乃堆拉开放一周见闻：市场冷清6天只来5个人

　　陈胜兵本来对乃堆拉山口开放后的中印边贸充满了信心，但这条边贸通道正式开通一周后，他有些不确定了。

　　6天来了5个人

　　7月6日举行通关仪式的那一天，穿过乃堆拉山口，印度过来了98个边民，中国过去

了89个边民，中印各自新建的仁青冈临时边贸市场和昌古边贸市场热闹了将近两个小时。但是接下来的几天，市场里却都是冷冷清清的。

　　一直到7月12日，终于等到印度人过来了，只有5个人。一下子，不知哪里冒出了那么多人忽然围了上去，印度人礼貌地掏出的“万宝路”香烟被很“热情”地瓜分了，5个印度人一会儿被拽到这儿，一会儿被拽到那儿，那些强拉他们的男男女女从随身的背包里掏出各种各样的小商品，连比划带中英语混杂地一通推销。站在各自承租的柜台里笑脸相候的边贸商人们措手不及，没想到这些“游客”竟然全是“游商”。

　　每天赚700元才能打平

　　陈胜兵说，几天就过来了这么几个印度人，生意已经很艰难了，再这么一搞，会把人家吓回去的。自己的一个亲戚在西藏做生意，陈胜兵比较早听说了亚东的边贸商机，5月初，他停下了在江苏的生意，集中力量准备在乃堆拉边贸通道上搏一回。他在亚东县城里租了一间房，一直住了下来，终于在边贸开放已成定局后，在仁青冈临时边贸市场租到了一个柜台。这个市场一共有28个店面，除了按照对等原则留给印方3个店面外，其余25个店面今年已经租满了。每个店面里有3个柜台，一个租给亚东本地边民，租金是5000元；其余两个租给外地过去的商人，租金为2万元。

　　陈胜兵算了一笔账：两国协定的乃堆拉山口边贸通道开放时间为每年6月1日到9月30日，每周一到周四，上午10时到下午6时，那么，今年可以做边贸的天数只有48天；从亚东县城到仁青冈临时边贸市场，现在没有班车，包车上山单程需要80元；再加上吃饭等等，每天这个柜台的成本就是700多元。就是说，平均每天卖货至少必须有700元的赚头才能打平，这还不算进货等等投入的十五六万元。

　　陈胜兵倒确实没有指望今年就赚钱，但他指望亚东的中印边贸势头和气氛能够升温，乃堆拉山口两侧的人流、物流能够越来越大，这样他就有希望。“等了这么多天，来了5个人，这几个人能买多少东西！”他说。其实，这5个印度人也不是专门来买东西的，而是在仁青冈临时边贸市场里租了那3个留给印方店面的印度商人，他们是准备来这里卖印度商品的。

　　边贸不旺问题在哪

　　记者了解到，由于乃堆拉山口在中印边境封闭的40多年里一直是军事禁区，因此印度军方对乃堆拉山口通道的开放相当保守。记者通过电话得知，13日这天本来有些印度边民想过来，却被印度海关拦住了。从目前来看，印度军方还会采用各种办法限制这条通道的人流、车流，短时间就会有大量边民出入乃堆拉的希望不算大。

　　此外，乃堆拉两侧边贸开放的货品清单还没有谈妥，对于边贸也是一个很大的障碍。许多投身边贸的中国商人发现，他们准备的商品，印度提出的边贸货品清单上根本没有，这意味着这些东西不能从乃堆拉山口进入印度。印度方面至今坚持中国只能有15种商品可以自由进口到乃堆拉山口对面的印度境内，几乎全是中印边境地区的物产。唯一有公路连通的乃堆拉山口是中印陆路交通条件最好的一条贸易通道，如果这里的边贸范围仅仅局限为少数当地物产，很多商人担心，乃堆拉山口两侧的边贸做大会很困难。仅从今年来看，山口两侧的公路状况也还不够好，这对货物运输也会产生一定影响。

　　不少热心赶到亚东想参与中印边贸的商人还发现，按照现在的边贸政策，自己最多能在中方一侧的边贸市场获得经营权，得等印度边民上门；想进入印度一侧的边贸市场，现在的政策还不允许。乃堆拉山口还不是口岸，除了边民外，其他人还不能持护照凭签证出入境。

　　除了以上这些因素外，边贸开放时间也是一个很大的制约因素，樟木镇的聂拉木口岸是全年开放的，而乃堆拉山口一年只开放4个月，每周只开放4天，满打满算，一年只开放60多天。

　　因此，一些边贸专家提醒，必须清楚地认识到乃堆拉山口初开阶段的种种困难，要投身乃堆拉两侧的边贸，一定要盘算清楚后再下决心。▲

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