10号线“蓄势待穿”京包铁路

　　成为特级风险点 穿越方案已经通过了专家审查

　　本报讯（记者 陈斯）正在建设的地铁10号线即将下穿京包铁路和既有的13号线知春路站。

　　记者今天上午从北京建工集团了解到，穿越方案已经通过了专家审查。

　　作为全线的一个特级风险点，穿越段已为施工做好准备。隧道墙壁已铺完第二层水泥，蓄势待发。

　　该标段有关负责人向记者介绍，京包铁路位于10号线学院路站西侧，南北走向，铁路桥横跨知春路，为“三孔”框架桥。

　　地铁10号线4标段工程包括科南路站～知春路站区间、知春路站～学院路站区间和学院路车站。

　　而10号线从知春路站至学院路站，地下与知春路平行，东西走向。两条隧道下穿京包铁路，与框架桥距离仅为7米。

　　由于框架桥为整体道床，对变形反应敏感，一旦超出可控范围极易开裂。

　　因此施工方为隧道准备了“头盔”，用夯管锤在隧道上方用高频冲击力顺着隧道上方的圆弧形把钢管打出一圈“管幕”，形成一个钢度非常大的保护壳。

　　目前，用于放置夯管锤的“地下工作室”正在开挖。