本报特约撰稿江燃
磁悬浮历来是德国的热门话题，继今年2月中国成飞集团的磁悬浮项目引发了巴伐利亚州长“技术剽窃”的无端指责
后，最近大连磁悬浮项目再次引起了德国的关注。据《柏林
日报》报道称，中国计划修建自己的磁悬浮。
今年秋天在大连将修建一条3公里长的磁悬浮线路。根据项目首席科学家李岭群的说法，这是中国自行研发的悬浮系
统：列车不是德式的电磁力悬浮而是用永磁材料持续悬浮，造价只有德国产品的一半。他们的小组已经发展了两种不同的发动
机，分别适合于最高时速218公里和536公里，在大连的项目将采用低速行驶。
近几年来，李岭群一直在吸引着中国媒体的关注。但迄今为止，他还没有做出什么实质业绩。2004年10月他在
大连建造了一个“中华1号”，列车有32个座位，号称最高时速110公里，但实际上从未达到过。这一次，李岭群对他的
“中华6号”再次放出豪言：时速400公里，每小时运送8万人。
蒂森克虏伯-西门子组成的德国高速运输财团认为，这不会影响他们在中国的第二个磁悬浮项目——160公里的沪
杭段磁悬浮将在2010年建成。
财团的发言人彼得·威格尔曼评价大连磁悬浮项目时说：“在3公里的线路上实现220公里的时速是一个幻想。那
需要用火箭发动机。”但柏林铁路技术学院的彼得·穆尼西说，一直在认真研究磁悬浮技术的中国人“5年以后肯定能形成竞
争能力”。
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