近六成网友持赞成态度

　　近六成网友持赞成态度

　　老年公交IC卡是郑州市政府的一项民心工程。按照规定，凡郑州城市户籍、年满60岁的老年人，除只需要每年缴纳10元保险费外不再收取任何费用，此卡每月可免费乘车70次。

　　此卡自办理以来，一直受到郑州老年市民的青睐。时间一长，在上下班的乘车高峰期，市民与持免费卡的老年人在公交资源上发生了碰撞，由此也引发了不同的声音。

　　7月26日，新浪网上推出一项调查：你是否同意老年公交卡上下班高峰失效。共有3个选择：老年免费公交IC卡应该在上下班高峰期失效，老年免费公交IC卡不应该受到任何限制，不好说。共有3739人参加了调查，其中赞成老年公交卡在上下班高峰期失效的有2126人，占被调查人数的56.86%，认为不应该受到任何限制的有1492人，占39.9%，另有121人认为不好说，占被调查人数的3.24%。

　　在赞成的声音中，有人认为老年人乘车应该避开高峰期，这也是为老年人安全着想。一些人认为，少数老年人在使用老人卡行为方面，的确不敢恭维。网友wjjover说，他多次看到老年人在高峰期挤公交车买菜，特别是78路，还有赶早市的，像紫荆山开往公交三公司方向的82路，老年人纷纷在市电视台附近下车，为什么呢？据说那里的菜每斤会便宜几分钱。有些老年人坐在座位上，把刚买的菜顺手择起来，烂菜叶子丢在位子下面。

　　一些被调查者甚至建议取消老人卡，由政府把发老人卡的钱改成发生活补助。特别是老人卡规定每月可坐70次车，一些节俭的老人认为不坐够70次车，就等于浪费了，以至于没事也要坐上公交去逛一圈。如果把老人卡转换成生活补助，就不会使一些老人有吃亏的感觉。

　　反对者称不利于弘扬传统

　　在39.9%反对老人卡高峰期失效的被调查人群中，他们的言辞将此建议直接与“不尊老”挂上了钩。

　　“高峰期不光是公交车上人多，哪儿都人多，要是嫌老人家碍事儿，干脆规定老年人不许外出好了。看这些上班族的孩子谁送，饭谁做！公交车本身就是公益性质的

　　“提建议的思想太狭隘啦，你是站在一个乘坐公交车的年轻人的角度来考虑，你要是开车族，你会烦高峰期街上咋这么多车啊，为啥不给我让路？你要是个老年人，会想，这些小年轻为啥老是跟我们这些老家伙一起挤车？自己骑车上班多好啊，路远可以早走会儿，瞌睡多晚上为啥不早点睡？打游戏到半夜也不说困！自己安排不好自己的生活，还谈啥‘资源分配不公平’？”

　　另一些被调查者指出，建议老人卡在高峰期失效，无非是对部分不会合理使用自己权利(老人卡)的老年人的一种善意表达，没有看出其对老年人不敬和不尊重的言语，只是就事论事。

　　大讨论引发的思考

　　“老年人在上下班高峰与上班族挤着出行一事，我们也接到不少反映。但由于发放老年公交卡是政府公益行为，公交公司无法采取强制手段。只能在办卡时提醒他们，从自身安全考虑，乘车时自觉避开客流高峰。”郑州市公交总公司公交热线值班人员如是说。

　　“对于高峰期间的运营压力，现在所能采取的手段就是增加车次，缩短发车时间。对老年人在高峰期挤车容易引发意外，要求司机主动搀扶，车辆起步或转弯时尽可能地平稳。”郑州市公交总公司副总经理田金雨称，目前郑州市共发放老人卡19万张，每年4月份集中办理。郑州市现在公交线路179条，按照规定，持有老人卡的老年乘客，在空调车、双层大巴和郊区车上无效。总体而言，目前允许老人卡使用的公交车，线路约有90条。

　　关于高峰期老年人与上班族争抢公交资源的情况，田金雨称，公交公司曾与老年人座谈过，在去年公交票价调整听证会上，也有人明确提出过。包括一些老年人也自发呼吁过，合理避让上下班高峰期，可部分老年人并不接受。对市民的合理化建议，公司只能经过上级主管部门审批后加以改进，譬如，在老人卡使用说明中加上这样的约束条款：每天早晚具体的高峰时段，老人卡无效。但这需要主管部门的审批才能实施。在此之前，公司只能通过社会舆论，对老年人乘车进行积极引导。

　　与公交公司的说法相似的是，历时一个多月的大讨论也没有结果，众多网友还在发表着见仁见智的观点。但大多数网友都赞成这样一个观点，讨论不能针对老年群体，只对老人卡就事论事，在老人卡合理避开上下班高峰的范围内，公平、公正、客观讨论。任何延伸主题或借题发挥都是没有意义的。

　　河南裕达律师事务所田宏仓律师认为，在这个社会里，尊老和爱幼是相辅相成、不可分割的。在老年人面前，年轻人要懂得“尊老”；在年轻人面前，老年人也不能倚老卖老，在没有急事要办的情况下，避开上下班高峰时间，既是自己“爱幼”的体现，也是关注自己出行安全的明智之举。老人卡上下班高峰失效的大讨论，不论最终结果怎样，讨论会让很多人学到做人做事的道理，相信这比座位本身更有意义。(郑州晚报记者 熊堰秋 陈祖强/文 王梓/图)