新华网上海10月27日电（记者杨金志）上海郊区有6个路口去年车祸频发导致15人死亡，今年初被交警部门认定为道路交通“虎口”。随着上海加大对郊区危险路段的投入和改造，这六大“虎口”今年以来未发生一起死亡事故，将被交警部门从“事故地图”上抹去。
今年年初，上海市交警部门确定去年事故频发的郊区16条道路为“黑段”，6个路口为“黑点”，老百姓把这样的路口比作“虎口”。截至今年10月20日，这22个路段、路口死
亡人数从去年同期的205人下降到89人，下降56．6％。上海交警部门表示，到今年年底，争取实现16条“黑段”道路交通死亡事故下降50％，6个“黑点”基本消除死亡事故。
上海金山区水泥厂门前的亭枫公路是六大事故“虎口”之一。记者在这里看到，乳白色的崭新路灯竖立在道路两旁，宽阔的路面上，机动车、非机动车被隔离带有序地隔开，车辆各行其道，井井有条。厂门和公路之间设有一道0．6米宽的水泥减速带，车辆开到便道口时便自动减速，慢行通过。而就在去年，这里还是一个吞噬了4条生命的“虎口”，一度是金山区死亡事故最多发的路口。导致车祸的原因是车辆出入频繁，道路交通繁忙，加上没有路灯，机动车和非机动车混行。
道路照明不足、缺少交通标志，长期以来是郊区公路普遍存在的问题。亭枫公路过去曾有多个路段没有路灯和信号灯，最长的一段超过17公里。为了彻底改造危险路段，金山区今年投入2．4亿元专项资金，完成了亭枫公路的全线拓宽和路面照明工程，其中1500万元被用来增设照明路灯。今年以来，亭枫公路发生交通死亡事故5起，死亡7人，死亡事故同比下降66．67％。
除金山区外，青浦、南汇、宝山等上海市郊区、县也纷纷加大了交通设施的改造投入，上海市交警总队也把大量监控设备投向郊区危险路段。上海市交警部门认为，郊区公路等级较低，按照原有的标准，政府往往在照明设施和交通配套上投入不够。但是，随着近年来上海郊区的发展和长三角经济一体化的加速，不少郊区公路已经是繁忙路段。如果固守原有标准，发生交通事故的几率会大大增加。因此，加大投入和改造势在必行，具体措施包括在支路、小马路设置反光柱和反光标志，郊区道路加强灯光照明等。
上海市交警总队副总队长左天福表示，为保障人民群众生命财产安全，公路危险路段排查工作还远未结束。今年5月9日，公安部交管局下发了《关于开展公路危险路段排查工作的通知》，并附危险路段排摸标准。上海市交警总队根据实际情况，制订了上海市危险路段排摸总体方案和排摸标准，在全市主要郊区全面开展危险路段排摸工作，截至目前共确定危险路段73条，计划在3年内分步进行整治。
