据新华社南昌8月8日电（记者 陈春园 沈洋）在于都河畔的中央红军长征出发纪念馆前，至今还保留着一小段当年红军渡河时的浮桥。讲解员黄华每次向游客讲解时，都要讲述一个当年军民十几次拆建五座临时浮桥，完成“中央红军长征第一渡”的传奇故事。
1934年10月7日起，中央红军主力部队陆续从各防线战场上撤离，开赴于都河北岸，准备从于都县东门、花桥、潭头圩、赖公庙、大坪心、峡山圩等8个渡口南渡于都河。
红军工兵通过现场侦察发现，各个渡口河宽600多米，水深1至3米，最大流速每秒1.2立方米，河底为砂石，于是决定在其中5个渡口架设临时浮桥，这些浮桥要求能通过骡马和炮车，而且必须在16日午夜12时以前架通。
尽管主要架桥材料此前已由红军作战局征集准备好，但桥板、绳索等还有很大缺口。听说红军架桥缺木料，有的老百姓把自家的瓜棚拆了，有的老人把百年归老的棺木也捐出来了，更多的群众则把自家的床铺、门板拆卸下来，送到架桥现场。每当向游人讲起这段历史，讲解员黄华总是抑制不住内心的激动，“那时的于都县城，真是‘夜不闭户’啊！”
从10月12日开始，于都河沿岸群众协助红军工兵，在于都河近35公里的河段上，仅用不到4天时间，就突击架起5座临时浮桥。为了不被敌人的侦察机发现目标，军民们每天下午4时开始架桥，下午8时架通，次日凌晨再拆除，不留任何痕迹。
就这样，浮桥架了又拆、拆了又架。10月16日到20日的5个夜晚，红军战士们踏着咯吱作响的浮桥，通宵达旦地夜渡于都河，从这里踏上二万五千里漫漫征途。
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