车消失在夜幕中。

　　此时，车厢里响起优美的音乐，列车员广播说这趟列车“像一条白色的哈达，将北京和西藏连在一起”，随后是英语和藏语的播报。乘务员也在每节车厢用汉语和藏语向旅客问候。

　　■记者日记

　　旅客想看世界杯未能如愿

　　昨晚9时30分，北京至拉萨的T27次列车驶出北京西站。首次去青藏高原的旅客都有些紧张，因为高原反应在车上是热门话题。不少列车上的旅客纷纷反应，自己对西藏非常渴望，但仍很担心是否能适应高原。

　　列车长、乘务员在帮助突发心脏病的妇女时，记者曾问及列车长是否紧张，他笑了笑没有回答，但他的额头上已渗出了汗珠。

　　开车后不久，列车上的电视开始播放节目。不少旅客向列车员要求转播世界杯足球比赛，列车员向旅客解释称，本次列车上具备的技术水平满足不了直播信号的接收，因此电视节目只能播放一些录像，希望乘客们谅解。

　　世界杯没能看成，但这个提议明显缓解了旅客的紧张情绪。

　　■首发·北京

　　六旬老汉拿下俩第一

　　昨晚8时07分，北京西站第二候车室，蔡宝玉、张华安等三位老者，携带大包小包和几个氧气袋，“把守”在检票口处。

　　65岁的张华安只是在一旁微笑着，他没有想到，在40多分钟后自己就拿下了两个第一———第一个通过北京检票口进站的乘客、第一个登上北京进藏列车的乘客。

　　8时40分，检票口“开闸”，张华安一头向前冲去，以至于到了下站台的通道时还差点跑错了方向，但最终他还是第一个登上了列车。

　　藏族学生返乡初体验

　　虽然去年有过乘火车从北京到廊坊的经历，但16岁的藏族学生罗德平措仍然固执地认为，那一次短途不算真正坐火车，只有这一次乘长途的火车回到拉萨看奶奶，才算是真正乘火车。

　　罗德平措是中国民航管理干部学院的一名学生，去年坐着飞机从拉萨来到北京求学。“飞机票太贵了，要1800多块钱呢。”说这番话的时候，罗德平措手里攥着自己那张只有195.5元的半价硬座票。

　　五旬男子不惧坐硬座

　　曾于2003年乘车去过拉萨的乘客匡晓中的行李十分简单，只有随身的一个小包。“我再去一次拉萨，就是为了体验一下这条‘天路’。”对于全程坐硬座，50岁的匡晓中显得并不在意：“我是故意没买卧铺，这趟车的条件应该很不错，我相信旅程不会很辛苦。”

　　■首发·各地

　　西宁、成都进藏列车昨晚首发

　　今明两日分别抵达

　　综合新华社电7月1日18时18分，成都至拉萨的首趟旅客列车缓缓启动，至此，四川人希望“乘火车去西藏”的梦想成为现实。20时07分，随着一声汽笛的长鸣，由西宁开往拉萨的N917次快速列车缓缓启动。这是由西宁火车站开往拉萨的首趟旅客列车。

　　据成都铁路局介绍，由成都至拉萨的T22/23次列车将依次经由宝成、陇海、兰青、青藏四条铁路干线运行，旅程全长3360公里，沿途在广元、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲6个车站办理客运业务。列车每两天一班，定员930人，有软卧、硬卧和硬座车席。

　　这趟具有历史意义的列车将于7月3日18时28分抵达终点站拉萨，全程48小时10分。

　　另据N917列车的列车员介绍，西宁至拉萨首趟列车共有17节车厢，除一节通勤车和一节餐车外，其余15节均为旅客乘坐的车厢。这趟列车将于7月2日22时30分到达终点站拉萨。

　　西宁火车站副站长古艳梅说，为了做好进藏列车的服务工作，西宁火车站采取了三项措施：一是扩大了候车室、站台空间；二是对列车全体工作人员进行培训，提高素质；三是开展人性化服务，站内广播用汉语、藏语双语播音。

　　■旅途故事

　　胸闷乘客中途挥泪下车

　　称不能乘坐首发列车去西藏太可惜

　　本报讯昨晚10时左右，T27列车13车厢2号下铺一名五六十岁的女士出现胸闷气短症状，她和老伴属于北京至拉萨的一个旅行团。旅行团导游急忙向列车乘务人员求救，广播台迅速播放了寻找医生的通知。列车长谷兴富和两名乘务员立即赶到现场。

　　记者看到，该女士抱着书包坐在卧铺上，面色有些苍白。20分钟后，一名自称懂医术的杨姓男子拿着血压仪赶到，帮该女士听量了血压。

　　杨先生说，测量的结果是血压偏高，虽然情况并不严重，但这种情况不能去拉萨。

　　该团导游和列车长沟通后，列车长决定，让这名女士在石家庄站下车就近治疗。

　　晚11时50分，列车抵达石家庄站，该女士下车时流下了眼泪，说不能乘坐首发列车去西藏，太可惜了。

　　列车长亲自送其下车，并安慰她养好身体后再去。随后，该女士在石家庄的亲戚将她接走，她的老伴则继续乘车前去西藏。

　　本版采写：本报特派记者 耿小勇

　　本报记者 张太凌 姜斯轶 林文龙 通讯员 王海蛟（署名除外）

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