据新华社北京10月11日电中国民航信息网络股份有限公司的计算机系统出现故障，使全国不少机场的航班遭受延误事件，给民航提高应急管理能力敲响了警钟。
10月10日，由于中航信离港系统的计算机主机“死机”，致使全国机场的离港系统受到影响。其中，北京首都国际机场、上海虹桥机场、广州白云机场、长沙黄花机场等多个机场离港系统瘫痪。
中航信主机“死机”后，各机场及时启动了手工办理登机手续的应急预案。尽管故障发生在首都机场航班起降的高峰期，但由于应急预案启动及时，仅有33个航班遭受延误，旅客滞留时间未超过1个小时；白云机场遭受故障时，也是离港航班最繁忙的时候，白云机场启动了自主开发的离港备份系统，避免了因中航信主机故障造成的大面积航班延误；上海浦东、虹桥两大机场利用手工操作的方式，紧急办理旅客登机手续，两大机场的航班起飞未出现延误情况。
中航信有限公司是由国资委管理的中航信集团公司的下属公司。中航信离港系统建设于1988年，我国国内所有航空公司、130多家机场实时数据传输和交换都是采用中航信提供的技术。
中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授分析认为，信息统一能给行业和企业带来不少便利，降低运营成本。但过度集中的信息管理模式也伴随着相应的风险。信息处理系统越先进，自动化程度越高，这样的风险也就越大。中航信计算机主机今年两次“死机”，就是给民航计算机系统敲响了风险警钟。
此外，由于中航信的计算机系统安全关系到全国机场的运营，中航信有必要建立计算机系统的备份。许光建说，为了保障系统安全，银行、电信系统都建有计算机主机备份系统。
