100亿构筑东区路网

　　Ｎ本报记者 阙文龙 游庆辉 实习生 颜晓菁

　　本报讯 记者昨日获悉，今后5年，福州城市拓展将重点指向南台岛，政府将筹集约100亿元资金，用于东区市政道路建设，这是福州历史上从未有过的“大手笔”。

　　“南台岛作为近中期福州大力打造的综合性新城区，位于南台岛的东区是建设的重

点区域，今后几年福州要动工建设的许多重点工程，在南台岛布点，这正是符合福州城市的拓展方向。”昨日，一名从事福州城市道路规划设计的专家如是说。

　　专家说，规划中的东部新城，是实现福州城市从南台岛向未来滨海新城结构式跨越、功能传递的重要环节；滨海新城作为海峡西岸经济区发展的核心空间，是福州城市承接战略机遇的重要载体。这次初步拟定的东区路网规划，将支撑起交通大骨架，构筑四通八达的交通体系，并连接鼓台中心老城区，辐射福州城区对外交通。

　　东区路网规划

　　适应福州拓展方向

　　“东区道路网规划方案，目前已初步拟定，方案将把东区划分为林浦片区、城门螺洲片区和鳌峰片区，并分别对这些区域内的道路作了较为详细的规划。”昨日，有关部门负责人介绍说，规划中的林浦片区路网骨架是四纵三横，分别是前横南路、后浦路、规划世纪大道、魁岐大桥、林浦路、南江滨路、规划滨湖路。

　　城门螺洲片区内部路网，以福厦高速公路和福峡路为界，分为3部分，路网主干路结构为六纵二横。六纵为纵一路、纵三路、福峡路、站前路、纵六路、环岛路。二横为螺城路、横三路；在这个片区中，螺城路、横三路、福峡路、站前路定位为交通性干路；纵一路、纵三路、纵六路定位为生活性干路；环岛路定位为景观性主干路；由火车南站放射出去的横二路拟定位为交通性次干路。

　　鳌峰片区路网骨架为三纵三横，鳌峰路、北江滨大道、南光明港路为规划横向主要通道；后浦连接线、福光南路、前横南路为规划纵向主要通道。据介绍，在鳌峰片区路网中，规划有快速路（三环路、后浦连接线等），道路红线宽度为70～79米；主干路（鳌峰路、前横南路、福光南路、北江滨大道等），道路红线宽度以50米为主。

　　“东区路网规划是适应城市拓展方向，以福州火车南站为中心的综合交通枢纽的建设进行规划的，整个规划建设将依照‘轻重缓急、分步实施’原则，具体道路的规划建设将以正式施工时确定的为准。”这名负责人表示，目前在东区道路网规划中，已建成的主要道路有：福泉高速公路连接线、324国道城门段（福峡路）、螺城路（断头路）、鳌峰路、北江滨路、福光南路等。

　　6条骨架道路建设 已被提上议程

　　记者昨日了解到，在东区路网规划中，有6条骨架道路的建设已被提上议程，目前有关部门正在进一步论证规划中。6条道路包括：螺城路、环岛路、三江路、站前路、站后路、螺洲大桥（含接线工程、南台大道）、马尾大桥等。

　　其中，规划中的螺城路，位于南台岛东南部，路线西起三环二期福峡分离立交以西650米，与三环辅道相接，由西至东，经福峡路（国道324线）、福州火车南站、福泉高速公路秀宅连接线，东至南江滨东段，路线总长7.224公里。预留螺城路与福泉高速公路秀宅连接线分离式立交。

　　螺城路全线拟设双向六车道，道路标准横断面宽50米，为城市一级主干道。该路建设是满足火车南站交通流集散的需要。

　　规划的三江路，东起南江滨，向西延伸，上跨福泉高速公路（秀宅连接线），途经城门清凉山隧道，止于福峡路，全长约4.22公里，采用城市一级主干道标准。起点至福泉高速，行车时速60公里；福泉高速至终点，行车时速50公里。

　　三江路上跨福泉高速公路后，拟分隧道和滨江两种方案。隧道方案路线起点东起南江滨路，向西上跨福泉高速公路后，沿直线方向经清富村后折向西北，后进入清凉山隧道，沿山凹接上福峡路。

　　滨江方案路线起点位于南江滨，向西上跨福泉高速公路后，路线折向西南沿防洪堤内侧到达乌龙江岸边，下穿324国道乌龙江大桥后，继续沿规划红线前进，最后平交于福峡路。

　　三江路是骨架路网系统的重要组成部分，主要负责城门片区内部交通的集散，并将承担起江滨路和福峡路东西贯通的主要干道。

　　“四路两桥”将陆续开建

　　昨日，福州市相关部门透露，在东区路网规划中，“四路两桥”已列入建设计划，有望在今年底至明年6月底前陆续开工建设，力争在2010年前全部建成。具体包括：林浦路、三环路二期、福峡路、南江滨路东段、魁岐大桥和鼓山大桥。

　　其中，林浦路将成为福州南大门的一个进出福州城的重要通道。工程预计明年初动工，力争2008年底建成。

　　该路设计为城市Ｉ级主干道，采用机动车双向6车道，起于连江南路，为三高路往东南延伸，分别与前横大桥南连接线、鼓山大桥南连接线交叉，终点位于与福厦高速公路连接线交叉口处。林浦路总长约3.48公里，宽50米，行车速度每小时50公里。

　　三环二期力争今年底动建，2008年底前全部建成，全长11.6公里，将建成8车道，行车时速80公里。工程起于仓山区湾边互通立交，止于魁岐大桥南桥头。魁岐大桥为规划三环路东段过闽江的关键工程，全长1．075公里，桥面宽36米，行车时速80公里。

　　鼓山大桥及接线工程，南连二环三期快速路，距则徐大道约600米，路线往东北方向延伸，通过后浦路—则徐大道互通立交，依次接南接线尾段高架路、鼓山大桥南引桥、主桥、北接线高架路（北引桥），最后与机场高速公路二期工程（三环路）的国货路大型互通立交相连接。路线总长4.926公里，全线按机动车双向六车道设计，计算行车速度为60～80公里／小时。