导语：在航空兵部队，官兵习惯把救生装具员称为“捡伞兵”。只要有飞行，无论白天还是黑夜，他们总是守在跑道
边，收捡和整理战鹰抛出的阻力伞，济南军区空军某场站三级士官杨波就是他们当中的一员。
今天是飞行日，杨波和往常一样，与战友们一起早早就来到机场跑道旁等待战鹰的降落，随着一架架战机的安全降落
，伞花在跑道上飞舞起来，杨波和战友迅速跑过去，一
前一后拖着伞往回跑，开始了一天的捡伞工作。还没来得及整理好伞包
，第二架战鹰又拖着伞花滑了过来。
杨波：捡伞点离投伞点有50多米的距离，如果碰到大场次飞行的话，我们要跑100多个来回，大概有十多公里。
作为捡伞班班长，杨波除了正常值班，每个飞行日都要到场。如果伞不被及时捡走，将直接对第二架飞机构成威胁，
捡伞过程中，捡伞兵要眼观六路，耳听八方，随时注意飞机的起降。
一级士官田国：杨班长教给我们很多实践经验，如果人在上面捡伞，飞机起飞了，那么飞机后面的尾气会把人吹倒，
非常危险。
杨波所保障机型的阻力伞约30斤重，一个飞行日下来大家都累的筋疲力尽。夏天，机场地表温度高达60度，衣服
都能拧出水来。站在跑道边时间长了，胶鞋底都能被烤化，为了隔热，战士们经常垫好几双鞋垫。10年来，穿坏了多少双解
放鞋，连杨波自己也记不清了。
冬天，赶上组织小场次飞行，飞机起降密度不大，有时候一等就是半个小时，到飞机来时，脚已经冻得毫无知觉。遇
到大风天气，飞机抛出的伞有时会被吹得很远，捡伞难度也会随之增加。
杨波：夜间捡伞主要是观察困难，飞机降落时，由于导航灯光相当刺眼，对飞机的位置、开伞的情况及投伞的位置都
很难掌握，主要靠战士们打着手电筒去找。
杨波和他的战友们的岗位就是日复一日地追着伞包跑，没有什么惊天动地的事迹，但他们心里知道，自己的岗位是重
要的，午夜时分随着最后一架战鹰归航，一天的飞行训练圆满结束了。但杨波的工作还在继续，接下来要把伞拉到外场包伞工
作房全部包扎好，为第二天的飞行做准备，几乎每次他们都是最后一个退出机场。
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