一日之内让你观天入海遁地爬高原

　　    本报记者张玲摄影报道会展中心6号馆虽然不大，但很有可能让每一个参观者热血沸腾。在这个馆里，每一个参展项目都打上了“中国创造”的烙印，用创造而不用“制造”一词，就因为它们都是“自主创新”下的蛋。这里有青藏列车，有大型的天文望远镜、有可深入地下和海底4000多米的钻头，还有用氢做动力的汽车……它们的出现，延伸了我们的手臂，加快了我们的脚步，提高了我们的“视力”，上天入海遁地登高原，让人类探索的梦想扩大N次方。

　　    青藏铁路列车“开”到鹏城

　　    青藏铁路开通，引无数世人心向往。暂时还没办法去到青藏高原给自己的脸颊晒两坨“高原红”的我们，今天终于有机会看一看青藏铁路上“开来”的列车。

　　    要在高原上开通列车，氧气浓度是个问题。从拉萨到格尔木的青藏铁路段，海拔4000米以上的区段就有960公里，高原缺氧是列车必须解决的问题。怎么办？弥散式供氧可以在车内营造23~25％氧浓度的富氧环境，达到相当于降低海拔高度700~1500米的空气环境。乘客还可借助管式吸氧器具。担心乘客的排泄物以及其他废物废水会对高原的生态环境造成影响，科研人员还对应研究了真空集便装置，将乘客排泄物收集到污物箱内。污物达到80％的时候，按钮就会报警。在我们注意不到的车钩装置上，青藏铁路列车也有独树一帜的地方。车钩连挂间隙已大大缩小，改善了列车纵向冲击性能；并特别设计了防风沙装置……

　　    海拔最高的列车模型很好找，就在6号馆中国北车和中国南车集团的展位。

　　    上天入地的“望远镜”

　　    摇一摇羽毛扇，可知天象异动的诸葛亮是古代中近乎神仙的传奇人物。今天，我们只要把两面“大镜子”对着，就可捕捉到遥远星球的光谱。记者在“国家重大科技基地设施展位”看到，这里展出的机器虽然体积庞大，但和我们的生活并不遥远。总投资1.35亿元的地壳运动观测网络可精确预测地震，“进取能力强”的钻头深达地面数千米，将地球资源打探得一清二楚。

　　    英文缩写为“LAMOST”的“大天区面积多目标光纤光谱天文望远镜”是我国建设中的大型光谱巡天望远镜，可变形的4米镜子将遥远的星光引导到固定的6米主镜上，利用自动光纤定位装置和16台光谱仪，每次可得到4000个天体的光谱。LAMOST创造性的设计兼备了大尺寸和大视场的特点，成为当今世界上同类望远镜中威力最强大的。2008年，此工程竣工后，将成为世界上最高产的光谱巡天工具。

　　    上天、入地、下海，是人类的三大梦想。对地球内部的探访因为岩石的坚硬阻隔变得困难重重。这就必须借用“深入地球内部的望远镜”—大陆科学钻探工程。利用这个工程，2004年12月26日，发生在4100公里之遥的印尼苏门答腊9.3级大地震引起的深部地下流体异常也可以被捕捉到。