“西藏历史会铭记这一时刻。”曾经在西藏工作了6年的援藏干部、唐山市委副书记杨永山在收看了青藏铁路开通仪式电视现场直播后心情非常激动：“我衷心地为我的第二故乡感到自豪。随着这条‘天路’的开通，西藏走向现代文明的步伐会大大加快。”
“有一位地理学家曾经这样讲，一个人如果没有领略过喜马拉雅山的巍峨和雅鲁藏布江水的奔腾，就不能说自己见识过了世界上最壮美的山河。然而艰险的道路阻挡了多少人
的脚步，这不能不说是个遗憾。”杨永山说，作为曾经的“西藏人”，他深深体会到交通的发展对于雪域高原的重要。
1995年5月，杨永山作为我省首批援藏干部来到西藏条件最艰苦的阿里地区，担任扎达县委书记，1998年开始担任阿里地委副书记。他记得首次进藏时，是由北京乘飞机至成都，在成都滞留两天后再乘班机飞往拉萨。
“因为当时不是旅游旺季，飞拉萨的班机很少；而且由于是从平原直飞‘世界屋脊’，许多人一下很难适应，高原反应特别严重。所以当时就有同志说，要是北京到拉萨能有火车多好啊。”
如今，天堑变通途，昔日希冀成为现实。“青藏铁路的开通不但将给西藏带来畅通的人流，更重要的是将给这里带来丰富的物流。”杨永山说，西藏是块难得的宝地，可交通始终是制约藏区发展的瓶颈。运输条件差和运输成本高直接导致了西藏商品种类少、价格高，藏民有句形象的比喻叫做“马背上驮着金山却买不到饭吃”，相信青藏铁路的开通将改善这种状况。
“改善交通条件更是阿里人民世世代代的梦想。”杨永山告诉我们，2001年他援藏结束回到内地时，就已经得到了青藏铁路即将开工建设的信息。
“不远的将来，西藏必将发生翻天覆地的变化。”杨永山充满信心。
□本报记者 汤润清
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