怪事！市区竟设两收费站

　　不到百万人口、市区面积只有1000多平方公里的黑龙江省七台河市，在市区内设了两个收费站，过往车辆通行时要交纳3元至20元不等的通行费，这不仅增加了司机的负担，也给市民出行带来不便，当地人大代表多次提议撤销收费站，但收费站至今还在继续收费。

　　司机：收费站只拔我们的“毛”

　　七台河市桃山区与新兴区只有10多公里的距离，七桃和七桦两个收费站建在两区中间的水泥路面上，车辆每过一次交费3元。

　　“市中心建立收费站已经是个笑话，更可笑的是居然还有两个收费站。我的货车往返市中心一次就要6元，一个月运营只能赚1000多元，过路费就要交200多元。而且这收费也不公平，专对我们平民百姓收费，当官的车经过却是免费的。”提起建收费站的事，货车司机王景学一肚子怨气。

　　记者在收费站看到，确实有一些车辆在经过收费站时并没有交纳过路费。对此，当地的个体营运司机们透露，减免收费的都是政府机关的车辆，也有部分车辆是与交通部门有关系登记注册的私人车辆，收费站“雁过拔毛”拔的大多是普通市民和外地司机的“毛”。

　　质疑：修路为延长收费年限？

　　七台河市许多个体营运司机向记者反映，市区内主干路应该属于地方财政支出的基础设施建设项目，可以通过税收等途径解决，根本不该征收过路费。而且收费站收费近8年，所收的钱应该早够本了，这两个收费站至今还在收费。

　　个体营运司机刘德君告诉记者，自收费站设立以来，当地的出租车司机和市民多次向有关部门反映，但这里涉及各方的经济利益。交通部门为延长收费年限，快到公布收费年限时就开始修路。说是修路，其实不过是在市区原有主干路的基础上稍微加宽。

　　那么，交通部门收费的依据是什么呢？对此，七台河市交通局路桥收费管理处处长延国明解释说，在市区内设立收费站是经黑龙江省交通厅、财政厅和物价局批准的。两个收费站每年合计收费在1000万元左右。

　　黑龙江省建设厅政策法规处处长田建军说，七台河在城区内同时设立两个收费站，并未经过城建部门的审批。而根据《收费公路管理条例》关于收费站设置的规定，非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。

　　专家：基础设施不该市民埋单

　　针对七台河市区设立收费站问题，七台河市一些人大代表曾多次提议将其撤销。而七台河市交通局2005年曾回复：“为解决我市市区周围和市中心收费站过多的问题，我局有两个设想，一是由市政府出资偿还银行贷款并拨付道路养护资金，七桃、七桦收费站即可撤销；二是增收城市建设基金，由交警部门在车辆年检时，代收一定数额的城市建设基金并偿还银行贷款，收费站也可撤销。”然而，两种设想改变不了目前依旧收费的现状。

　　对此，黑龙江省社科院经济研究所副所长武恒聚认为，交通部门与地方政府实际上是一家人，无论谁的责任都不应该转嫁到普通市民和司机身上。地方政府在统筹地方经济发展过程中应对基础设施建设项目进行评估，设立专项基金，而不是超能力建设，因为当地的司机都按规定交纳了正常的养路费。 据新华社