高校“野的”猖狂 学生说有市场

　　执法部门称高校“野的”屡禁不绝，大学生们称打击“野的”需完善校园配套交通

　　大量的私家车驻扎在高校，做起了非法营运的生意，师生们在获得暂时便捷的同时，“野的”拉客，却留下了诸多的安全和治安隐患。昨日，本报记者对四川大学、四川师范大学、成都大学十陵校区等几所高校的私家车营运现象进行了暗访，“野的”高校拉客的情况非常突出。

　　记者调查高校“野的”猖獗

　　昨日下午1时许，记者来到四川大学东区文化大道旁边的学生宿舍楼下，看到这里停放着十多辆私家车。而附近的一块空地上也停有好几辆面包、吉利等小车。这些车的车门都半开着，司机三三两两在聊天，有的就坐在车上候客。记者在他们附近徘徊了一会儿，就有两三个师傅主动向记者打招呼：“走不走嘛？”记者问他们去川师大需要多少钱，有的说20元，有的说15元。一阵讨价还价，记者一行3人坐上了一辆奥拓车，我们和对方谈好的价格是“12元”。

　　车上路后，给人有些“跌跌撞撞”的感觉，而且不断熄火，司机坦言他是个新手。“我们的价钱比出租车低，而且又方便。”这位戴墨镜的师傅告诉记者，很多长年在这里摆车的师傅都印有名片，方便和乘客联系。该师傅透露，他们基本都办有进出学校的年卡，平时可随意进出学校。记者在与这个师傅攀谈的过程中得知，有近20辆车每天都要在这个地方摆车等客，周末和开学、放假时的生意特别好。车到川师校门口，眼镜师傅却要收取我们每人12元的车费，由于当初没有讲明是一人12元还是3人12元，记者不得不支付了36元钱的打车费。

　　记者在四川师范大学南校门门口看见十几辆奥拓、QQ之类的小车排列在校门旁，司机在驾驶位上休息，或是聚集在离车不远的地方聊天，不时招呼走出校门的学生过去坐车。据接受采访的学生们称，这些车都是“野的”，收费比正规的出租车便宜，从学校坐到春熙路要15元钱，根据目的地远近不同，车费在10到30元不等。另外还可以周末包车出行，像黄龙溪、都江堰这样成都周围的风景区，一送一接，一辆车车费不到200元。

　　执法部门野的屡禁不绝

　　昨日上午，记者走访了成都市交通委员会行政执法总队，就高校“野的”问题采访了整治办的科长杜兵。杜兵告诉记者，他们执法队一直都在坚决打击野的，“去年7-8月，我们对高校野的进行了一次比较集中的整治。这次整治取得了一些效果，也一定程度遏制了高校野的非法运营的问题。但是现在死灰复燃了。”杜科长表示，由于一方面乘客贪图一时便利，有侥幸心理而选择野的，另一方面司机因为有利可图，野的现象屡禁不绝。

　　据交管部门了解的情况显示，与正规运营的车辆相比，高校野的存在很多问题：这些驾驶员没有经过专业培训，有的甚至只有实习驾照或刚拿到驾照，驾驶技术不过关，很容易发生交通意外；野的普遍车况较差，每年花在车上的保养费用太少，有的没有买保险，也没有年检；同时也没有正规的计价器，讨价还价很容易发生宰客行为。杜科长告诉记者，不少野的出车祸和被抢后，乘客不仅得不到保险赔偿，基本的权利也很难得到维护。

　　应对建议完善校园交通

　　“只靠我们单方面的努力是远远不够的。”杜科长呼吁高校师生，一是不要贪图一时的便利去乘坐野的，二是发现了野的应该及时举报，如果被查处到，也要积极配合执法部门维护自身利益。

　　在川师大和川大校园内，记者采访了几名同学，对于校园“野的”的存在，很多学生不以为然。川大学生小罗对记者说，很多师生选择乘坐校园野的，主要是为了出行方便。现在的大学校园非常大，学生寝室到教室、校门等都有很长一段路程，同学们想要进城办事，走到校门口打的路程太远，而且正规出租车价格也会高出“野的”收费。所以，时间久了也就形成了市场。

　　校园“野的”之所以有市场，很大一个因素还是校园交通配套不够完善所致。有学生建议，城市公交车应当进入校园，同时在校园里面多增加交通车，师生出行方便了，“野的”自然也就没有了生存的环境。 记者杨炯实习记者童星燕实习生罗勤摄影杨涛（短信代码：42730303)